理想ONE的整備質量參數(shù)為2300kg，且不同版本車型（包括2020款及增程7座版）的整備質量均保持這一數(shù)值。作為一款定位中大型SUV的增程式電動車，理想ONE在車身結構設計與材料應用上兼顧了空間實用性與行駛穩(wěn)定性，2300kg的整備質量既支撐起其7座布局的寬敞駕乘空間，也為增程系統(tǒng)、電池組等核心部件提供了合理的承載基礎，展現(xiàn)出產品在機械素質與用戶需求間的平衡考量。

從產品定位來看，理想ONE作為家庭用戶為主的中大型SUV，7座布局需要足夠的車身尺寸與結構強度，整備質量的設定與車身框架的鋼材選用、底盤部件的規(guī)格密切相關。其增程系統(tǒng)包含1.2T三缸發(fā)動機、發(fā)電機、驅動電機及電池組，這些部件的集成安裝需要車身具備相應的承載能力，2300kg的整備質量在保證結構剛性的同時，也為車輛的動態(tài)表現(xiàn)提供了穩(wěn)定基礎。根據(jù)官方公布的信息，理想ONE的車身采用了高強度鋼和鋁合金材料的合理搭配，在控制重量的同時提升了安全性能，這一整備質量數(shù)值也符合中大型增程式SUV的行業(yè)普遍水平。

從用戶實際使用場景出發(fā)，理想ONE的整備質量對車輛的續(xù)航與能耗表現(xiàn)也有一定影響。增程系統(tǒng)的工作邏輯是通過發(fā)動機發(fā)電為電池補能或直接驅動電機，車輛的整備質量會影響能量轉化效率。官方數(shù)據(jù)顯示，理想ONE在CLTC工況下的純電續(xù)航里程為155km，綜合續(xù)航里程可達1080km，這一表現(xiàn)與整備質量的優(yōu)化調整有直接關聯(lián)。同時，整備質量也關系到車輛的制動性能與操控穩(wěn)定性，理想ONE配備的前通風盤式、后盤式制動系統(tǒng)，以及前麥弗遜+后多連桿的獨立懸架結構，能夠在2300kg的整備質量下保證良好的制動距離與行駛平順性，滿足家庭用戶對安全與舒適的雙重需求。

理想ONE的整備質量參數(shù)是其產品設計理念的直接體現(xiàn)，既考慮了中大型SUV的空間與安全需求，也兼顧了增程系統(tǒng)的技術特性與用戶的實際使用場景。2300kg的整備質量通過合理的車身材料選擇與結構優(yōu)化實現(xiàn)，為車輛的綜合性能奠定了基礎，也反映出理想汽車在產品研發(fā)過程中對用戶需求與技術平衡的深入考量。