問界M9的懸掛系統(tǒng)通過“結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)+智能調(diào)節(jié)+四驅(qū)協(xié)同”的三重技術(shù)組合，從通過性、穩(wěn)定性與舒適性三個(gè)維度全面提升越野性能。

作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問界M9全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，搭配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低），為越野場景筑牢硬件根基：雙叉臂前懸憑借更強(qiáng)的抗側(cè)傾能力，讓車輛通過斜坡或過彎時(shí)姿態(tài)更穩(wěn)?。欢噙B桿后懸則能精準(zhǔn)過濾碎石、坑洼帶來的震動(dòng)，兼顧越野濾震與乘坐舒適?？諝鈶覓斓母叩驼{(diào)節(jié)可靈活適配路況——升高底盤能增加離地間隙，配合18°接近角、20°離去角，大幅降低坑洼路段的托底風(fēng)險(xiǎn)；軟硬調(diào)節(jié)則可根據(jù)地形切換阻尼，在顛簸路面保持車身平穩(wěn)。再加上電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)（增程版總扭矩675N·m/純電版673N·m）的扭矩分配，以及華為乾崑智駕ADS通過13個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)感知路況、智能調(diào)整懸掛參數(shù)，讓復(fù)雜越野場景的操作更輕松，既滿足硬核通過需求，又不失豪華SUV的舒適體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行的旗艦SUV，問界M9全系標(biāo)配前雙叉臂式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛，搭配空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)（軟硬+高低），為越野場景筑牢硬件根基：雙叉臂前懸憑借更強(qiáng)的抗側(cè)傾能力，讓車輛通過斜坡或過彎時(shí)姿態(tài)更穩(wěn)?。欢噙B桿后懸則能精準(zhǔn)過濾碎石、坑洼帶來的震動(dòng)，兼顧越野濾震與乘坐舒適。空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)可靈活適配路況——升高底盤能增加離地間隙，配合18°接近角、20°離去角，大幅降低坑洼路段的托底風(fēng)險(xiǎn)；軟硬調(diào)節(jié)則可根據(jù)地形切換阻尼，在顛簸路面保持車身平穩(wěn)。再加上電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)（增程版總扭矩675N·m/純電版673N·m）的扭矩分配，以及華為乾崑智駕ADS通過13個(gè)攝像頭+5個(gè)毫米波雷達(dá)實(shí)時(shí)感知路況、智能調(diào)整懸掛參數(shù)，讓復(fù)雜越野場景的操作更輕松，既滿足硬核通過需求，又不失豪華SUV的舒適體驗(yàn)。

鴻蒙生態(tài)的整合進(jìn)一步提升了越野操作的便捷性，用戶通過語音或中控屏一鍵切換“越野模式”，懸掛系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)調(diào)整至最優(yōu)狀態(tài)：空氣懸掛升高至最大行程以應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，CDC電控減震器同步切換至硬阻尼模式，為車身提供更強(qiáng)支撐。這種智能化的聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，讓越野不再是專業(yè)玩家的專屬，普通用戶也能輕松駕馭炮彈坑、交叉軸等復(fù)雜路段。同時(shí)，途靈智能底盤的加入，通過先進(jìn)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測車身姿態(tài)，結(jié)合HUAWEI xMotion智能車身姿態(tài)協(xié)同控制技術(shù)，在保證舒適性的前提下，進(jìn)一步強(qiáng)化了懸掛系統(tǒng)的支撐力，讓車輛在越野時(shí)的穩(wěn)定性得到顯著提升。

作為一款定位46.98-58.98萬價(jià)格區(qū)間的豪華SUV，問界M9的懸掛系統(tǒng)不僅滿足了越野性能的需求，更兼顧了日常駕駛的舒適性。前雙叉臂與后多連桿的獨(dú)立懸掛組合，配合空氣懸掛的柔性調(diào)節(jié)，在城市道路行駛時(shí)能有效過濾路面細(xì)碎震動(dòng)；而在越野場景下，又能通過智能調(diào)節(jié)展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。這種“一車多用”的特性，正是其作為全場景智能SUV的核心競爭力所在，也讓它在豪華SUV市場中脫穎而出，成為兼顧家庭出行與戶外探險(xiǎn)的理想選擇。