捷途山海T1全系為插電混動車型，搭載1.5T發(fā)動機(jī)+DHT變速箱，分兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)版本，系統(tǒng)綜合功率覆蓋360Ps至597Ps，綜合扭矩達(dá)530N·m至840N·m，純電續(xù)航最長226km，兼顧動力性能與續(xù)航實(shí)用性。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，山海T1依托鯤鵬動力技術(shù)平臺，通過差異化動力組合滿足多元場景需求：兩驅(qū)版以360Ps綜合功率、低至0.81L/100km的WLTC綜合油耗，適配城市通勤與日常家用；四驅(qū)版則憑借雙電機(jī)帶來的強(qiáng)勁扭矩（最高840N·m）、電動四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，強(qiáng)化輕度越野能力，配合70L大油箱與快充補(bǔ)能（30-80%最快0.5小時(shí)），實(shí)現(xiàn)“純電通勤+油電長途+戶外探索”的全場景覆蓋。其13.49萬起的指導(dǎo)價(jià)，在13-18萬級插混SUV中以“強(qiáng)動力、長續(xù)航、高性價(jià)比”形成核心競爭力，為用戶提供兼顧實(shí)用與性能的選擇。

作為奇瑞旗下“旅行+”定位的車型，山海T1依托鯤鵬動力技術(shù)平臺，通過差異化動力組合滿足多元場景需求：兩驅(qū)版以360Ps綜合功率、低至0.81L/100km的WLTC綜合油耗，適配城市通勤與日常家用；四驅(qū)版則憑借雙電機(jī)帶來的強(qiáng)勁扭矩（最高840N·m）、電動四驅(qū)系統(tǒng)與中央差速器鎖止功能，強(qiáng)化輕度越野能力，配合70L大油箱與快充補(bǔ)能（30-80%最快0.5小時(shí)），實(shí)現(xiàn)“純電通勤+油電長途+戶外探索”的全場景覆蓋。其13.49萬起的指導(dǎo)價(jià)，在13-18萬級插混SUV中以“強(qiáng)動力、長續(xù)航、高性價(jià)比”形成核心競爭力，為用戶提供兼顧實(shí)用與性能的選擇。

從技術(shù)細(xì)節(jié)來看，山海T1的1.5T混動專用發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)44.5%，配合DHT混合動力專用變速箱，可實(shí)現(xiàn)純電、混動、運(yùn)動等5種駕駛模式切換，兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。四驅(qū)車型搭載的XWD全自動智能四驅(qū)系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間僅100毫秒，電控牙嵌式差速鎖能實(shí)現(xiàn)后橋100%扭矩輸出，最大涉水深度600mm，接近角28°、離去角29°，即使面對雪地、沙地、泥地等復(fù)雜地形也能從容應(yīng)對。而兩驅(qū)版提供100km、150km、226km三種純電續(xù)航版本，用戶可根據(jù)日常通勤距離靈活選擇，饋電狀態(tài)下油耗低至5.89L/100km，長途出行無需頻繁補(bǔ)能。

在用戶體驗(yàn)層面，山海T1的動力調(diào)校兼顧平順性與操控性：兩驅(qū)版530N·m的扭矩輸出帶來線性加速感受，適合城市擁堵路況；四驅(qū)版840N·m的峰值扭矩則支持強(qiáng)勁脫困能力，配合麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛，在非鋪裝路面也能保持車身穩(wěn)定。補(bǔ)能方面，除了快充功能，家用慢充4-6小時(shí)即可充滿，適配小區(qū)充電樁、公共快充站等多種場景。此外，高配車型搭載L2級駕駛輔助系統(tǒng)與540°全景影像，進(jìn)一步提升駕駛安全性與便利性。

捷途山海T1的動力系統(tǒng)既延續(xù)了奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)優(yōu)勢，又針對“旅行+”場景進(jìn)行了針對性優(yōu)化。無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家庭用戶，還是熱愛戶外探索的越野愛好者，都能在其13.49-17.99萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)找到適配車型。憑借全場景動力覆蓋、高效補(bǔ)能體系與可靠技術(shù)背書，山海T1在插混SUV市場中形成了獨(dú)特的競爭優(yōu)勢，為用戶提供了“一車多用”的高價(jià)值選擇。