2025款捷途山海T1的續(xù)航參數(shù)覆蓋多維度需求，CLTC純電續(xù)航從100km到226km不等，綜合續(xù)航超1000km，其中長(zhǎng)續(xù)航版本（220/226km）更能憑借70L大油箱實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)途出行無(wú)壓力。作為捷途“旅行+”定位下的重磅車(chē)型，它依托奇瑞混動(dòng)技術(shù)背書(shū)，通過(guò)不同容量電池組（26.7kWh至43.2kWh）匹配出豐富續(xù)航梯度：100km款適配日常純電通勤，150km+系列滿足跨城短途出行，220/226km版本則能覆蓋百公里級(jí)的跨城需求，配合成熟的混動(dòng)系統(tǒng)與可靠的電池技術(shù)，既兼顧了城市純電的經(jīng)濟(jì)性，又通過(guò)長(zhǎng)續(xù)航+大油箱的組合解決了長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮。

從具體車(chē)型來(lái)看，2025款捷途山海T1的續(xù)航布局細(xì)致且精準(zhǔn)。入門(mén)級(jí)的100KM進(jìn)階版CLTC純電續(xù)航100km，WLTC工況下76km，適合每日通勤里程在50km內(nèi)的用戶(hù)，日常出行完全可以依賴(lài)純電模式，無(wú)需頻繁加油或充電；150KM系列則分為探索版與發(fā)現(xiàn)版，部分車(chē)型搭載26.7kWh電池，部分為27.2kWh，但CLTC純電續(xù)航均達(dá)150km，WLTC工況117km，即便是往返80km的跨城通勤也能純電覆蓋，中途無(wú)需補(bǔ)能。而作為長(zhǎng)續(xù)航代表的226KM穿越版與220KM XWD征服版，前者CLTC純電續(xù)航226km，后者220km，WLTC工況分別為175km與170km，配合70L大油箱，混動(dòng)模式下續(xù)航輕松突破1000km，即便是從北京到濟(jì)南的跨城旅行，也能實(shí)現(xiàn)“一箱油+滿電”直達(dá)，無(wú)需中途加油。

在技術(shù)層面，捷途山海T1的續(xù)航表現(xiàn)并非單一參數(shù)的堆砌，而是系統(tǒng)優(yōu)化的結(jié)果。其搭載的1.5T插混系統(tǒng)，配合奇瑞混動(dòng)DHT變速箱，WLTC綜合油耗低至0.81L/100km，饋電狀態(tài)下油耗也僅5.89L/100km，即便電池電量不足，燃油經(jīng)濟(jì)性依然保持優(yōu)勢(shì)。電池方面，車(chē)輛采用國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、寧德時(shí)代等知名品牌電芯，同時(shí)配備液冷散熱與電池預(yù)加熱功能，在-30℃的低溫環(huán)境下，電池活性依然能得到保障，續(xù)航衰減幅度控制在合理范圍，避免了極端天氣下的續(xù)航“跳水”問(wèn)題。此外，全系支持快充，30%-80%快充時(shí)間最短僅0.5小時(shí)，慢充也僅需4-6小時(shí)，無(wú)論是在公共充電樁快速補(bǔ)能，還是家用夜間慢充，都能靈活適配用戶(hù)的補(bǔ)能習(xí)慣。

用戶(hù)體驗(yàn)層面，捷途山海T1的續(xù)航設(shè)計(jì)充分考慮了不同場(chǎng)景的需求。對(duì)于城市用戶(hù)，短續(xù)航款（100km）可實(shí)現(xiàn)“純電通勤、混動(dòng)應(yīng)急”，日常出行成本大幅降低；對(duì)于喜歡戶(hù)外旅行的用戶(hù)，長(zhǎng)續(xù)航款（220/226km）+大油箱的組合，配合四驅(qū)系統(tǒng)與600mm涉水深度，既能覆蓋長(zhǎng)途自駕的續(xù)航需求，又能應(yīng)對(duì)輕度越野場(chǎng)景。同時(shí)，車(chē)輛全系標(biāo)配FOTA升級(jí)，后續(xù)可通過(guò)軟件優(yōu)化進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，540度全景影像、L2級(jí)輔助駕駛等配置，也讓長(zhǎng)續(xù)航出行更加安全便捷。

整體而言，2025款捷途山海T1的續(xù)航參數(shù)并非孤立的數(shù)字，而是從用戶(hù)需求出發(fā)，通過(guò)技術(shù)優(yōu)化、場(chǎng)景覆蓋與體驗(yàn)升級(jí)形成的完整體系。從100km到226km的純電續(xù)航梯度，配合成熟的混動(dòng)系統(tǒng)與可靠的電池技術(shù)，既滿足了城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，又解決了長(zhǎng)途旅行的續(xù)航焦慮，再加上“旅行+”定位下的大油箱與越野配置，真正實(shí)現(xiàn)了“一車(chē)多用”的出行自由。