理想L7 Ultra在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性表現(xiàn)出色，能為用戶帶來平穩(wěn)且安心的駕駛體驗(yàn)。這款定位家庭智能旗艦的中大型SUV，依托硬核的底盤硬件與智能系統(tǒng)，構(gòu)建起高速穩(wěn)定的核心支撐：前雙叉臂+后五連桿的獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，搭配標(biāo)配的雙腔空氣懸掛，可根據(jù)高速工況靈活調(diào)節(jié)軟硬與高度，有效抑制車身側(cè)傾；前后雙電機(jī)組成的電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)分配620N·m的綜合扭矩，配合265/45 R21寬胎，在濕滑或起伏路面也能保持強(qiáng)勁抓地力。車身穩(wěn)定控制、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)等電子配置，進(jìn)一步強(qiáng)化了動(dòng)態(tài)行駛的安全性。而AD Max智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借700TOPS算力芯片與激光雷達(dá)等感知硬件，實(shí)現(xiàn)高速NOA的精準(zhǔn)車道居中、自動(dòng)變道，實(shí)時(shí)修正軌跡，讓長途駕駛既穩(wěn)定又省心。從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，高速變道時(shí)底盤支撐充足，動(dòng)力輸出線性且油門跟腳，魔毯底盤的調(diào)校更是讓起伏顛簸的路面變得平穩(wěn)順滑，即便是長途行駛，也能兼顧操控穩(wěn)定與乘坐舒適，充分契合家庭用戶對(duì)高速出行的核心需求。

理想L7 Ultra的高速穩(wěn)定性，還依托于其扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)與電子穩(wěn)定系統(tǒng)的協(xié)同作用。作為一款中大型SUV，它擁有5050mm的車身長度與3005mm的長軸距，承載式車體結(jié)構(gòu)在高速行駛時(shí)能提供更穩(wěn)固的基礎(chǔ)，重心分布也經(jīng)過精心調(diào)校，配合接近角19°、離去角21°的設(shè)計(jì)，即使面對(duì)復(fù)雜高速路況也能保持車身姿態(tài)的平穩(wěn)。同時(shí)，車身穩(wěn)定控制、牽引力控制與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的標(biāo)配，進(jìn)一步降低了高速行駛中的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)車輛遇到突發(fā)狀況時(shí)，這些系統(tǒng)能快速介入調(diào)整，確保行駛軌跡的穩(wěn)定。

在動(dòng)力輸出的平順性上，理想L7 Ultra的表現(xiàn)同樣為高速穩(wěn)定性加分。其前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)帶來零百加速5秒多的強(qiáng)勁動(dòng)力，日常駕駛時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，高速并線超車時(shí)幾乎沒有延遲，油門響應(yīng)也十分跟腳。油電混合狀態(tài)下，增程器的工作狀態(tài)平穩(wěn)，動(dòng)力輸出線性順暢，不會(huì)出現(xiàn)突兀的動(dòng)力波動(dòng)，這種持續(xù)且穩(wěn)定的動(dòng)力供給，讓駕駛者在高速行駛中能更從容地應(yīng)對(duì)各種路況，無論是加速超車還是勻速巡航，都能保持車輛的平穩(wěn)性。

智能駕駛輔助系統(tǒng)的加持，讓理想L7 Ultra的高速穩(wěn)定性更上一層樓。AD Max系統(tǒng)配備700TOPS芯片算力、禾賽激光雷達(dá)以及多組攝像頭與超聲波雷達(dá)，能精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境，在高速NOA模式下，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持與自動(dòng)變道輔助，變道時(shí)的判斷與執(zhí)行都十分平穩(wěn)，穩(wěn)定性超出不少用戶的預(yù)期。這種智能輔助不僅能緩解長途駕駛的疲勞感，還能通過實(shí)時(shí)修正行駛軌跡，進(jìn)一步提升高速行駛的穩(wěn)定性，讓家庭用戶的長途出行更安心。

綜合來看，理想L7 Ultra在高速穩(wěn)定性上的表現(xiàn)，是硬件配置與軟件調(diào)校共同作用的結(jié)果。從底盤的空氣懸掛與四驅(qū)系統(tǒng)，到電子穩(wěn)定系統(tǒng)與智能駕駛輔助，再到平順的動(dòng)力輸出與扎實(shí)的車身結(jié)構(gòu)，每一項(xiàng)都圍繞高速穩(wěn)定性進(jìn)行優(yōu)化。它既滿足了家庭用戶對(duì)高速出行舒適性的需求，又通過全方位的穩(wěn)定保障，讓長途駕駛變得更輕松、更安全，充分體現(xiàn)了其“家庭智能旗艦SUV”的定位。