阿維塔07的空氣懸架系統(tǒng)需根據(jù)具體版本區(qū)分，其中2026款Ultra純電版四驅(qū)、2024款Ultra純電版四驅(qū)標(biāo)配支持軟硬+高低調(diào)節(jié)的空氣懸掛，而2026款Elite增程版、2024款Pro+增程版未配備空氣懸掛。作為阿維塔品牌“智能+豪華”定位的體現(xiàn)，空懸車型通過太行智控底盤的硬件加持與軟件調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了城市通勤時(shí)的舒適軟調(diào)、高速行駛時(shí)的硬朗穩(wěn)調(diào)，以及復(fù)雜路況下的底盤升高適配，在操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性間達(dá)成平衡。同時(shí)，全系標(biāo)配的華為乾崑智駕與HarmonyOS車機(jī)，搭配純電Ultra版3.9秒破百的性能、增程版1100km+的CLTC綜合續(xù)航，進(jìn)一步強(qiáng)化了車型在科技體驗(yàn)與實(shí)用場景上的雙重優(yōu)勢，精準(zhǔn)覆蓋高端純電需求與家用剛需細(xì)分市場。

從具體硬件配置來看，阿維塔07的空懸系統(tǒng)雖未明確標(biāo)注為雙腔結(jié)構(gòu)，但通過太行智控底盤的“魔毯懸掛”軟件優(yōu)化，依然實(shí)現(xiàn)了多場景下的動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)能力。以2026款Ultra純電版為例，其搭載的智能空氣懸架配合CDC動(dòng)態(tài)阻尼減振器，在實(shí)際體驗(yàn)中展現(xiàn)出扎實(shí)的調(diào)校功底：快速通過山路彎道時(shí)，懸架能及時(shí)抑制車身側(cè)傾，讓操控保持穩(wěn)定；面對(duì)較大減速帶或坑洼路段，懸掛系統(tǒng)的拉伸與回彈過程順暢，無明顯拋跳感，純電版本的底盤反饋相比增程版更顯緊致，韌性十足。而非空懸車型則采用前雙叉臂+后多連桿的獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，且關(guān)鍵部件使用鋁合金材料，在保證基礎(chǔ)舒適性的同時(shí)，兼顧了懸架的輕量化與響應(yīng)速度，滿足日常家用的平穩(wěn)需求。

品牌在配置布局上的差異化策略也值得關(guān)注。2026款車型將原本前頂配的天行底盤系統(tǒng)下放至Max版，讓中配車型也能享受到空氣懸架與CDC的組合，進(jìn)一步降低了高端底盤配置的準(zhǔn)入門檻。這種調(diào)整既延續(xù)了阿維塔對(duì)“科技豪華”的追求，也體現(xiàn)了對(duì)市場需求的精準(zhǔn)響應(yīng)——空懸車型聚焦高端純電用戶，通過800V高壓平臺(tái)、420kW超充（30%-80%充電僅需10分鐘）、Meridian音響等配置強(qiáng)化豪華屬性；增程版則以21.99萬的親民價(jià)格覆蓋家用剛需群體，1100km+的綜合續(xù)航解決了長途出行的里程焦慮，配合全系標(biāo)配的華為智駕，讓不同預(yù)算的用戶都能體驗(yàn)到智能科技帶來的便利。

值得一提的是，阿維塔作為華為智選深度合作品牌，其產(chǎn)品力的核心在于“智能”與“場景化”的結(jié)合。空懸車型的底盤調(diào)校不僅依賴硬件，更依托華為的軟件算法賦能，魔毯懸掛功能通過實(shí)時(shí)感知路況調(diào)整懸架參數(shù)，讓車輛在不同場景下都能保持最優(yōu)狀態(tài)；而非空懸車型的懸架調(diào)校也偏向舒適取向，即使在城市擁堵路段或郊區(qū)非鋪裝路面，也能過濾掉大部分細(xì)碎顛簸，保證乘坐的平穩(wěn)性。這種對(duì)不同版本的精準(zhǔn)調(diào)校，既避免了配置浪費(fèi)，也讓每一款車型都能匹配目標(biāo)用戶的核心需求。

整體而言，阿維塔07通過版本化的空懸配置策略，既滿足了高端用戶對(duì)豪華與操控的追求，也為家用用戶提供了高性價(jià)比的選擇。太行智控底盤的硬件升級(jí)與軟件優(yōu)化、華為智駕的全系覆蓋、續(xù)航與性能的差異化布局，共同構(gòu)建了其在智能電動(dòng)車市場的核心競爭力，展現(xiàn)出品牌對(duì)用戶需求的深度洞察與精準(zhǔn)響應(yīng)。