2025款理想L7的智能駕駛輔助功能達到L2級，不同版本通過差異化硬件配置與功能覆蓋，滿足家庭用戶從高速通勤到城市復(fù)雜路況的多樣需求。作為理想汽車“家庭科技SUV”定位的核心體現(xiàn)，這款車全系標配L2級基礎(chǔ)功能，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等，同時以硬件分層設(shè)計適配不同場景：Pro版搭載128TOPS算力的地平線征程6M芯片，聚焦高速導(dǎo)航輔助，性價比突出；Max與Ultra版則配備700TOPS算力的英偉達Drive Thor-U芯片，支持高速+城市雙場景導(dǎo)航駕駛輔助，能應(yīng)對路口轉(zhuǎn)向、跟車啟停等復(fù)雜路況。全系標配的禾賽ATL激光雷達與多傳感器融合感知系統(tǒng)，進一步提升了對行人、障礙物的識別精度，配合FOTA遠程升級能力，可實現(xiàn)功能的持續(xù)迭代，讓智能駕駛體驗“常用常新”。無論是長途高速的疲勞緩解，還是城市泊車的便捷需求，2025款理想L7都以場景化的功能設(shè)計，為家庭用戶構(gòu)建了安全與便利兼具的駕駛輔助體系。

從硬件配置來看，2025款理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)有著清晰的版本分層邏輯。Pro版搭載地平線征程6M芯片，128TOPS的算力足以支撐高速場景下的穩(wěn)定運行，其高速導(dǎo)航駕駛輔助功能可自主完成變道超車、自動調(diào)速等操作，配合激光雷達與多攝像頭的融合感知，即使在復(fù)雜高速路況下也能保持精準跟車與車道居中。而Max與Ultra版則升級為英偉達Drive Thor-U芯片，700TOPS的超高算力為城市導(dǎo)航駕駛輔助提供了核心支撐，能夠應(yīng)對城市道路中的路口轉(zhuǎn)向、擁堵跟停等復(fù)雜場景，比如在早晚高峰的城市環(huán)路中，系統(tǒng)可自動根據(jù)導(dǎo)航路線完成變道、避讓加塞車輛等操作，大幅降低駕駛員的操作強度。

全系標配的禾賽ATL激光雷達是2025款理想L7智能駕駛的重要硬件基礎(chǔ)。這款激光雷達體積與重量較前代均減少60%，最遠探測距離達200米，視野范圍擴展至120度，能在雨夜、黑夜等低能見度環(huán)境下精準識別前方障礙物。配合11顆車外攝像頭、1顆毫米波雷達與12顆超聲波雷達的多傳感器融合方案，車輛可實現(xiàn)540度全景影像與透明底盤功能，無論是狹窄路段會車還是復(fù)雜車位泊車，都能為駕駛員提供全方位的環(huán)境感知，有效避免剮蹭風險。

在用戶體驗層面，2025款理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)充分貼合家庭用戶的實際需求。記憶泊車與遙控泊車功能適配小區(qū)、商場等固定場景，即使是新手駕駛員或面對狹窄車位，也能通過手機APP遠程完成車輛的泊入與駛出；方向盤電容式離手檢測與人臉識別功能，既保障了駕駛安全，又能根據(jù)不同駕駛員自動調(diào)整座椅位置、后視鏡角度等個性化設(shè)置；而高通驍龍8295P車機芯片的搭載，讓智能駕駛設(shè)置與座艙功能的聯(lián)動毫無延遲，駕駛員可通過中控屏快速調(diào)整跟車距離、變道靈敏度等參數(shù)，操作流暢度大幅提升。

值得一提的是，理想汽車的“用戶迭代思維”在2025款L7上體現(xiàn)得淋漓盡致。通過FOTA遠程升級，車輛的智能駕駛功能可持續(xù)進化，比如下半年即將推送的VLA司機大模型，有望進一步提升系統(tǒng)的自然語言交互能力與場景理解能力。這種“硬件預(yù)埋+軟件迭代”的模式，讓車輛的智能駕駛體驗?zāi)軌螂S著時間推移不斷優(yōu)化，充分滿足家庭用戶長期使用的需求。

整體而言，2025款理想L7的智能駕駛輔助系統(tǒng)雖處于L2級，但通過差異化的硬件配置與場景化的功能設(shè)計，已能覆蓋家庭用戶日常駕駛中的大部分高頻場景。從高速通勤到城市接送，從復(fù)雜泊車到安全預(yù)警，這套系統(tǒng)以實用為核心，將智能科技與家庭需求深度結(jié)合，為用戶帶來了既安全又便捷的駕駛體驗。無論是追求性價比的Pro版，還是注重全場景覆蓋的Max/Ultra版，都能找到適合自己的智能駕駛解決方案。