近年來(lái)豪華車(chē)品牌排名變化不小。

寶馬在 2023 年 1 月還是冠軍，上險(xiǎn)量達(dá) 6.2 萬(wàn)輛，但受多種因素影響同比下降 43%。

奔馳排名第二，1 月上險(xiǎn)量 5.77 萬(wàn)輛，同比降 36%。

奧迪位居第三，成績(jī)?yōu)?3.68 萬(wàn)輛，同比降幅達(dá) 49%。

隨著新勢(shì)力崛起，特斯拉表現(xiàn)出色，1 月銷(xiāo)量超 2.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超 38%。

紅旗、理想和蔚來(lái)也進(jìn)入排名的 5、6、7 位。

沃爾沃、雷克薩斯和凱迪拉克如今成了三線豪華品牌，1 月上線量都未過(guò)萬(wàn)。

熱銷(xiāo)車(chē)型方面，寶馬 5 系、奔馳 E 級(jí)、奔馳 GLC 等榜上有名，但除了特斯拉 Model 3、寶馬 X5 和理想 L9 等，其他車(chē)型受大環(huán)境影響下跌。

在 2023 年第三季度，BBA 銷(xiāo)量被理想、問(wèn)界等國(guó)產(chǎn)品牌超越。

BBA 在新能源技術(shù)研究進(jìn)展慢，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)重視不夠，均價(jià)也落后于鴻蒙智行。

過(guò)去，BBA 在燃油車(chē)市場(chǎng)地位不可撼動(dòng)，如今在電氣化時(shí)代面臨挑戰(zhàn)，銷(xiāo)量下滑，市場(chǎng)份額被蠶食。

理想、蔚來(lái)的品牌價(jià)值在消費(fèi)者心中已能與奔馳、寶馬劃等號(hào)。

特斯拉早期樹(shù)立了“高端”形象，走量車(chē)型雖價(jià)格下探，但品牌形象深入人心。

2023 年前 2 個(gè)月，特斯拉、理想、蔚來(lái)銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)上漲，二線傳統(tǒng)豪華品牌如雷克薩斯、沃爾沃等則下滑。

新的一周，寶馬周銷(xiāo)量環(huán)比下降但整體增加，特斯拉奪得第二，奧迪第四，理想第五，問(wèn)界、極氪和蔚來(lái)分居第六、第七和第八，雷克薩斯和沃爾沃被擠到第九和第十。

總之，豪華車(chē)品牌排名變化反映了市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)和消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)變，國(guó)產(chǎn)豪華品牌份額有望繼續(xù)擴(kuò)大。