近年來豪華車銷量排行有顯著變化。

一線豪車陣營中，寶馬今年前 5 個月累計銷量約 29.41 萬輛，同比下滑 6.9%，靠降價促銷，如 i5 部分地區(qū)優(yōu)惠近 10 萬，i3 全系 6 折左右。

奔馳累計約 28.5 萬輛，下滑 9.6%，價格也開始崩盤。

奧迪表現(xiàn)不錯，賣出 27.38 萬輛，同比增長 8.8%。

特斯拉 1-5 月銷量 22.8 萬輛。

二線陣營里，雷克薩斯同比增長 27.7%，賣出 6.9 萬輛。

沃爾沃微增 1.5%，約 6 萬輛。

凱迪拉克和林肯銷量下滑，分別為 5.28 萬輛和 2.32 萬輛。

路虎賣出 3.14 萬輛，下滑 7.3%。

保時捷同比下滑 40%，僅 2.23 萬輛。

三線陣營中，SMART 銷量 0.92 萬輛，同比腰斬。

MINI 為 0.73 萬輛，增長 10.7%。

捷豹 0.84 萬輛，下滑 12.9%。

賓利 1099 輛，大跌 30.7%。

極星和路特斯有回溫跡象。

在周銷量榜中，寶馬漲價后銷量下滑至第六，被問界反超。

特斯拉零首付低年息政策使其銷量居首。

理想超越奧迪進前三。

8 月 50 萬級別豪車銷量榜，問界 M9 奪冠，奔馳 GLC、奧迪 A6L 位列第二、第三。

騰勢 D9 排第 4，奔馳 E 級、寶馬 5 系、X5 斷崖式下降，極氪 009 首次入圍。

從 1-11 月累計銷量看，BBA 和路虎有漲幅，雷克薩斯下滑，保時捷也下滑。

進口品牌中，雷克薩斯 11 月銷量第一但累計下滑，奧迪增長幅度大。

總之，豪華車市場變化多樣，各品牌表現(xiàn)不一。