問(wèn)

深藍(lán)S07高強(qiáng)度鋼占比的設(shè)計(jì)是基于什么考量?

深藍(lán)S07高強(qiáng)度鋼占比的設(shè)計(jì),是基于安全性能強(qiáng)化、操控穩(wěn)定性支撐與空間輕量化平衡三大核心目標(biāo)的綜合考量。作為一款采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)的中型SUV,其4750×1930×1625mm的大尺寸車(chē)身與后置后驅(qū)布局,對(duì)車(chē)身剛性提出了更高要求——高強(qiáng)度鋼的精準(zhǔn)應(yīng)用,既需配合全系6氣囊組合構(gòu)建“被動(dòng)安全矩陣”,在碰撞時(shí)分散沖擊力以保護(hù)駕乘艙完整性;又要支撐前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的操控響應(yīng),減少車(chē)身扭曲變形,適配多駕駛模式的動(dòng)態(tài)需求;同時(shí)還需在2900mm軸距的大空間基礎(chǔ)上控制自重,保障純電版628km CLTC續(xù)航與增程版1385km綜合續(xù)航的能效表現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)邏輯,既貼合其“科技平權(quán)”的品牌理念,也讓14.99-19.79萬(wàn)的定價(jià)區(qū)間內(nèi),主流用戶能享受到安全、操控與空間的均衡體驗(yàn)。

深藍(lán)S07高強(qiáng)度鋼占比的設(shè)計(jì)是基于什么考量?

從安全性能的實(shí)際落地來(lái)看,深藍(lán)S07的高強(qiáng)度鋼并非均勻分布,而是針對(duì)碰撞關(guān)鍵區(qū)域精準(zhǔn)布局。比如車(chē)頭和車(chē)尾作為碰撞吸能的核心部位,采用了更高比例的超高強(qiáng)度鋼,配合“五縱九橫”環(huán)抱式車(chē)身構(gòu)架,在碰撞發(fā)生時(shí)能有效引導(dǎo)沖擊力沿預(yù)設(shè)路徑分散,避免駕乘艙發(fā)生擠壓變形。無(wú)框車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)下的B柱內(nèi)外板,全部使用熱成型高強(qiáng)鋼,使該區(qū)域強(qiáng)度提升30%,即便在側(cè)面碰撞中也能保持車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,為駕乘人員留出安全逃生空間。這種“重點(diǎn)強(qiáng)化”的設(shè)計(jì)思路,讓高強(qiáng)度鋼的使用效率最大化,既滿足了安全需求,又避免了不必要的材料浪費(fèi)。

操控穩(wěn)定性的提升,同樣離不開(kāi)高強(qiáng)度鋼車(chē)身的支撐。后置后驅(qū)布局本身就帶有更靈活的動(dòng)態(tài)屬性,而高剛性的車(chē)身結(jié)構(gòu)能減少底盤(pán)與車(chē)身之間的“動(dòng)態(tài)間隙”——當(dāng)車(chē)輛在彎道中行駛或緊急變道時(shí),車(chē)身扭曲變形量被控制在極小范圍,前麥弗遜與后多連桿懸掛的調(diào)校精度得以充分發(fā)揮,轉(zhuǎn)向指令的傳遞更直接,底盤(pán)對(duì)路面反饋的響應(yīng)也更迅速。部分車(chē)型配備的懸掛軟硬調(diào)節(jié)功能,也需依賴高強(qiáng)度鋼車(chē)身的剛性基礎(chǔ),才能在運(yùn)動(dòng)模式下保持車(chē)身姿態(tài)穩(wěn)定,在舒適模式下又能過(guò)濾多余震動(dòng),讓不同駕駛場(chǎng)景的體驗(yàn)都能得到保障。

空間與輕量化的平衡,是中型SUV設(shè)計(jì)的一大難點(diǎn),深藍(lán)S07通過(guò)高強(qiáng)度鋼與鋁合金材料的組合應(yīng)用解決了這一問(wèn)題。2900mm的軸距帶來(lái)了寬敞的后排腿部空間,而高強(qiáng)度鋼的高比強(qiáng)度特性,讓車(chē)身在保證剛性的前提下,無(wú)需通過(guò)增加鋼板厚度來(lái)強(qiáng)化結(jié)構(gòu),從而控制了整車(chē)自重。以純電版為例,其最大滿載質(zhì)量2465kg,在同級(jí)別中型純電SUV中處于合理水平,配合高效的電驅(qū)系統(tǒng),最終實(shí)現(xiàn)了628km的CLTC續(xù)航;增程版則通過(guò)輕量化車(chē)身降低了動(dòng)力系統(tǒng)的負(fù)荷,讓1.5L增程器的能效得到充分釋放,達(dá)成1385km的綜合續(xù)航,滿足用戶長(zhǎng)距離出行的需求。

綜合來(lái)看,深藍(lán)S07高強(qiáng)度鋼占比的設(shè)計(jì),是一場(chǎng)“需求導(dǎo)向”的精準(zhǔn)工程。它沒(méi)有盲目追求高強(qiáng)度鋼的絕對(duì)占比數(shù)字,而是以用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景為核心——從日常通勤的操控平順,到家庭出行的空間舒適,再到極端情況下的安全保障,每一處高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用都對(duì)應(yīng)著明確的用戶需求。這種設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了對(duì)技術(shù)的理性應(yīng)用,更傳遞出品牌對(duì)用戶體驗(yàn)的深度理解,讓“科技平權(quán)”的理念真正轉(zhuǎn)化為用戶可感知的產(chǎn)品價(jià)值。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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