紅旗H5并未推出官方命名的“越野版”車型，其全系車型的接近角統(tǒng)一為13°，離去角統(tǒng)一為16°。作為一款定位中型轎車的產(chǎn)品，紅旗H5采用承載式三廂車身結(jié)構(gòu)與前置前驅(qū)驅(qū)動形式，核心聚焦城市家用場景的舒適駕乘與智能科技體驗，并未針對越野性能進行專門優(yōu)化。這一通過性參數(shù)符合中型轎車的常規(guī)水平，能夠滿足城市道路、鋪裝路面及輕微坡度路段的日常通行需求，而品牌延續(xù)的“雅致豪華”設(shè)計理念，更以2920mm長軸距、全系標配的253色氛圍燈、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等配置，進一步強化了其家用轎車的屬性。

從技術(shù)層面來看，紅旗H5全系統(tǒng)一的接近角與離去角參數(shù)，是基于其承載式車身與前置前驅(qū)布局的設(shè)計邏輯。承載式車身在保證車身剛性與操控穩(wěn)定性的同時，底盤離地間隙與通過角的設(shè)定更偏向鋪裝路面行駛，而非非鋪裝越野場景所需的高通過性結(jié)構(gòu)。這種設(shè)計思路與紅旗H5的產(chǎn)品定位高度契合，其核心目標是為用戶提供平順的城市駕乘體驗，而非應對復雜越野路況的能力。

在用戶體驗維度，13°接近角與16°離去角的設(shè)定，能夠應對日常出行中的常見場景，比如城市道路的減速帶、地下車庫的緩坡、郊區(qū)鋪裝路面的輕微起伏等。但需要注意的是，由于未針對越野性能優(yōu)化，車輛在面對非鋪裝路面的陡坡、坑洼或碎石路時，通過性會受到一定限制，更適合以城市通勤、家庭代步為主要使用場景的用戶群體。

紅旗H5的品牌特色也進一步凸顯了其家用轎車的屬性。2920mm的長軸距為前后排乘客提供了寬敞的腿部空間，配合全系標配的253色氛圍燈，能夠營造出溫馨舒適的車內(nèi)氛圍；OTA升級與車聯(lián)網(wǎng)功能則滿足了智能出行的需求，讓用戶在日常使用中享受到科技帶來的便利。這些配置與設(shè)計細節(jié)，都圍繞著“雅致豪華”的理念展開，將重心放在了提升駕乘舒適度與科技體驗上。

需要特別說明的是，目前紅旗H5車系中并沒有官方推出的“越野版”車型，網(wǎng)絡上可能存在的相關(guān)討論多為非官方的改裝或誤傳。用戶在關(guān)注車輛通過性時，可參考官方公布的全系統(tǒng)一參數(shù)，結(jié)合自身實際使用場景選擇合適的車型。

綜合來看，紅旗H5以明確的家用轎車定位，通過統(tǒng)一的通過性參數(shù)、舒適的空間設(shè)計與智能配置，滿足了城市用戶的核心需求。其未推出越野版的設(shè)定，正是品牌對產(chǎn)品定位的清晰把控，讓用戶能夠更精準地根據(jù)自身出行場景選擇適合的車型，無需對非核心的越野性能產(chǎn)生額外期待。