理想第一款車是理想ONE，其續(xù)航里程因模式不同而有所差異，純電模式下可達(dá)180公里，綜合續(xù)航里程超700公里，市區(qū)工況超1000公里。作為理想汽車的首款車型，理想ONE定位增程式智能電動(dòng)車，通過(guò)先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了出色的續(xù)航表現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，按工信部標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試純電續(xù)航180公里；增程版電池容量53kWh，純電續(xù)航提升至280公里，增程模式下超過(guò)700公里。45L的油箱容積配合增程系統(tǒng)，滿油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可增程500公里，與純電續(xù)航疊加，帶來(lái)優(yōu)秀的長(zhǎng)距離出行能力。其續(xù)航優(yōu)勢(shì)得益于三元鋰電池、智能溫控系統(tǒng)和高效零部件設(shè)計(jì)等技術(shù)，車主還能通過(guò)智能調(diào)節(jié)駕駛方式優(yōu)化能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，足以應(yīng)對(duì)大多數(shù)出行場(chǎng)景，讓用戶無(wú)需為電量過(guò)度擔(dān)憂。

理想汽車在后續(xù)推出的首款純電SUV理想i8，則展現(xiàn)了品牌在純電領(lǐng)域的續(xù)航突破。這款車型提供90.1kWh和97.8kWh兩個(gè)電池版本，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。為支撐長(zhǎng)續(xù)航表現(xiàn)，理想i8全系標(biāo)配5C三元鋰電池，充電效率優(yōu)勢(shì)顯著，最快可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)充500公里續(xù)航，大幅提升了補(bǔ)能便利性。從能耗數(shù)據(jù)來(lái)看，兩個(gè)版本的百公里CLTC綜合工況能耗分別為13.4kWh和13.6kWh，體現(xiàn)出車輛在續(xù)航與能耗平衡上的優(yōu)化。

回到理想ONE的實(shí)際使用場(chǎng)景，其續(xù)航表現(xiàn)會(huì)因環(huán)境與工況產(chǎn)生變化。在滿油滿電的綜合工況下，官方數(shù)據(jù)顯示續(xù)航超800公里，實(shí)際使用中大約能達(dá)到700-750公里；若僅依靠純電模式，工信部實(shí)測(cè)為180公里，實(shí)際行駛約160公里，冬季氣溫降至10度左右時(shí)，純電續(xù)航會(huì)縮減至120公里。而在高速行駛的增程模式下，續(xù)航大約在650公里左右，不同場(chǎng)景的續(xù)航差異，讓用戶能根據(jù)出行需求提前規(guī)劃。

無(wú)論是增程式的理想ONE，還是純電車型理想i8，理想汽車在續(xù)航設(shè)計(jì)上都圍繞用戶實(shí)際需求展開。理想ONE通過(guò)增程系統(tǒng)解決了早期純電車的續(xù)航焦慮，純電與增程模式的組合覆蓋了城市通勤與長(zhǎng)途出行；理想i8則以高容量電池和高效補(bǔ)能技術(shù)，滿足純電用戶對(duì)長(zhǎng)續(xù)航的期待。這些車型的續(xù)航表現(xiàn)，既依托三元鋰電池、智能溫控等技術(shù)的支撐，也通過(guò)不同版本的電池配置，為用戶提供了多樣化的選擇，充分體現(xiàn)了品牌在續(xù)航領(lǐng)域的技術(shù)布局與用戶思維。