理想第一款車是理想ONE，其續(xù)航里程因模式不同而有所差異，純電模式下可達(dá)180公里，綜合續(xù)航里程超700公里，市區(qū)工況超1000公里。作為理想汽車的首款車型，理想ONE定位增程式智能電動車，通過先進(jìn)技術(shù)實現(xiàn)了出色的續(xù)航表現(xiàn)。標(biāo)準(zhǔn)版配備40.5kWh電池組，按工信部標(biāo)準(zhǔn)測試純電續(xù)航180公里；增程版電池容量53kWh，純電續(xù)航提升至280公里，增程模式下超過700公里。45L的油箱容積配合增程系統(tǒng)，滿油時發(fā)動機(jī)可增程500公里，與純電續(xù)航疊加，帶來優(yōu)秀的長距離出行能力。其續(xù)航優(yōu)勢得益于三元鋰電池、智能溫控系統(tǒng)和高效零部件設(shè)計等技術(shù)，車主還能通過智能調(diào)節(jié)駕駛方式優(yōu)化能耗，進(jìn)一步提升續(xù)航表現(xiàn)，足以應(yīng)對大多數(shù)出行場景，讓用戶無需為電量過度擔(dān)憂。

理想汽車在后續(xù)推出的首款純電SUV理想i8，則展現(xiàn)了品牌在純電領(lǐng)域的續(xù)航突破。這款車型提供90.1kWh和97.8kWh兩個電池版本，對應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為670公里和720公里。為支撐長續(xù)航表現(xiàn)，理想i8全系標(biāo)配5C三元鋰電池，充電效率優(yōu)勢顯著，最快可實現(xiàn)充電10分鐘補(bǔ)充500公里續(xù)航，大幅提升了補(bǔ)能便利性。從能耗數(shù)據(jù)來看，兩個版本的百公里CLTC綜合工況能耗分別為13.4kWh和13.6kWh，體現(xiàn)出車輛在續(xù)航與能耗平衡上的優(yōu)化。

回到理想ONE的實際使用場景，其續(xù)航表現(xiàn)會因環(huán)境與工況產(chǎn)生變化。在滿油滿電的綜合工況下，官方數(shù)據(jù)顯示續(xù)航超800公里，實際使用中大約能達(dá)到700-750公里；若僅依靠純電模式，工信部實測為180公里，實際行駛約160公里，冬季氣溫降至10度左右時，純電續(xù)航會縮減至120公里。而在高速行駛的增程模式下，續(xù)航大約在650公里左右，不同場景的續(xù)航差異，讓用戶能根據(jù)出行需求提前規(guī)劃。

無論是增程式的理想ONE，還是純電車型理想i8，理想汽車在續(xù)航設(shè)計上都圍繞用戶實際需求展開。理想ONE通過增程系統(tǒng)解決了早期純電車的續(xù)航焦慮，純電與增程模式的組合覆蓋了城市通勤與長途出行；理想i8則以高容量電池和高效補(bǔ)能技術(shù)，滿足純電用戶對長續(xù)航的期待。這些車型的續(xù)航表現(xiàn)，既依托三元鋰電池、智能溫控等技術(shù)的支撐，也通過不同版本的電池配置，為用戶提供了多樣化的選擇，充分體現(xiàn)了品牌在續(xù)航領(lǐng)域的技術(shù)布局與用戶思維。