理想汽車的首款車型理想ONE是一款市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼的爆款車型，其銷量增長(zhǎng)過(guò)程雖有波折，但整體呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升的態(tài)勢(shì)。從2019年10月發(fā)布到2022年9月停產(chǎn)，這款車歷經(jīng)了市場(chǎng)的多重考驗(yàn)：上市初期用8個(gè)月時(shí)間完成市場(chǎng)爬坡，2020年6月達(dá)成月銷2000輛的基礎(chǔ)盤；隨后銷量持續(xù)上揚(yáng)，同年12月觸及6000輛的階段性高峰，后因改款預(yù)期出現(xiàn)短期震蕩；2021年6月改款后迅速回暖，四季度成功突破月銷萬(wàn)輛大關(guān)；2022年雖受新車規(guī)劃影響經(jīng)歷庫(kù)存調(diào)整，但通過(guò)合理的市場(chǎng)策略仍維持了銷量韌性。從上市到達(dá)成10萬(wàn)輛下線，理想ONE用時(shí)708天，接近兩年，這一成績(jī)不僅印證了其產(chǎn)品力對(duì)家庭用戶需求的精準(zhǔn)契合，也反映出新能源汽車市場(chǎng)在技術(shù)迭代、消費(fèi)趨勢(shì)變化下的動(dòng)態(tài)發(fā)展軌跡。

理想ONE的銷量波動(dòng)始終與市場(chǎng)環(huán)境和產(chǎn)品周期緊密關(guān)聯(lián)。2020年上半年作為上市初期的爬坡階段，其銷量從起步逐步穩(wěn)定在月銷2000輛，這一過(guò)程既體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)增程式電動(dòng)車的認(rèn)知培育，也反映出理想汽車在渠道鋪設(shè)與用戶教育上的初期投入成效。進(jìn)入2020年下半年，隨著市場(chǎng)接受度提升，銷量連續(xù)兩個(gè)季度穩(wěn)步增長(zhǎng)，年末12月達(dá)到6000輛的高峰，這一數(shù)據(jù)不僅是產(chǎn)品力的直接體現(xiàn)，也與當(dāng)時(shí)新能源汽車市場(chǎng)整體向上的趨勢(shì)相契合。不過(guò)，臨近改款時(shí)的銷量回落，也側(cè)面說(shuō)明消費(fèi)者在產(chǎn)品迭代期的觀望心態(tài)，這一現(xiàn)象在汽車市場(chǎng)中并不少見(jiàn)。

2021年6月改款后的理想ONE，憑借配置升級(jí)再次激活市場(chǎng)需求，短短數(shù)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)月銷破萬(wàn)，這一成績(jī)?cè)诋?dāng)時(shí)的中大型SUV市場(chǎng)中表現(xiàn)突出。改款車型的熱銷，既驗(yàn)證了理想汽車對(duì)用戶需求的快速響應(yīng)能力，也反映出增程式技術(shù)路線在家庭用戶中的認(rèn)可度提升。2022年初，隨著理想L9等新車規(guī)劃的逐步披露，理想ONE進(jìn)入生命周期末端，5-7月通過(guò)庫(kù)存清理策略推動(dòng)銷量回升，這一階段的銷量波動(dòng)，既受新產(chǎn)品迭代的影響，也與新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大環(huán)境相關(guān)。值得注意的是，即便在產(chǎn)品末期，理想ONE仍能維持穩(wěn)定的銷量表現(xiàn)，足見(jiàn)其在用戶群體中的口碑基礎(chǔ)。

從上市到停產(chǎn)的近三年時(shí)間里，理想ONE的銷量軌跡完整呈現(xiàn)了一款新能源車型從導(dǎo)入、成長(zhǎng)到成熟的全生命周期。其708天達(dá)成10萬(wàn)輛下線的成績(jī)，在同期新勢(shì)力品牌中處于領(lǐng)先水平，這一數(shù)據(jù)不僅是理想汽車首款車型的市場(chǎng)答卷，也為后續(xù)車型的研發(fā)與市場(chǎng)策略提供了重要參考。理想ONE的銷量歷程，既反映了新能源汽車市場(chǎng)的快速變化，也體現(xiàn)了理想汽車在產(chǎn)品定位與用戶運(yùn)營(yíng)上的獨(dú)特思路，為中國(guó)品牌在中高端新能源市場(chǎng)的發(fā)展提供了有益借鑒。