國產(chǎn)特斯拉近期通過2024.45.32.12版本軟件更新，對自動駕駛功能進(jìn)行了多項升級，核心亮點是正式推出適配國內(nèi)路況的城市道路Autopilot自動輔助駕駛。此次更新面向選配FSD智能輔助駕駛功能且搭載HW4.0硬件的部分車型（如2024年2月后生產(chǎn)的Model 3/Y及新款Model S/X）分批次推送，功能覆蓋城市復(fù)雜場景：不僅能根據(jù)導(dǎo)航引導(dǎo)車輛完成匝道進(jìn)出、路口直行/左轉(zhuǎn)/右轉(zhuǎn)/掉頭等動作，還可在無導(dǎo)航時自主選擇最優(yōu)路線；同時優(yōu)化了交通信號燈與停車標(biāo)志識別能力，結(jié)合實時路況分析實現(xiàn)安全自動變道，進(jìn)一步提升了行駛的便利性與安全性。不過需注意，當(dāng)前功能仍處于L2級輔助駕駛范疇，駕駛員需全程保持警惕并隨時準(zhǔn)備接管車輛。

此次更新的另一大亮點是系統(tǒng)對國內(nèi)復(fù)雜交通場景的深度適配。特斯拉工程師通過分析大量中國道路視頻數(shù)據(jù)，優(yōu)化了算法對非機(jī)動車、行人動態(tài)及城市特有的交通規(guī)則的識別能力，比如在無保護(hù)路口左轉(zhuǎn)時，系統(tǒng)會更精準(zhǔn)地判斷對向車流間隙，確保轉(zhuǎn)向動作的安全性。同時，自動變道功能也針對國內(nèi)道路的車道寬度、車流密度等特點進(jìn)行了調(diào)整，變道時機(jī)的選擇更貼合國內(nèi)駕駛員的駕駛習(xí)慣，減少了不必要的猶豫或頻繁變道的情況。

從功能進(jìn)階的角度看，此次城市道路Autopilot的推出，是特斯拉向完全自動駕駛（FSD）目標(biāo)邁進(jìn)的重要一步。目前國內(nèi)上線的功能雖暫未包含美國市場的“車位到車位”自動泊車等高階能力，但已為后續(xù)FSD套件的全面落地奠定了基礎(chǔ)。特斯拉官網(wǎng)信息顯示，F(xiàn)SD軟件包定價6.4萬元，增強版自動輔助駕駛（EAP）售價3.2萬元，不同配置滿足了用戶的差異化需求。馬斯克此前也表示，計劃在2025年將駕駛員監(jiān)管版FSD引入歐洲和中國市場，這意味著國內(nèi)用戶未來有望體驗到更接近完全自動駕駛的功能。

值得注意的是，此次更新采用分批次灰度測試的方式推進(jìn)，并非全面開放。除了硬件和軟件包的要求外，車主還可通過車機(jī)地圖版本（需為CN-2025.8-15218）確認(rèn)是否具備體驗資格。對于搭載HW3.0芯片的車輛，特斯拉也明確表示后續(xù)會逐步推送相關(guān)功能，確保更多用戶能享受到技術(shù)升級的紅利。這種循序漸進(jìn)的推廣模式，既保障了功能落地的穩(wěn)定性，也體現(xiàn)了特斯拉對用戶體驗的重視。

整體而言，國產(chǎn)特斯拉此次自動駕駛更新，是技術(shù)適配與用戶需求結(jié)合的成果。它不僅豐富了現(xiàn)有輔助駕駛的應(yīng)用場景，也讓國內(nèi)用戶提前感受到了高階自動駕駛的雛形。隨著后續(xù)功能的持續(xù)優(yōu)化和硬件的逐步普及，特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域的布局將進(jìn)一步深化，為用戶帶來更智能、更便捷的出行體驗。不過，無論功能如何升級，駕駛員的安全意識始終是行車安全的核心，這一點需要所有用戶時刻銘記。