25款日產(chǎn)軒逸的座椅舒適性相比以前有小幅改進(jìn)，主要體現(xiàn)在材質(zhì)升級上。作為延續(xù)日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”理念的車型，25款燃油版軒逸將部分老款車型（如2023款舒享版、2024款經(jīng)典舒適版）的織物座椅升級為仿皮材質(zhì)，觸感更細(xì)膩柔軟，也更易清潔打理，基礎(chǔ)舒適性得到了一定提升。不過，其核心舒適性配置并未全面新增，像前排腰部支撐調(diào)節(jié)、駕駛位電動調(diào)節(jié)等功能仍未普及，長途駕駛時腰部支撐不足的問題依然存在，整體仍以“經(jīng)濟(jì)實(shí)用+基礎(chǔ)舒適”為核心定位，契合家庭用戶日常通勤的需求。

從具體配置對比來看，25款軒逸燃油版（以1.6L CVT真心版為例）的仿皮座椅材質(zhì)，相比2023款舒享版的織物座椅，在觸感和日常維護(hù)上有明顯優(yōu)勢?？椢镒坞m透氣性尚可，但長時間使用后易吸附灰塵與污漬，清潔需專用工具；而仿皮材質(zhì)只需濕巾擦拭即可保持整潔，尤其適合有兒童或?qū)櫸锏募彝ビ脩簟２贿^，與2024款經(jīng)典尊貴版的仿皮座椅相比，25款燃油版在材質(zhì)上并未進(jìn)一步升級，僅維持同等水平，且未新增腰部支撐調(diào)節(jié)等功能性配置，這一點(diǎn)與老款保持一致。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面，25款軒逸的仿皮座椅延續(xù)了日產(chǎn)座椅填充物密度合理的特點(diǎn)，腰背部能獲得基礎(chǔ)支撐，日常短途通勤或1-2小時的駕駛不易產(chǎn)生酸痛感。后排座椅同樣采用仿皮包裹，中央扶手也覆蓋皮革材質(zhì)，配合2712mm的軸距帶來的寬裕腿部空間，乘客長時間乘坐時的舒展性較好，符合家庭用戶對后排舒適性的需求。不過，若進(jìn)行3小時以上的長途駕駛，部分用戶仍反饋腰部缺乏更精準(zhǔn)的支撐，這一問題與老款車型的核心痛點(diǎn)相似，尚未得到徹底解決。

對比同級別競品，25款軒逸的座椅舒適性仍有一定競爭力。其仿皮材質(zhì)的觸感和基礎(chǔ)支撐性，與豐田卡羅拉、大眾朗逸等車型的織物或仿皮座椅相比，在日常使用的舒適度上略占優(yōu)勢。不過，若與配備腰部支撐調(diào)節(jié)的車型相比，軒逸在長途駕駛的舒適性上仍有提升空間。值得注意的是，2026款軒逸的智駕版提供了前排座椅加熱和通風(fēng)的選裝功能，可進(jìn)一步提升季節(jié)適應(yīng)性，但25款燃油版并未配備這些選裝項(xiàng)，功能豐富度上稍顯不足。

整體而言，25款軒逸的座椅舒適性改進(jìn)集中在用戶日常感知明顯的材質(zhì)層面，通過仿皮替代織物提升了基礎(chǔ)體驗(yàn)，契合其經(jīng)濟(jì)實(shí)用的定位。雖未在功能性配置上實(shí)現(xiàn)突破，但延續(xù)了日產(chǎn)“移動大沙發(fā)”的空間優(yōu)勢與基礎(chǔ)支撐性，能滿足家庭用戶日常通勤的核心需求。對于追求更全面舒適配置的用戶，可能需要關(guān)注后續(xù)車型的選裝或升級版本。