捷途自由者和旅行者的配置區(qū)別主要體現(xiàn)在安全輔助、舒適功能、智能交互及場(chǎng)景適配性上，自由者更側(cè)重家用舒適性與性價(jià)比，旅行者則偏向硬派設(shè)計(jì)與輕度越野體驗(yàn)。

作為同平臺(tái)產(chǎn)物，兩者雖共享部分技術(shù)內(nèi)核，但配置差異精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：自由者以2810mm長軸距帶來靈活空間，中高配搭載L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電與SONY音響，安全配置上多出前后排頭部氣囊，WLTC油耗8.15L/100km更貼合城市通勤；旅行者則憑借硬派外觀、外掛備胎設(shè)計(jì)強(qiáng)化越野辨識(shí)度，配備人臉識(shí)別、地形模式等配置，車身尺寸與離地間隙更適配輕度戶外探索，雖油耗略高（8.35L/100km），但可玩性與設(shè)計(jì)個(gè)性更突出。兩者均依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，核心智能體驗(yàn)保持一致，差異點(diǎn)集中在場(chǎng)景化配置的取舍上。

作為同平臺(tái)產(chǎn)物，兩者雖共享部分技術(shù)內(nèi)核，但配置差異精準(zhǔn)匹配不同用戶需求：自由者以2810mm長軸距帶來靈活空間，中高配搭載L2級(jí)輔助駕駛、前排座椅加熱/通風(fēng)、50W無線充電與SONY音響，安全配置上多出前后排頭部氣囊，WLTC油耗8.15L/100km更貼合城市通勤；旅行者則憑借硬派外觀、外掛備胎設(shè)計(jì)強(qiáng)化越野辨識(shí)度，配備人臉識(shí)別、地形模式等配置，車身尺寸與離地間隙更適配輕度戶外探索，雖油耗略高（8.35L/100km），但可玩性與設(shè)計(jì)個(gè)性更突出。兩者均依托奇瑞鯤鵬動(dòng)力技術(shù)，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片與15.6英寸中控屏，核心智能體驗(yàn)保持一致，差異點(diǎn)集中在場(chǎng)景化配置的取舍上。

安全輔助層面，自由者的配置更偏向家庭用戶的全面防護(hù)需求。其全系中高配車型配備6氣囊，包括前后排頭部氣簾，能在碰撞時(shí)為前后排乘客提供更周全的頭部保護(hù)；L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車等功能，配合540度全景影像與透明底盤，無論是日常通勤還是復(fù)雜路況，都能有效降低駕駛壓力。而旅行者則以基礎(chǔ)安全配置為主，3氣囊組合滿足常規(guī)防護(hù)需求，定速巡航更適合長途駕駛時(shí)的便捷操控，人臉識(shí)別功能則為個(gè)性化用車體驗(yàn)加分，比如自動(dòng)調(diào)整座椅位置與駕駛偏好。

舒適功能的差異進(jìn)一步凸顯了兩車的定位側(cè)重。自由者的中高配車型將舒適性做到了同價(jià)位的“天花板”，主副駕座椅加熱/通風(fēng)功能覆蓋四季需求，電動(dòng)尾門提升了日常使用的便利性，2810mm軸距帶來的后排空間，配合人體工學(xué)座椅，長時(shí)間乘坐也不易疲勞。旅行者則更注重硬派風(fēng)格下的基礎(chǔ)舒適，座椅調(diào)節(jié)功能滿足基本需求，時(shí)尚個(gè)性的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀呼應(yīng)，雖未配備座椅通風(fēng)等進(jìn)階功能，但也能保障城市通勤與輕度越野時(shí)的乘坐體驗(yàn)。

場(chǎng)景適配性上，自由者憑借更低的油耗、更豐富的家用配置，成為預(yù)算敏感型家庭用戶的優(yōu)選，無論是日常接送孩子、周末短途出游，還是長途旅行，都能兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性。旅行者則更適合追求個(gè)性與輕度越野體驗(yàn)的用戶，其接近角28°、離去角23°的通過性參數(shù)，配合地形模式，能輕松應(yīng)對(duì)郊外非鋪裝路面，外掛備胎的“小書包”設(shè)計(jì)也讓戶外探索更具儀式感。

綜合來看，捷途自由者與旅行者雖出自同一平臺(tái)，但通過配置的差異化設(shè)計(jì)，精準(zhǔn)覆蓋了家用通勤與輕度越野兩大核心場(chǎng)景。自由者以家用舒適性與性價(jià)比為核心競(jìng)爭(zhēng)力，旅行者則憑借硬派設(shè)計(jì)與越野配置吸引戶外愛好者，兩者各有側(cè)重，用戶可根據(jù)自身需求與使用場(chǎng)景做出選擇。