捷途山海相比同級別競品車型價格有優(yōu)勢嗎?

捷途山海系列車型在同級別競品中普遍具備價格優(yōu)勢,尤其在插混SUV與中大型SUV細(xì)分市場表現(xiàn)突出。以山海T1為例,其147KM四驅(qū)版本預(yù)計售價僅略高于15.49萬的兩驅(qū)版,相當(dāng)于以接近兩驅(qū)的價格提供四驅(qū)系統(tǒng),填補(bǔ)了13-16萬插混SUV市場四驅(qū)車型的空白;山海T7則以50-80萬的預(yù)估售價,對比同級別百萬級競品形成顯著價格差,讓高端全域旅行體驗(yàn)更親民;旅行者C-DM更是以15.99萬的入門價擊穿同級別插混SUV價格底線,比哈弗H6插混、宋Pro DM-i等主銷競品低2萬以上,高配華為智駕版功能對標(biāo)30萬級車型卻僅需21.99萬。這些車型在保持價格優(yōu)勢的同時,還依托奇瑞鯤鵬動力、XWD系統(tǒng)等可靠技術(shù),以及貼合用戶需求的續(xù)航、配置,實(shí)現(xiàn)了“加量不加價”的高性價比,既避免了電池容量過剩的成本浪費(fèi),又讓高端技術(shù)下沉到中端市場,為消費(fèi)者提供了兼顧動力、通過性與經(jīng)濟(jì)性的實(shí)惠選擇。

在13-16萬插混SUV市場,多數(shù)車型以兩驅(qū)為主,四驅(qū)版本普遍售價超18萬,捷途山海T1新增的147KM四驅(qū)探索版與發(fā)現(xiàn)版精準(zhǔn)填補(bǔ)了這一市場空白。某合資品牌140KM續(xù)航兩驅(qū)版售價15.29萬,而山海T1四驅(qū)版預(yù)計價格僅略高于在售150KM兩驅(qū)發(fā)現(xiàn)版的15.49萬,相當(dāng)于消費(fèi)者以接近兩驅(qū)的價格就能擁有四驅(qū)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了“加量不加價”的消費(fèi)體驗(yàn)。與高端的220KM XWD征服版相比,新車以更親民的價格讓XWD技術(shù)下沉到中端市場,同時147KM的純電續(xù)航更貼合多數(shù)用戶日常通勤需求,避免了因電池容量過剩導(dǎo)致的成本浪費(fèi),進(jìn)一步凸顯了價格優(yōu)勢。

捷途山海T7在中大型SUV領(lǐng)域的價格優(yōu)勢同樣明顯。以比亞迪仰望U8為例,其售價起步109.8萬,落地價約130萬上下,而捷途山海T7雙電機(jī)版估計售價50-60萬,四電機(jī)版70-80萬上下,價格僅為仰望U8的一半左右。作為定位“百萬級全域旅行SUV”的車型,山海T7憑借豐富的配置和強(qiáng)大的性能,預(yù)估價格仍控制在100萬以內(nèi),結(jié)合捷途品牌過往產(chǎn)品序列的定價策略,其作為高端產(chǎn)品序列首發(fā)車型,價格處于相對合理的范圍內(nèi),為消費(fèi)者提供了更具性價比的高端SUV選擇。

捷途山海T5雖尚未公布官方定價,但從定位和配置來看,價格優(yōu)勢已初見端倪。該車定位中大型SUV,車長近5米2,尺寸和樣式堪比方程豹豹5,二者均搭載2.0TGDI縱置混動專用發(fā)動機(jī),匹配相似的混動系統(tǒng),滿油滿電綜合續(xù)航里程都可達(dá)1400km。同時,山海T5采用非承載式車身,配備“三把鎖”,還可能配置空氣懸架以及電動絞盤,增強(qiáng)了越野性能。參考同級別競品的定價,結(jié)合捷途品牌一貫的高性價比路線,預(yù)計其價格將更具競爭力,為消費(fèi)者帶來兼顧性能與價格的優(yōu)質(zhì)選擇。

捷途旅行者C-DM在價格上的優(yōu)勢尤為突出,其官方指導(dǎo)價為15.99-23.99萬,覆蓋5座/7座版本。同級別緊湊型插混SUV如哈弗H6插混、宋Pro DM-i主銷價多在18-25萬,而旅行者C-DM入門版僅15.99萬,比競品低2萬以上;高配21.99萬的華為智駕版,功能對標(biāo)30萬級車型,性價比極為突出。此外,該車全系搭載1.5T插混系統(tǒng),5座版綜合功率381Ps/610N·m,7座/四驅(qū)版達(dá)462Ps/700N·m,WLTC綜合油耗低至1.2L/100km,CLTC純電續(xù)航129-211km,兼顧了動力與經(jīng)濟(jì)性,進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的性價比。

綜合來看,捷途山海系列車型通過精準(zhǔn)的市場定位、合理的價格策略以及豐富的配置,在同級別競品中展現(xiàn)出了顯著的價格優(yōu)勢。無論是填補(bǔ)中端市場空白的山海T1,還是定位高端的山海T7,亦或是未上市卻已顯露優(yōu)勢的山海T5,以及性價比突出的旅行者C-DM,都依托奇瑞的技術(shù)支持,在動力、續(xù)航、通過性等方面具備競爭力,同時以親民的價格讓消費(fèi)者享受到高端技術(shù)和配置,為不同需求的消費(fèi)者提供了實(shí)惠且優(yōu)質(zhì)的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

特斯拉Model 3的長續(xù)航后輪驅(qū)動版在續(xù)航性價比上更具優(yōu)勢,其以更低的價格實(shí)現(xiàn)了比Model Y同續(xù)航水平車型更高的每萬元續(xù)航比。 從核心參數(shù)來看,Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價25.95萬,CLTC續(xù)航達(dá)830km,每萬元續(xù)航
日產(chǎn)軒逸不屬于B級車范疇,其官方明確的定位為緊湊型A級轎車。從車型級別的核心定義來看,B級車通常對應(yīng)中型車,而軒逸無論是車身尺寸、動力配置還是市場定位,均符合緊湊型A級車的標(biāo)準(zhǔn)——它搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)或1.2升混動系統(tǒng),匹配CVT變
奇瑞瑞虎7全系為5座緊湊型SUV,并無7座車型,其不同配置車型的油耗區(qū)間在6.98-7.75L/100km之間。這一油耗表現(xiàn)源于奇瑞對動力與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡設(shè)計:1.6T車型搭載奇瑞第三代ACTECO系列核心發(fā)動機(jī),匹配7DCT變速箱并輔以
凌渡L的內(nèi)飾質(zhì)感通過分層配置策略實(shí)現(xiàn)了“實(shí)用基礎(chǔ)款”與“精致進(jìn)階款”的精準(zhǔn)覆蓋,既兼顧性價比又能滿足對品質(zhì)的追求。入門車型(如凌感版、潮辣版)以織物座椅搭配塑料方向盤,雙色內(nèi)飾(黑色+灰色)避免視覺單調(diào),織物材質(zhì)透氣親膚,配合全系標(biāo)配的10
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家