捷途山海系列車型相比同級別競品，在設(shè)計、動力、智能配置、空間實(shí)用性及性價比等維度均展現(xiàn)出差異化優(yōu)勢。以山海T1為例，其硬派機(jī)甲外觀斬獲紅點(diǎn)設(shè)計大獎，四葉草大燈與地平線燈帶兼具辨識度與功能性，185米遠(yuǎn)光照射距離提升夜間行車安全；鯤鵬C-DM超混系統(tǒng)帶來44.5%最高熱效率與1300公里綜合續(xù)航，饋電油耗僅5.89L，兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。山海L7 PLUS則以2820mm軸距與32變電動七座布局打造靈活空間，“大床模式”提供近3米舒展區(qū)域，220公里純電續(xù)航與1700公里綜合續(xù)航領(lǐng)先同級，CDC電磁懸掛與獵鷹500智駕系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化產(chǎn)品力。在15-18萬混動SUV市場，山海T1四驅(qū)版通過三電機(jī)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)440kW綜合功率，零百加速性能翻倍，147公里純電續(xù)航與1300公里綜合續(xù)航優(yōu)于多數(shù)競品，疊加終端優(yōu)惠與終身質(zhì)保政策，性價比突出。而山海T7以50-80萬的預(yù)估售價，在百萬級全域旅行SUV市場降低購車門檻，豐富配置與強(qiáng)大性能為消費(fèi)者提供更多選擇。山海T2則憑借硬派設(shè)計與越野性能，超越城市SUV競品的通過性，同時在燃油經(jīng)濟(jì)性與智能科技上優(yōu)于傳統(tǒng)硬派SUV，價格持平卻配置更豐富。捷途山海系列通過精準(zhǔn)定位不同細(xì)分市場，以設(shè)計、動力、空間、智能等多維度優(yōu)勢，滿足城市通勤與戶外旅行等多元需求，為消費(fèi)者帶來高價值選擇。

捷途山海系列的差異化優(yōu)勢，在旅行者C-DM車系上得到了更精準(zhǔn)的場景化落地。作為“旅行+”定位的核心車型，它以15.99萬的起售價，打破了同級別插混SUV的價格壁壘，比哈弗H6插混、宋PLUS DM-i等同續(xù)航競品低1-2萬，讓更多家庭觸達(dá)“可油可電”的出行體驗(yàn)。動力層面，全系搭載的1.5T插混系統(tǒng)，雙電機(jī)版綜合扭矩達(dá)610N·m，三電機(jī)版更是提升至700N·m，零百加速性能強(qiáng)勁；WLTC綜合油耗低至1.2L/100km，饋電油耗僅6.3-6.88L/100km，92號燃油適配進(jìn)一步降低日常使用成本，完美平衡了性能與經(jīng)濟(jì)性。

空間靈活性是旅行者C-DM的另一大亮點(diǎn)。5座車型軸距2800mm，后排腿部空間寬敞，滿足三口之家日常通勤；23.99萬的7座征服加長版，車身加長至5034mm，采用2+3+2布局，第三排座椅支持比例放倒，后備廂儲物能力可靈活擴(kuò)展，填補(bǔ)了同級別插混SUV的7座空白。越野性能上，四驅(qū)車型配備電動四驅(qū)、中央差速鎖與蠕行模式，201mm最小離地間隙搭配28°接近/離去角，支持雪地、越野等地形模式，既能應(yīng)對城市擁堵，也能輕松挑戰(zhàn)輕度戶外路況，實(shí)現(xiàn)“城市通勤+戶外旅行”的雙場景覆蓋。

智能與安全配置的全面性，進(jìn)一步強(qiáng)化了旅行者C-DM的競爭力。高配車型搭載華為ADS智駕系統(tǒng)（L2+級）、高通驍龍8255芯片，配合540°全景影像與自動變道輔助，智能駕駛體驗(yàn)領(lǐng)先同級；全系標(biāo)配15.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶儀表，支持OTA升級，科技感拉滿。安全方面，前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾、主動剎車等配置全系覆蓋，高配車型還增加并線輔助、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)，為用戶提供全方位防護(hù)。中高配車型的前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、SONY音響等舒適配置，以及50W無線充電、電動尾門等便利性設(shè)計，更讓日常用車體驗(yàn)錦上添花。

整體來看，捷途山海系列通過對不同細(xì)分市場的深度洞察，將設(shè)計美學(xué)、動力技術(shù)、空間實(shí)用性與智能安全進(jìn)行精準(zhǔn)組合。無論是追求硬派越野的山海T1、注重家庭空間的山海L7 PLUS，還是兼顧雙場景需求的旅行者C-DM，都以差異化優(yōu)勢滿足了多元用戶需求。依托奇瑞的技術(shù)積淀與“旅行+”的品牌定位，捷途山海系列在同級別市場中構(gòu)建了獨(dú)特的競爭力，為消費(fèi)者提供了高性價比、多場景適配的用車選擇。