捷途旅行者目前暫未推出七座版車型，現(xiàn)有5座車型的油耗區(qū)間為8.35-10.89L/100km，具體數(shù)值因車型配置與動(dòng)力版本有所差異。作為一款兼顧硬派造型與實(shí)用性能的SUV，捷途旅行者在油耗控制上依托奇瑞的技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡：1.5T兩驅(qū)版本（如2025/2026款探索版）搭載直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配濕式雙離合變速箱，WLTC綜合油耗低至8.35L/100km，加92號(hào)汽油即可滿足需求，70L油箱續(xù)航可達(dá)838km，適配城市通勤與中短途旅行；2.0T四驅(qū)車型（如穿越PRO娛樂(lè)版）雖擁有254馬力與390N·m扭矩，支持沙地、巖石等越野模式，油耗仍控制在8.83L/100km，在硬派SUV中處于高效水平；高階2.0T四驅(qū)車型（如銀龍之翼Air、戰(zhàn)神版）因配置升級(jí)（全尺寸備胎、更大輪胎），油耗升至10.89L/100km，但動(dòng)力儲(chǔ)備足以支撐重度越野場(chǎng)景。全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、駕駛模式切換等功能，進(jìn)一步輔助用戶優(yōu)化日常油耗表現(xiàn)，讓硬派越野屬性更貼近家庭用戶的實(shí)際使用需求。

從技術(shù)層面看，捷途旅行者的油耗控制依托于奇瑞成熟的動(dòng)力總成技術(shù)。其1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用SQRG4J15型號(hào)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為SQRF4J20型號(hào)，均搭載直噴與渦輪增壓技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化燃燒效率降低燃油消耗。同時(shí)，全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能可減少怠速油耗，駕駛模式切換（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等）則允許用戶根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力輸出，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。這些技術(shù)細(xì)節(jié)共同構(gòu)成了油耗表現(xiàn)的核心支撐，既保證了動(dòng)力性能，又兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)中，不同車型的油耗表現(xiàn)適配了多樣化的使用場(chǎng)景。1.5T兩驅(qū)車型憑借8.35L/100km的油耗，加92號(hào)汽油即可滿足需求，70L油箱能提供約838km的續(xù)航，非常適合城市通勤和中短途家庭旅行，無(wú)需頻繁加油。2.0T四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版油耗8.83L/100km，續(xù)航約793km，既能應(yīng)對(duì)輕度越野路況，又能滿足日常代步需求，平衡了實(shí)用性與通過(guò)性。而高階四驅(qū)車型雖油耗稍高，但配備700mm最大涉水深度、蠕行模式等配置，為越野愛(ài)好者提供了專業(yè)級(jí)的駕駛體驗(yàn)，油耗的提升也對(duì)應(yīng)了其功能的升級(jí)。

此外，捷途旅行者的設(shè)計(jì)理念也為油耗表現(xiàn)增色不少。作為定位“家享越野SUV”的車型，它采用方盒子造型，接近角與離去角達(dá)到28°-30°，最小離地間隙215-220mm，保留硬派SUV基因的同時(shí)，通過(guò)合理的車身風(fēng)阻優(yōu)化，減少了行駛中的動(dòng)力損耗。全系標(biāo)配的540度全景影像、上坡輔助、陡坡緩降等配置，讓用戶在復(fù)雜路況下能更從容駕駛，間接避免了因操作不當(dāng)導(dǎo)致的油耗增加，提升了整體使用體驗(yàn)。

整體而言，捷途旅行者5座車型的油耗水平與其產(chǎn)品定位高度契合。1.5T版本側(cè)重城市通勤的經(jīng)濟(jì)性，2.0T版本在硬派SUV中保持了高效的油耗表現(xiàn)，高階車型則通過(guò)合理的油耗提升換取更強(qiáng)的越野性能。這種差異化的油耗設(shè)定，既滿足了不同用戶的需求，也體現(xiàn)了品牌在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性之間的精準(zhǔn)調(diào)校，讓硬派越野屬性更好地融入家庭用戶的日常用車場(chǎng)景。