榮威i5手動擋的操控性在同級別車型中屬于兼顧“駕駛參與感”與“家用舒適性”的均衡之選，性價比優(yōu)勢尤為突出。其手動擋車型的核心亮點(diǎn)在于精準(zhǔn)的機(jī)械調(diào)校與實(shí)用配置的結(jié)合：換擋桿握感舒適、入擋反饋清晰干脆，離合器結(jié)合點(diǎn)明確且行程適中，配合1.5L發(fā)動機(jī)線性的動力輸出，無論是新手起步還是老手降擋超車，都能獲得直接的操控樂趣；同時，底盤懸掛在保證濾震舒適性的前提下，對側(cè)傾的抑制優(yōu)于同價位側(cè)重軟調(diào)校的車型，電動助力轉(zhuǎn)向低速輕盈、高速沉穩(wěn)，既適配城市通勤的靈活需求，也能在高速行駛時提供足夠的信心。對比同級別帝豪、逸動等車型，榮威i5手動擋以更低的起售價（6.89萬）全系標(biāo)配ESP、TCS等主動安全配置，在操控安全性與機(jī)械質(zhì)感上形成差異化優(yōu)勢，既滿足了家用車對舒適的剛需，又為喜歡手動擋的用戶保留了純粹的駕駛互動感，是同價位區(qū)間里“好開、實(shí)用、劃算”的典型代表。

從機(jī)械層面看，榮威i5手動擋的5擋手動變速箱與1.5L發(fā)動機(jī)的匹配度頗高，動力傳遞損耗小，換擋行程適中且吸入感清晰，每次換擋都能感受到機(jī)械結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)咬合，這種直接的動力響應(yīng)讓駕駛者能清晰掌控發(fā)動機(jī)的動力輸出節(jié)奏。其底盤采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，懸掛調(diào)校偏向硬朗但不失韌性，在日常駕駛中能有效過濾路面細(xì)碎顛簸，同時在快速過彎時對車身側(cè)傾的抑制較為到位，不會因過度傾斜影響駕駛信心。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，低速行駛時轉(zhuǎn)向輕盈，在城市擁堵路段頻繁掉頭、挪車時操作省力；高速行駛時轉(zhuǎn)向力度會隨車速提升逐漸加重，帶來更沉穩(wěn)的操控手感，雖高速穩(wěn)定性略遜于速騰等德系車型，但對家用車而言已足夠可靠。

在操控輔助配置上，榮威i5手動擋全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、TCS牽引力控制、EBD制動力分配等功能，這些配置在濕滑路面或激烈駕駛時能有效防止車輪打滑，提升車輛的操控安全性，而部分同級別競品的低配手動擋車型往往缺失這些關(guān)鍵配置。前通風(fēng)盤與后盤式制動的組合，制動響應(yīng)靈敏且制動力分配均勻，無論是日常減速還是緊急制動，都能給予駕駛者足夠的信心。此外，其最高車速可達(dá)185km/h，高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn)定，方向盤不會出現(xiàn)明顯發(fā)飄的情況，配合定速巡航功能，長途駕駛也能保持輕松狀態(tài)。

從用戶體驗(yàn)角度出發(fā)，榮威i5手動擋的離合器踏板行程和力度設(shè)計(jì)合理，結(jié)合點(diǎn)明確，即使是新手也能較快適應(yīng)，起步與低速跟車時不易熄火；1.5L發(fā)動機(jī)的低扭輸出充沛，在城市道路行駛時動力響應(yīng)及時，深踩油門降擋加速時推背感明顯，能滿足駕駛者對駕駛樂趣的追求。同時，該車WLTC綜合油耗僅5.98L/100km，加92號汽油即可，用車成本較低；2680mm的軸距帶來了寬裕的后排空間，兼顧了操控與家用需求，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，也不必犧牲日常家用的實(shí)用性。

綜合來看，榮威i5手動擋在同級別車型中，以精準(zhǔn)的機(jī)械調(diào)校、實(shí)用的操控配置和突出的性價比，構(gòu)建了自身的核心競爭力。它既為喜歡手動擋的用戶提供了純粹的駕駛參與感，又通過舒適的底盤調(diào)校和豐富的配置滿足了家用需求，是同價位區(qū)間內(nèi)兼顧操控樂趣與家用實(shí)用性的優(yōu)質(zhì)選擇，尤其適合追求均衡表現(xiàn)且注重性價比的消費(fèi)者。