極氪001的智能駕駛輔助配置涵蓋硬件感知系統(tǒng)、核心算力平臺(tái)與分級(jí)功能矩陣，從基礎(chǔ)安全輔助到高階領(lǐng)航功能均有覆蓋。

其硬件層面根據(jù)車型配置不同，搭載從Mobileye EyeQ5H雙芯片到英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的算力方案，算力區(qū)間覆蓋48 TOPS至700 TOPS，部分車型配備激光雷達(dá)與多攝像頭、雷達(dá)組合，構(gòu)建全場(chǎng)景環(huán)境感知能力；功能上以L2級(jí)為基礎(chǔ)標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心輔助，同時(shí)提供分級(jí)選裝方案，高階功能可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景化需求，既滿足日常通勤的安全輔助，也能支撐長(zhǎng)途駕駛的智能領(lǐng)航，兼顧實(shí)用性與技術(shù)前瞻性。

其硬件層面根據(jù)車型配置不同，搭載從Mobileye EyeQ5H雙芯片到英偉達(dá)Drive Thor-U芯片的算力方案，算力區(qū)間覆蓋48 TOPS至700 TOPS，部分車型配備激光雷達(dá)與多攝像頭、雷達(dá)組合，構(gòu)建全場(chǎng)景環(huán)境感知能力；功能上以L2級(jí)為基礎(chǔ)標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持等核心輔助，同時(shí)提供分級(jí)選裝方案，高階功能可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景化需求，既滿足日常通勤的安全輔助，也能支撐長(zhǎng)途駕駛的智能領(lǐng)航，兼顧實(shí)用性與技術(shù)前瞻性。

從具體硬件參數(shù)來(lái)看，2026款車型采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片，單顆算力達(dá)700 TOPS，配合禾賽車頂激光雷達(dá)及11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)180米范圍內(nèi)的精準(zhǔn)環(huán)境感知；2025款多數(shù)車型搭載雙英偉達(dá)Drive Orin X芯片，總算力508 TOPS，配備速騰聚創(chuàng)M1 Plus激光雷達(dá)，126線掃描可覆蓋更復(fù)雜路況。僅2025款WE版95kWh后驅(qū)采用Mobileye EyeQ5H雙芯片，48 TOPS算力足以支撐基礎(chǔ)L2功能，滿足日常通勤需求。

功能矩陣上，全系標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等L2級(jí)核心功能，540度全景影像+透明底盤可解決狹窄車位泊車痛點(diǎn)，前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警等主動(dòng)安全配置降低事故風(fēng)險(xiǎn)。選裝L3級(jí)功能后，可實(shí)現(xiàn)高速/城市導(dǎo)航輔助駕駛，自動(dòng)完成上下匝道、智能變道等操作；記憶泊車功能支持固定車位的自動(dòng)泊入駛出，進(jìn)一步提升便利性。2026款升級(jí)的“千里浩瀚H7”系統(tǒng)與2025款“ZEEKR AD”系統(tǒng)，均通過(guò)OTA持續(xù)迭代，適配更多場(chǎng)景。

交互體驗(yàn)上，輔助功能可通過(guò)ZEEKR OS車機(jī)系統(tǒng)直觀控制，AR-HUD將導(dǎo)航、輔助狀態(tài)等信息投射至前擋風(fēng)，減少駕駛員視線轉(zhuǎn)移。使用導(dǎo)航輔助駕駛（NZP）時(shí)，需先設(shè)置支持路段的導(dǎo)航，通過(guò)方向盤左側(cè)按鍵開啟，惡劣天氣或復(fù)雜路況下建議手動(dòng)接管；ACC、LCC等功能可通過(guò)點(diǎn)按方向盤按鍵快速退出，確保駕駛安全。

極氪001的智能駕駛輔助配置以硬件算力為基礎(chǔ)，通過(guò)分級(jí)功能滿足不同用戶需求，將激光雷達(dá)、大算力芯片等前沿技術(shù)下放到25.9萬(wàn)起的車型中，體現(xiàn)“科技平權(quán)”理念。從基礎(chǔ)安全到高階領(lǐng)航的全場(chǎng)景覆蓋，既保障日常駕駛的便利性，也為未來(lái)L3級(jí)功能落地預(yù)留空間，兼顧實(shí)用性與前瞻性。