蔚來不同配置車型的價格差異覆蓋數(shù)萬元至數(shù)十萬元的區(qū)間，具體跨度因車型定位與配置組合而呈現(xiàn)多樣化特點。從品牌整體產(chǎn)品矩陣來看，入門級車型如樂道L60起售價約20.69萬元，高端旗艦如ET9部分配置版本指導價可達81.8萬元，首尾價格差超60萬元；即便聚焦單一車型，配置差異也會帶來顯著價差——以2024款ES6為例，75kWh基礎(chǔ)續(xù)航版本指導價33.8萬元，100kWh續(xù)航的首發(fā)紀念版則達49.8萬元，同一車系內(nèi)價差超16萬元。此外，電池租賃方案（BaaS）進一步拓展了價格彈性，如ES8采用電池租賃后，入門價格從52.8萬元降至45.8萬元，ET9選擇BaaS則可直降10.8萬至12.8萬元。這種梯度化的價格設(shè)置，既覆蓋了不同消費層級的需求，也通過續(xù)航能力、智能配置、專屬套件等差異化內(nèi)容，讓每一檔價格都對應(yīng)著清晰的價值升級。

以ES6為例，其價格體系的分層邏輯清晰體現(xiàn)了配置差異對定價的影響?；鶞拾嫜a貼前起售價35.8萬元，已配備9.8英寸數(shù)字儀表盤、智能駕駛輔助基礎(chǔ)功能等核心配置；性能版在此基礎(chǔ)上升級電機性能，補貼前起售價39.8萬元，動力參數(shù)與加速表現(xiàn)更優(yōu)；限量6000臺的首發(fā)紀念版則進一步疊加豪華配置，補貼前起售價49.8萬元，在智能座艙、內(nèi)飾材質(zhì)等方面均有專屬升級。不同續(xù)航版本的價差同樣直觀，75kWh版本與100kWh版本的指導價相差近6萬元，續(xù)航里程的提升直接對應(yīng)了電池成本的增加。

ES8作為中大型SUV，其價格區(qū)間的劃分則更側(cè)重場景化需求。官方售價52.8萬元至63.8萬元的版本中，標準款、行政版、簽名版依次提升配置等級，行政版增加了后排舒適配置，簽名版則配備專屬設(shè)計套件與高端內(nèi)飾材質(zhì)，三個版本的價差在2萬元至8萬元不等。若選擇電池租賃方案，ES8的入門價格可降至45.8萬元，75kWh電池包月費980元，100kWh電池包月費1680元，這種靈活的支付方式為消費者提供了更低的購車門檻。

旗艦車型ET9的價格差異則集中在專屬配置與身份標識上。其在售的三款配置中，入門版指導價76.8萬元，已具備高端行政轎車的基礎(chǔ)配置；簽名版多花2萬元，可獲得NIO Link全景互聯(lián)行政屏與專屬車身標識；地平線特別版再增加3萬元，標配行政屏的同時，還包含專屬奢享附件套裝與設(shè)計套裝，進一步強化了產(chǎn)品的高端屬性。BaaS方案的應(yīng)用讓ET9的入手門檻降至66萬元起，為追求旗艦體驗但希望降低首付壓力的用戶提供了選擇空間。

整體來看，蔚來通過續(xù)航能力、動力性能、智能配置、專屬套件等維度的差異化設(shè)置，構(gòu)建了覆蓋20萬元至80萬元的價格矩陣。無論是入門車型的基礎(chǔ)實用配置，還是旗艦車型的豪華專屬體驗，每一檔價格都對應(yīng)著明確的價值升級，既滿足了不同消費群體的購車需求，也通過靈活的電池租賃方案拓展了價格彈性，實現(xiàn)了產(chǎn)品定位與市場需求的精準匹配。