蔚來汽車不同車型的價格區(qū)間覆蓋10萬元以下至81.8萬元，各品牌及車型因定位與配置呈現(xiàn)差異化定價。作為蔚來旗下的高端行政旗艦，ET9以78.8萬元起售，首發(fā)限量版更達81.8萬元，若選擇BaaS電池租用方案，入手門檻可降至66萬元起；主打中高端市場的ES8、ES7、EC7等車型，價格集中在33.8萬至59.8萬元區(qū)間，其中ES8標配智能雙腔空氣懸架，EC7搭載第二代電驅(qū)系統(tǒng)零百加速僅3.8秒；面向主流市場的ES6、EC6、ET5等車型，起售價低至29.8萬元，部分版本通過配置調(diào)整進一步降低消費門檻；而全新品牌樂道與螢火蟲的車型，價格下探至10萬元級別，其中樂道L60采用BaaS方案后起價14.99萬元，螢火蟲首款車預售價14.88萬元，進一步豐富了蔚來在不同細分市場的價格布局。

蔚來旗下各車型的價格差異不僅體現(xiàn)在基礎(chǔ)定價上，還與配置升級和電池方案緊密相關(guān)。以ES8為例，其官方指導價為49.8-59.8萬元，不同版本在續(xù)航與配置上有所區(qū)分，CLTC工況續(xù)航涵蓋465公里與605公里，且標配智能雙腔空氣懸架，后續(xù)還將上線定制“多功能行政桌案”等選裝件；ES7定價43.8-51.8萬元，新增后排座椅按摩與16英寸HUD等配置，進一步提升駕乘體驗。EC7作為轎跑SUV，45.8-54.8萬元的價格區(qū)間內(nèi)，提供490公里、635公里及940公里三種續(xù)航選擇，第二代電驅(qū)系統(tǒng)帶來的3.8秒零百加速性能，滿足了性能愛好者的需求。

面向主流市場的ES6與EC6，起售價分別為33.8萬元與35.8萬元，升級后的全新中央計算平臺與8295芯片，配合75千瓦時電池包，CLTC續(xù)航分別達500公里與505公里，在智能科技與續(xù)航表現(xiàn)上實現(xiàn)平衡；ET5以29.8萬元起售，可選裝N-Box增強娛樂主機，降低了用戶接觸蔚來智能座艙的門檻。而全新品牌樂道與螢火蟲則進一步拓寬了價格下限，樂道L60整車最低20.69萬元，長續(xù)航版本23.59萬元，BaaS方案下14.99萬元的起價搭配599元月租電池費，大幅降低了購車壓力；螢火蟲首款車預售價14.88萬元，預計實際入手門檻可至10萬元以下，讓更多消費者能夠體驗蔚來的產(chǎn)品生態(tài)。

值得注意的是，電池租用方案（BaaS）成為調(diào)節(jié)價格的重要方式。除了樂道L60，行政旗艦ET9也支持該方案，其78.8萬元起的指導價，在BaaS模式下可降至66萬元起，首發(fā)限量版81.8萬元也可通過BaaS降至69萬元起，既保留了高端車型的配置優(yōu)勢，又為消費者提供了更靈活的購車選擇。這種定價策略既覆蓋了追求豪華體驗的高端用戶，也兼顧了注重性價比的主流消費者，通過不同品牌、車型與方案的組合，構(gòu)建起層次分明的價格體系。

總體而言，蔚來通過多品牌布局與靈活的定價策略，實現(xiàn)了從10萬元到80萬元級別的全面覆蓋。各車型在價格區(qū)間內(nèi)，通過配置差異與電池方案調(diào)整，精準匹配不同用戶的需求，既保證了高端車型的技術(shù)優(yōu)勢，又通過新品牌下探讓更多用戶接觸到蔚來的產(chǎn)品，形成了覆蓋廣泛、層次清晰的市場布局。