蔚來(lái)汽車旗下不同品牌及車型的入門級(jí)價(jià)格跨度較大，從11.98萬(wàn)元到78.80萬(wàn)元不等。其中，蔚來(lái)第三品牌Firefly螢火蟲的入門版售價(jià)為11.98萬(wàn)元，是目前蔚來(lái)體系中價(jià)格最低的入門車型；而蔚來(lái)主品牌的入門級(jí)車型則以ET5、ET5T為代表，2024款或2025款75kWh版本的入門價(jià)為29.80萬(wàn)元，若采用電池租賃方案，起售價(jià)可低至22.8萬(wàn)元；此外，蔚來(lái)主品牌的ES6、EC6、ET7、EC7、ES8、ES7等車型入門版價(jià)格也各有不同，從33.80萬(wàn)元到49.80萬(wàn)元不等，而ET9入門版價(jià)格則達(dá)到了78.80萬(wàn)元。

首先來(lái)看蔚來(lái)主品牌的具體車型定價(jià)細(xì)節(jié)。作為蔚來(lái)品牌面向家庭用戶的中型SUV，ES6的2025款75kWh入門版定價(jià)33.80萬(wàn)元，該車型在空間實(shí)用性與智能配置上保持了品牌一貫的水準(zhǔn)，是不少家庭用戶的入門選擇。與之定位相近的轎跑SUV EC6，2025款75kWh入門版價(jià)格為35.80萬(wàn)元，憑借溜背式的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了追求個(gè)性化外觀的消費(fèi)者。而主打行政級(jí)體驗(yàn)的ET7，2024款75kWh行政版入門價(jià)42.80萬(wàn)元，在座椅舒適性與智能駕駛輔助系統(tǒng)上進(jìn)行了針對(duì)性優(yōu)化，滿足了商務(wù)用戶的需求。

再看定位更高端的車型，EC7作為中大型轎跑SUV，2024款75kWh入門版價(jià)格45.80萬(wàn)元，融合了運(yùn)動(dòng)性能與豪華質(zhì)感；ES8作為全尺寸SUV，2024款75kWh入門版定價(jià)49.80萬(wàn)元，其六座布局與寬敞的第三排空間，成為多孩家庭或商務(wù)接待場(chǎng)景的選擇。而定位旗艦轎車的ET9，2025款100kWh入門版價(jià)格達(dá)到78.80萬(wàn)元，搭載了蔚來(lái)最新的技術(shù)成果，包括更高階的智能駕駛硬件與更先進(jìn)的底盤系統(tǒng)，是蔚來(lái)品牌技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)。

值得注意的是，蔚來(lái)針對(duì)部分車型推出的電池租賃方案，為消費(fèi)者提供了更靈活的購(gòu)車選擇。以ET5和ET5T為例，采用電池租賃方案后起售價(jià)降至22.8萬(wàn)元，這一模式降低了用戶的購(gòu)車門檻，讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到蔚來(lái)的智能電動(dòng)汽車產(chǎn)品。而第三品牌firefly螢火蟲的推出，則進(jìn)一步豐富了蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣，11.98萬(wàn)元的入門價(jià)讓蔚來(lái)的產(chǎn)品覆蓋到更廣泛的消費(fèi)群體，滿足不同預(yù)算用戶的需求。

總體而言，蔚來(lái)通過(guò)不同品牌與車型的差異化定價(jià)，構(gòu)建了覆蓋11.98萬(wàn)元至78.80萬(wàn)元的價(jià)格體系。從面向大眾市場(chǎng)的Firefly螢火蟲，到主打高端市場(chǎng)的ET9，蔚來(lái)在不同價(jià)格區(qū)間都提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。同時(shí)，電池租賃方案的靈活應(yīng)用，也讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身情況選擇合適的購(gòu)車方式，進(jìn)一步提升了品牌的市場(chǎng)適應(yīng)性。這種多層次的產(chǎn)品布局，既滿足了不同消費(fèi)群體的需求，也展現(xiàn)了蔚來(lái)在產(chǎn)品規(guī)劃上的系統(tǒng)性與前瞻性。