蔚來(lái)汽車各系列車型的入門價(jià)格覆蓋10萬(wàn)至78.8萬(wàn)元區(qū)間，不同購(gòu)車方案下門檻有所差異。行政旗艦轎車ET9整車購(gòu)買起售價(jià)78.8萬(wàn)元，BaaS電池租用方案起售價(jià)66萬(wàn)元；全新ES8整車購(gòu)買起售價(jià)40.68萬(wàn)元，BaaS方案起售價(jià)29.88萬(wàn)元；新ET5與新ET5T整車購(gòu)買起售價(jià)29.8萬(wàn)元，BaaS方案起售價(jià)22.8萬(wàn)元；第三品牌螢火蟲首款車預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，按BaaS模式推測(cè)入手門檻或在10萬(wàn)以下。這一價(jià)格體系既包含面向高端市場(chǎng)的行政旗艦車型，也有貼近大眾消費(fèi)需求的入門級(jí)產(chǎn)品，通過(guò)整車購(gòu)買與BaaS電池租用兩種方案，為不同預(yù)算的用戶提供了多元選擇。

行政旗艦轎車ET9作為蔚來(lái)品牌的高端代表，不僅在價(jià)格上體現(xiàn)出旗艦定位，其配置也匹配了行政級(jí)需求。除了78.8萬(wàn)元起的整車購(gòu)買價(jià)和66萬(wàn)元起的BaaS方案，首發(fā)限量版整車售價(jià)81.8萬(wàn)元，BaaS方案起售價(jià)69萬(wàn)元，進(jìn)一步滿足了追求稀缺性與專屬感的用戶需求。這款車型的價(jià)格設(shè)定，既鞏固了蔚來(lái)在豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的地位，也為用戶提供了更具身份標(biāo)識(shí)性的選擇。

全新ES8作為中大型SUV的主力車型，在2025年NIO Day上完成迭代后，價(jià)格調(diào)整也備受關(guān)注。此次推出的六座行政豪華版、七座行政豪華版整車售價(jià)均為40.68萬(wàn)元，六座行政簽名版44.68萬(wàn)元，相比老款入門價(jià)降低近10萬(wàn)元，性價(jià)比顯著提升。而BaaS方案下29.88萬(wàn)元的起售價(jià)，更是讓更多家庭用戶能夠觸及這款中大型豪華SUV，其六座與七座的座椅布局選擇，也進(jìn)一步貼合了多人口家庭的出行需求。

新ET5與新ET5T則瞄準(zhǔn)了年輕家庭與都市精英群體，29.8萬(wàn)元的整車起售價(jià)和22.8萬(wàn)元的BaaS起售價(jià)，搭配每月728元起的電池月租，降低了用戶的購(gòu)車初期成本。兩款車型分別以轎車與旅行車的形態(tài)出現(xiàn)，既滿足了日常通勤的實(shí)用性，也通過(guò)ET5T的旅行車設(shè)計(jì)拓展了裝載空間，為用戶提供了兼顧個(gè)性與功能的選擇。

第三品牌螢火蟲的首款車型預(yù)售價(jià)14.88萬(wàn)元，雖然尚未正式上市，但結(jié)合BaaS模式的特性，其入手門檻有望下探至10萬(wàn)以下，這一價(jià)格區(qū)間將直接覆蓋更廣泛的大眾消費(fèi)市場(chǎng)，讓蔚來(lái)的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步向下延伸，吸引首次購(gòu)車或預(yù)算有限的年輕用戶。

從價(jià)格覆蓋的廣度來(lái)看，蔚來(lái)通過(guò)不同系列車型的梯度定價(jià)，實(shí)現(xiàn)了從大眾市場(chǎng)到豪華旗艦的全面布局。BaaS電池租用方案的靈活應(yīng)用，更是在不降低產(chǎn)品體驗(yàn)的前提下，有效降低了用戶的購(gòu)車門檻。無(wú)論是追求豪華體驗(yàn)的高端用戶，還是注重性價(jià)比的年輕群體，都能在蔚來(lái)的產(chǎn)品體系中找到匹配自身需求的選擇，這種多元化的價(jià)格策略，也讓蔚來(lái)的市場(chǎng)覆蓋力得到進(jìn)一步提升。