23款紅旗HS5的動(dòng)力性能相比同級(jí)別競品，優(yōu)勢集中在“入門即高功”的動(dòng)力儲(chǔ)備、平順高效的傳動(dòng)匹配、多場景適應(yīng)能力及油耗經(jīng)濟(jì)性的均衡表現(xiàn)上。

作為紅旗品牌主力中型SUV，23款HS5全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以252馬力（185kW）最大功率、380N·m最大扭矩的參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)競品——例如對(duì)比本田CR-V 2.0T的204馬力、大眾途觀L 2.0T低功版的186馬力，其動(dòng)力儲(chǔ)備更為充沛；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順性優(yōu)于部分雙離合競品，還支持4種駕駛模式切換，兼顧日常通勤的舒適與偶爾的駕駛激情。四驅(qū)版本更配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與軟硬可調(diào)懸掛，復(fù)雜路況抓地力與操控適應(yīng)性優(yōu)于兩驅(qū)競品，而兩驅(qū)版7.34L/100km、四驅(qū)版7.92L/100km的WLTC油耗，在250馬力級(jí)別的中型SUV中也處于優(yōu)勢區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的平衡。

作為紅旗品牌主力中型SUV，23款HS5全系搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，以252馬力（185kW）最大功率、380N·m最大扭矩的參數(shù)領(lǐng)先同級(jí)競品——例如對(duì)比本田CR-V 2.0T的204馬力、大眾途觀L 2.0T低功版的186馬力，其動(dòng)力儲(chǔ)備更為充沛；匹配的8擋手自一體變速箱換擋平順性優(yōu)于部分雙離合競品，還支持4種駕駛模式切換，兼顧日常通勤的舒適與偶爾的駕駛激情。四驅(qū)版本更配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與軟硬可調(diào)懸掛，復(fù)雜路況抓地力與操控適應(yīng)性優(yōu)于兩驅(qū)競品，而兩驅(qū)版7.34L/100km、四驅(qū)版7.92L/100km的WLTC油耗，在250馬力級(jí)別的中型SUV中也處于優(yōu)勢區(qū)間，真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的平衡。

從用戶實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，23款HS5的動(dòng)力響應(yīng)直接且線性，7.6-7.7秒的零百加速成績，讓城市超車、高速巡航再加速都能輕松應(yīng)對(duì)，完全滿足日常及高速駕駛的動(dòng)力需求。兩驅(qū)版本適合以城市通勤為主的用戶，憑借經(jīng)濟(jì)的油耗降低用車成本；四驅(qū)版本則通過雪地、越野等地形模式與可調(diào)懸掛，可覆蓋輕度越野、冬季冰雪路面等場景，實(shí)用性更廣。前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，配合電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，既保證了轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，又能有效過濾路面顛簸，兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性。

作為一汽紅旗的主力車型，23款HS5延續(xù)“新高尚精致主義”品牌理念，將豪華動(dòng)力性能與實(shí)用配置深度結(jié)合。全系標(biāo)配252馬力高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，無低功版本的設(shè)定，以“入門即高功”的動(dòng)力策略區(qū)別于競品的高低功分級(jí)，讓用戶無需為動(dòng)力配置額外付費(fèi)。同時(shí)，四驅(qū)版還配備L2級(jí)駕駛輔助、BOSE音響等豪華配置，在20萬級(jí)中型SUV市場中，打造出“動(dòng)力+豪華”的雙優(yōu)勢標(biāo)簽，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競爭力。

總體而言，23款紅旗HS5的動(dòng)力性能優(yōu)勢并非單一維度的參數(shù)領(lǐng)先，而是實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力輸出、高效傳動(dòng)、多場景適應(yīng)與油耗經(jīng)濟(jì)性的多維均衡。無論是追求日常通勤的經(jīng)濟(jì)性，還是需要應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的實(shí)用性，亦或是對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備有較高要求，23款HS5都能通過不同版本的配置滿足用戶需求，成為同級(jí)別中兼顧性能與實(shí)用的優(yōu)質(zhì)選擇。