問(wèn)界M8智駕的OTA升級(jí)主要圍繞智駕交互、泊車輔助、主動(dòng)安全、導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)優(yōu)化四大維度帶來(lái)提升，同時(shí)依托華為乾崑智駕ADS的硬件基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)功能進(jìn)化。此次升級(jí)后，智能輔助駕駛狀態(tài)指示更直觀，通過(guò)車身外藍(lán)燈提醒周圍車輛與行人，降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)；拓展泊車輔助能力，新增車位到車位自動(dòng)泊入功能，結(jié)合現(xiàn)有遙控泊車、自動(dòng)泊車入位基礎(chǔ)，進(jìn)一步覆蓋復(fù)雜泊車場(chǎng)景；主動(dòng)安全層面提前介入低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，優(yōu)化AEB反應(yīng)速度與弱勢(shì)道路參與者識(shí)別精度；NCA輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行多項(xiàng)策略優(yōu)化，非緊急剎車更平順、低速變道響應(yīng)更積極，路口與匝道自動(dòng)選擇短隊(duì)列車道提升通行效率。此外，AR-HUD新增轉(zhuǎn)向燈激活盲區(qū)影像功能，打轉(zhuǎn)向燈時(shí)顯示側(cè)后盲區(qū)實(shí)時(shí)影像，配合智駕狀態(tài)可視化，讓駕駛更安心。作為鴻蒙智行旗下車型，問(wèn)界M8憑借華為“硬件預(yù)埋+軟件迭代”理念，以2顆激光雷達(dá)（1×192線+1×固態(tài)）、5顆毫米波雷達(dá)等硬件為支撐，通過(guò)OTA實(shí)現(xiàn)智駕能力持續(xù)進(jìn)化，匹配用戶對(duì)高端智能SUV“常用常新”的需求。

此次升級(jí)還強(qiáng)化了導(dǎo)航輔助駕駛的場(chǎng)景覆蓋能力，基于250米激光雷達(dá)的探測(cè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)復(fù)雜天氣與夜間場(chǎng)景的感知精度進(jìn)行優(yōu)化，提升了車道居中保持與自動(dòng)變道輔助的穩(wěn)定性。對(duì)于選裝城市導(dǎo)航駕駛輔助的用戶，OTA實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜路口博弈、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等場(chǎng)景的覆蓋，讓城市通勤更順暢；高速場(chǎng)景下，系統(tǒng)端到端時(shí)延降低50%，重剎率降低30%，配合更精準(zhǔn)的跟車距離計(jì)算，駕駛體驗(yàn)更絲滑。

泊車功能的升級(jí)進(jìn)一步貼合日常使用需求，除新增車位到車位自動(dòng)泊入外，還優(yōu)化了記憶泊車的路線規(guī)劃效率，部分用戶可體驗(yàn)跨樓層代客泊車功能，即使面對(duì)地下車庫(kù)的復(fù)雜路線，車輛也能自主完成泊入與駛出。同時(shí)，系統(tǒng)對(duì)斜列泊車、狹窄車位等場(chǎng)景的適配性增強(qiáng)，解決了傳統(tǒng)自動(dòng)泊車對(duì)非常規(guī)車位覆蓋不足的問(wèn)題。

主動(dòng)安全層面的提升聚焦細(xì)節(jié)優(yōu)化，提前介入低速碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的同時(shí)，新增駕駛員失能輔助與懸空障礙物識(shí)別功能，面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)系統(tǒng)反應(yīng)更迅速。AEB主動(dòng)剎車的反應(yīng)速度與行人、非機(jī)動(dòng)車識(shí)別精度均有提升，降低了城市復(fù)雜路況下的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

交互體驗(yàn)上，除AR-HUD的盲區(qū)影像功能外，還新增車載懸浮窗功能，投影幕布停至1/4位置時(shí)可顯示導(dǎo)航、音樂(lè)等信息，支持主題與迎賓功能個(gè)性化設(shè)定。車身外的智駕狀態(tài)藍(lán)燈與車內(nèi)直觀的系統(tǒng)指示相呼應(yīng)，讓用戶與周圍交通參與者都能清晰感知車輛的智駕狀態(tài)。

整體來(lái)看，問(wèn)界M8的此次OTA升級(jí)并非單一功能的疊加，而是圍繞用戶實(shí)際駕駛場(chǎng)景，從硬件支撐到軟件優(yōu)化形成完整閉環(huán)。依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)與鴻蒙生態(tài)的深度融合，車輛智駕能力實(shí)現(xiàn)了從基礎(chǔ)輔助到復(fù)雜場(chǎng)景覆蓋的進(jìn)階，真正做到了“常用常新”，為用戶帶來(lái)持續(xù)升級(jí)的智能駕駛體驗(yàn)。