紅旗HS5的252馬力完全能夠滿足日常駕駛需求，無(wú)論是城市通勤、高速巡航還是輕度復(fù)雜路況都能輕松應(yīng)對(duì)。這款車全系搭載的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW、峰值扭矩380N·m，匹配8擋手自一體變速箱，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且輸出平順；兩驅(qū)車型7.6秒破百、四驅(qū)車型7.7秒破百的加速成績(jī)，讓城市起步響應(yīng)靈敏、國(guó)道超車動(dòng)力釋放迅速，高速巡航中后段也能保持穩(wěn)定動(dòng)力輸出。同時(shí)，它還提供標(biāo)準(zhǔn)/舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)等多種駕駛模式，部分車型配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)合7.34L/100km（兩驅(qū)）的WLTC綜合油耗，在保證動(dòng)力性能的前提下兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，再加上L2級(jí)駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航等配置加持，進(jìn)一步提升了日常駕駛的便利性與舒適性，252馬力的動(dòng)力水平在同價(jià)位中型SUV中也具備明顯優(yōu)勢(shì)。

從日常駕駛的核心場(chǎng)景來(lái)看，紅旗HS5的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市擁堵路況下，252馬力的調(diào)校偏向平順，輕點(diǎn)油門即可靈敏起步，避免頻繁跟車時(shí)的頓挫感；當(dāng)行駛至城市快速路或國(guó)道，深踩油門后動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)迅速釋放，中段加速能力足以輕松完成超車動(dòng)作，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間拉高轉(zhuǎn)速等待動(dòng)力響應(yīng)。高速巡航時(shí)，即使車速穩(wěn)定在120km/h，中后段再加速依然有力，遇到需要快速超車的情況，動(dòng)力隨叫隨到，不會(huì)出現(xiàn)“后勁不足”的疲軟感。

對(duì)于長(zhǎng)途旅行或輕度復(fù)雜路況，部分車型配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步增強(qiáng)了通過(guò)性與穩(wěn)定性。比如在雨后濕滑路面或輕度非鋪裝路面行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配前后軸動(dòng)力，配合多連桿獨(dú)立懸掛的支撐性，車輛在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，也能維持良好的行駛姿態(tài)。不同駕駛模式的設(shè)定也為用戶提供了更多選擇：經(jīng)濟(jì)模式下動(dòng)力輸出更為溫和，適合日常通勤以降低油耗；運(yùn)動(dòng)模式則會(huì)調(diào)整油門響應(yīng)靈敏度，換擋邏輯也更激進(jìn)，深踩油門時(shí)還能感受到明顯的推背感，滿足偶爾對(duì)駕駛樂(lè)趣的需求。

在動(dòng)力性能與實(shí)用性的平衡上，紅旗HS5也展現(xiàn)出了品牌特色。其252馬力的動(dòng)力水平對(duì)標(biāo)同級(jí)別合資中型SUV的高功率版本，甚至在參數(shù)上更具優(yōu)勢(shì)，但起售價(jià)僅18.38萬(wàn)元，兼顧了動(dòng)力體驗(yàn)與成本控制。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的77項(xiàng)專利技術(shù)及十大創(chuàng)新自研技術(shù)，在提升動(dòng)力的同時(shí)優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，兩驅(qū)車型7.34L/100km的WLTC油耗，讓用戶在享受充足動(dòng)力的同時(shí)，無(wú)需承擔(dān)過(guò)高的使用成本。此外，全系標(biāo)配的12.3英寸雙聯(lián)屏、仿皮座椅等豪華配置，以及L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了日常駕駛的舒適性與便利性，讓動(dòng)力性能與豪華體驗(yàn)形成了良好的互補(bǔ)。

綜合來(lái)看，紅旗HS5的252馬力不僅能完全覆蓋日常通勤、高速巡航、長(zhǎng)途旅行等常規(guī)場(chǎng)景，還能應(yīng)對(duì)輕度復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)。其動(dòng)力輸出的平順性、響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡，再加上豐富的駕駛輔助配置與品牌豪華定位，讓它在滿足日常駕駛需求的基礎(chǔ)上，還能提供超出期待的駕駛體驗(yàn)，是同價(jià)位中型SUV中動(dòng)力與實(shí)用性結(jié)合較好的選擇。