捷途旅行者四驅版本相比兩驅版的油耗增加幅度需結合具體動力總成與配置來看，基礎場景下1.5T兩驅升級至2.0T基礎四驅時油耗增加0.48L/100km，而高配四驅車型因車身尺寸、輪胎規(guī)格及配置升級，油耗增幅可達2.06L/100km。這一差異源于四驅系統(tǒng)本身的傳動損耗，以及不同版本在動力輸出、車身參數(shù)上的區(qū)別——比如2.0T四驅車型搭載的254馬力發(fā)動機配合適時四驅系統(tǒng)，雖比1.5T兩驅多消耗部分燃油，卻能通過差速鎖、地形模式等配置實現(xiàn)28°接近角、700mm最大涉水深度的越野性能；高配四驅版更以2036mm寬體車身、255/55 R20輪胎強化硬派屬性，同時配備L2級輔助駕駛、SONY音響等豪華配置補償用戶體驗。品牌通過奇瑞鯤鵬動力的技術背書，讓四驅版在油耗增加的同時仍保持同級別硬派SUV的燃油經濟性優(yōu)勢，既貼合“旅行+越野”的定位，也為用戶提供了“經濟通勤”與“性能越野”的差異化選擇。

從實際使用場景來看，油耗的差異還會因路況和駕駛模式進一步放大。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，捷途旅行者在高速100碼時速下油耗約7升，120碼時速則達到8個多；市區(qū)擁堵環(huán)境下綜合油耗約8.5升/百公里，而極端越野路況啟用四驅和巖石模式時，油耗甚至能達到12個油。這意味著，若用戶主要在城市通勤，兩驅版的燃油經濟性優(yōu)勢會更明顯，而四驅版在越野場景下的油耗增幅會超出基礎數(shù)據(jù)。不同動力組合的平均油耗也存在差異，1.5T搭配7擋濕式雙離合平均油耗10.05升，2.0T搭配7擋濕式雙離合為10.90升，2.0T搭配8擋手自一體則達到11.31升，變速箱類型與排量的組合直接影響油耗表現(xiàn)。

具體到車型版本，2023款2.0T四驅穿越PRO+平均油耗11.28升，2023款2.0T四驅征服平均油耗11.81升，而2023款1.5T兩驅發(fā)現(xiàn)PRO平均油耗僅9.87升，可見四驅系統(tǒng)與動力升級共同推高了油耗。值得注意的是，全系車型均支持92號汽油，油箱容積70升，基礎四驅版滿油續(xù)航約793km，高配四驅版約643km，即便油耗有所增加，仍能滿足長途出行需求。此外，奇瑞鯤鵬動力的技術優(yōu)勢也為油耗控制提供了支撐，2.0T發(fā)動機在1750rpm即可爆發(fā)最大扭矩，兼顧動力輸出與燃油效率，讓四驅版在同級別硬派SUV中保持相對經濟的表現(xiàn)。

從用戶體驗角度出發(fā)，四驅版的油耗增加并非無意義的損耗，而是性能提升的合理代價。其配備的差速鎖、蠕行模式、涉水感應系統(tǒng)等配置，大幅強化了非鋪裝路面的通過性，接近角與離去角均達28°以上，最大涉水深度700mm，完美契合戶外越野需求。對于僅需城市通勤的用戶，兩驅版8.35L/100km的WLTC綜合油耗更具經濟性；而追求越野性能與豪華配置的用戶，高配四驅版的L2級輔助駕駛、SONY音響、座椅通風按摩等配置，足以抵消油耗增加帶來的使用成本感知。品牌“旅行+越野”的定位通過產品矩陣落地，兩驅與四驅版本形成互補，讓用戶可根據(jù)預算和需求精準選擇。

整體而言，捷途旅行者四驅版與兩驅版的油耗差異，本質是“經濟通勤”與“性能越野”的需求分化體現(xiàn)。動力升級與四驅系統(tǒng)帶來的0.48L基礎增幅，以及配置升級導致的2.06L進一步差異，均在合理范圍內，且通過技術優(yōu)化與配置補償實現(xiàn)了平衡。用戶無需為不必要的性能買單，可依據(jù)自身使用場景選擇最適合的版本，既滿足日常出行的經濟性，也能擁抱戶外越野的樂趣。