長(zhǎng)安深藍(lán)G318的最小離地間隙根據(jù)不同版本配置分為210mm和240mm兩種參數(shù)。其中，2025款無(wú)憂穿越版的兩驅(qū)曠野版、四驅(qū)遠(yuǎn)山版離地間隙為210mm，四驅(qū)秘境版則憑借空氣懸掛系統(tǒng)升級(jí)至240mm。這一差異化設(shè)計(jì)精準(zhǔn)匹配了不同用戶的場(chǎng)景需求：210mm的參數(shù)既能滿足城市通勤時(shí)的底盤穩(wěn)定性，又能通過27°接近角、31°離去角與23°縱向通過角應(yīng)對(duì)輕度非鋪裝路面；而240mm的高離地間隙搭配可變懸掛調(diào)節(jié)，進(jìn)一步將最大涉水深度提升至620mm、爬坡度達(dá)63%，為深度戶外穿越提供了更可靠的通過保障。作為一款以“無(wú)憂穿越”為核心的SUV，這樣的離地間隙設(shè)定既保留了深藍(lán)品牌在智能與舒適上的優(yōu)勢(shì)，又通過專業(yè)越野配置的分級(jí)，讓用戶在18.59萬(wàn)至22.99萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，找到兼顧日常實(shí)用與戶外探索的合適選擇。

從動(dòng)力與續(xù)航層面看，長(zhǎng)安深藍(lán)G318全系采用增程式動(dòng)力布局，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的組合，既解決了純電車型越野時(shí)的續(xù)航焦慮，又保留了電驅(qū)的平順性。兩驅(qū)曠野版的動(dòng)力參數(shù)為252馬力、310N·m，0-100km/h加速8.6秒，滿足城市通勤與輕度越野的動(dòng)力需求；四驅(qū)遠(yuǎn)山版和秘境版則升級(jí)至430馬力、572N·m，加速時(shí)間縮短至5.9秒，面對(duì)陡坡、泥濘等復(fù)雜路況時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備更充足。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航覆蓋146-190km，日常通勤可純電行駛降低成本；60L的油箱配合增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航足以支撐長(zhǎng)途穿越，再加上快充30%-80%僅需15分鐘的補(bǔ)能效率，進(jìn)一步強(qiáng)化了“無(wú)憂”屬性。

越野配置的分級(jí)設(shè)計(jì)是深藍(lán)G318的另一大特色。四驅(qū)遠(yuǎn)山版作為進(jìn)階選擇，標(biāo)配沙地、泥地、雪地等5種地形模式與蠕行模式，面對(duì)非鋪裝路面時(shí)能通過系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出與扭矩分配，降低駕駛難度；而四驅(qū)秘境版則在此基礎(chǔ)上新增空氣懸掛與后橋差速鎖，空氣懸掛支持軟硬高低調(diào)節(jié)，不僅能將離地間隙提升至240mm，還能在城市道路行駛時(shí)降低底盤，兼顧舒適性與操控性；后橋差速鎖的加入則讓車輛在單側(cè)車輪打滑時(shí)，能將動(dòng)力傳遞至有附著力的車輪，大幅提升極限路況下的脫困能力。

用戶體驗(yàn)層面，深藍(lán)G318平衡了越野性能與日常實(shí)用性。210mm離地間隙的車型采用雙叉臂前懸掛與五連桿后懸掛，城市行駛時(shí)能過濾路面顛簸，保持座艙靜謐性；240mm離地間隙的車型則通過空氣懸掛的調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“一車兩用”——城市通勤時(shí)底盤降低保證舒適性，戶外穿越時(shí)升高底盤應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。智能輔助方面，全系標(biāo)配的L2級(jí)Deepal AD PRO包含車道居中、自動(dòng)變道等功能，540°全景影像能清晰顯示車輛周圍與底盤下方情況，避免越野時(shí)剮蹭；四驅(qū)版新增的涉水感應(yīng)系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水深并提醒駕駛員，進(jìn)一步提升越野安全性。

作為深藍(lán)品牌針對(duì)戶外場(chǎng)景打造的車型，G318以“無(wú)憂穿越”為核心，將增程式動(dòng)力、差異化離地間隙與專業(yè)越野配置相結(jié)合，既填補(bǔ)了市場(chǎng)上“城市舒適+越野性能”兼顧的SUV空白，又以18.59-22.99萬(wàn)的親民價(jià)格，讓更多用戶能觸及戶外探索的樂趣。無(wú)論是日常通勤還是周末的輕度越野，抑或是長(zhǎng)途的深度穿越，深藍(lán)G318都能通過參數(shù)與配置的優(yōu)化，滿足不同用戶的需求，真正實(shí)現(xiàn)“城市與戶外無(wú)界切換”的用車體驗(yàn)。