榮威550的整備質量要求懸掛系統(tǒng)兼具足夠的結構強度以承載車身重量，同時需通過精準調校平衡操控性與舒適性。作為一款定位家用與操控兼顧的車型，其前麥弗遜式獨立懸架采用鋼雙層沖壓下臂與鑄鐵擺臂，搭配橡膠襯套連接副車架，既保證了支撐車身的剛性，又能過濾路面震動；后多連桿獨立懸架采用一縱三橫布局，借助橡膠襯套連接部件，可使車輪與地面保持垂直，減小車身傾斜，提升操控性能，同時后橋外傾角和前束角雙參數可調，能更精準設定懸架定位參數，保障行車安全。此外，榮威550的底盤經過中/英60多位頂尖底盤工程師歷時36個月調校優(yōu)化，懸掛呈現(xiàn)剛中帶柔的歐洲范兒，在承載整備質量的同時，濾震和側傾控制出色，無需額外改裝升級即可滿足日常行駛對懸掛系統(tǒng)的要求。

榮威550的前麥弗遜式獨立懸架結構穩(wěn)定，L型下擺臂及助力轉向齒輪箱優(yōu)化配置于一次性液壓鑄造前副車架，帶來精準、良好的轉向性，下臂采用鋼雙層沖壓材料與鑄鐵擺臂，搭配橡膠襯套連接副車架，保證結構強度并過濾震動。后多連桿獨立懸架的一縱三橫布局，通過橡膠襯套與擺臂、控制桿和副車架相連，能使車輪和地面盡可能保持垂直，減小車身傾斜，提升操控性能，吸收制動沖擊，且后橋外傾角和前束角雙參數可調，可更精準設定懸架定位參數，保障行車安全。這般參數設定讓其兼具良好操控性、舒適性與行車安全性。

不同車廠車型懸掛實際行駛表現(xiàn)因結構和調校存在差異，而榮威550的懸掛調校偏硬，過彎時車身姿態(tài)保持良好，面對顛簸路面時，扎實的懸掛表現(xiàn)能有效過濾震動，讓車內乘客感受到穩(wěn)定與舒適。前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，不僅提升了操控性能，還改善了行駛的平順性。

榮威550的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合。前懸架下臂用鋼雙層沖壓材料，擺臂為鑄鐵材質，通過橡膠襯套與副車架相連，減震器來自中國淅川汽車減震器廠。后懸架為一縱三橫布局，同樣借助橡膠襯套連接相關部件，且后橋外傾角和前束角雙參數可調。這般參數設定讓其兼具良好操控性、舒適性與行車安全性。

綜上所述，榮威550的懸掛系統(tǒng)通過合理的結構設計與精準的調校，滿足了整備質量對懸掛系統(tǒng)的要求，在承載車身重量的同時，兼顧了操控性、舒適性與行車安全性，為用戶帶來了良好的駕駛體驗。