從安全性能角度來(lái)看，極氪001是否需要四驅(qū)需結(jié)合實(shí)際駕駛場(chǎng)景與安全需求綜合判斷，若常面對(duì)復(fù)雜路況或?qū)?dòng)態(tài)穩(wěn)定性有更高要求，四驅(qū)版本對(duì)安全性的提升更顯著。極氪001全系標(biāo)配了扎實(shí)的基礎(chǔ)安全配置，包括前排中央氣囊、防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)、540度全景影像等被動(dòng)安全裝備，以及全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全功能，甚至全系搭載激光雷達(dá)與高階智能駕駛硬件，后驅(qū)車(chē)型的安全配置已能滿(mǎn)足城市通勤等常規(guī)路況的需求。而四驅(qū)版本通過(guò)雙電機(jī)實(shí)時(shí)扭矩分配，可大幅降低濕滑、冰雪路面的打滑風(fēng)險(xiǎn)，還標(biāo)配雪地、沙地、越野三種地形模式，應(yīng)對(duì)泥濘、陡坡等復(fù)雜路況時(shí)牽引力更強(qiáng)，高配四驅(qū)車(chē)型的雙腔空氣懸掛與電磁感應(yīng)懸掛，更能在高速或緊急變道時(shí)減少車(chē)身側(cè)傾，進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性。此外，部分四驅(qū)車(chē)型還擁有更快的快充速度，能減少低溫或長(zhǎng)途充電的等待時(shí)間，降低路邊充電的安全隱患。

從駕駛場(chǎng)景的細(xì)分需求來(lái)看，不同路況下四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)安全的增益差異明顯。對(duì)于北方多雪地區(qū)或經(jīng)常自駕山路、非鋪裝路面的用戶(hù)，四驅(qū)車(chē)型的優(yōu)勢(shì)尤為突出：冬季冰雪路面起步時(shí)，雙電機(jī)可實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪扭矩分配，避免后驅(qū)車(chē)型常見(jiàn)的后輪打滑甩尾；通過(guò)泥濘路段或陡坡時(shí)，雪地、沙地模式能針對(duì)性?xún)?yōu)化動(dòng)力輸出，配合限滑技術(shù)減少車(chē)輪空轉(zhuǎn)，降低陷車(chē)或失控的概率。而城市通勤為主的用戶(hù)，后驅(qū)車(chē)型憑借722-810km的長(zhǎng)續(xù)航和基礎(chǔ)安全配置，已能覆蓋日常出行的安全需求，無(wú)需為四驅(qū)系統(tǒng)額外承擔(dān)電耗與成本。

四驅(qū)版本的安全價(jià)值還體現(xiàn)在動(dòng)態(tài)操控的細(xì)節(jié)優(yōu)化上。其雙電機(jī)總功率最高達(dá)680kW，扭矩響應(yīng)速度比單電機(jī)更快，超車(chē)或緊急變道時(shí)前電機(jī)可立即介入補(bǔ)充動(dòng)力，配合智能動(dòng)態(tài)控制功能讓車(chē)身姿態(tài)更平穩(wěn)。高配四驅(qū)車(chē)型搭載的雙腔空氣懸掛，能根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整底盤(pán)高度——高速行駛時(shí)降低車(chē)身增強(qiáng)穩(wěn)定性，通過(guò)顛簸路段時(shí)升高底盤(pán)減少?zèng)_擊，這種自適應(yīng)調(diào)節(jié)進(jìn)一步提升了復(fù)雜路況下的行駛安全性。同時(shí)，部分四驅(qū)車(chē)型如2026款95度Max版，快充10%-80%僅需7.2分鐘，比同價(jià)位后驅(qū)版快約3分鐘，低溫環(huán)境下快速補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)更明顯，減少了車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停在路邊充電的暴露風(fēng)險(xiǎn)。

從安全配置的性?xún)r(jià)比維度考量，四驅(qū)車(chē)型的定價(jià)區(qū)間為26.90-32.98萬(wàn)，比后驅(qū)車(chē)型（25.90-26.98萬(wàn)）略高，但新增的地形模式、扭矩分配系統(tǒng)及高配的懸掛硬件，均是針對(duì)“動(dòng)態(tài)安全”的精準(zhǔn)升級(jí)。極氪001將性能與安全深度綁定的理念，在四驅(qū)車(chē)型上體現(xiàn)得更為充分：既保留了獵裝轎跑的運(yùn)動(dòng)屬性，又通過(guò)雙電機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)化了操控安全的冗余度，2026款新增的前排中央氣囊則進(jìn)一步完善了被動(dòng)安全防護(hù)，形成“主動(dòng)預(yù)防-動(dòng)態(tài)穩(wěn)定-被動(dòng)保護(hù)”的全鏈條安全體系。

綜合來(lái)看，極氪001的四驅(qū)系統(tǒng)并非“剛需”安全配置，而是針對(duì)特定場(chǎng)景的“安全升級(jí)包”。若日常出行以城市鋪裝路面為主，后驅(qū)車(chē)型的基礎(chǔ)安全配置已足夠可靠；若需應(yīng)對(duì)冰雪、泥濘等復(fù)雜路況，或?qū)?dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性有更高要求，四驅(qū)版本通過(guò)扭矩分配、地形適應(yīng)與懸掛優(yōu)化帶來(lái)的安全增益，能顯著提升駕駛的信心與容錯(cuò)率。選擇時(shí)需結(jié)合自身駕駛環(huán)境與預(yù)算，讓安全需求與車(chē)型配置實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。