新款榮威i5的動力性能通過發(fā)動機(jī)調(diào)校優(yōu)化與傳動系統(tǒng)匹配升級，實(shí)現(xiàn)了動力輸出、響應(yīng)速度與燃油經(jīng)濟(jì)性的三重提升。

相比老款車型，新款榮威i5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率從120馬力提升至129馬力（95kW），峰值扭矩從150?！っ自鲋?58牛·米，參數(shù)的小幅進(jìn)階不僅讓加速響應(yīng)速度提升28%，更通過與全新CVT變速箱的匹配實(shí)現(xiàn)了87%的綜合傳動效率，駕駛平順性顯著增強(qiáng)。同時(shí)，綜合工況油耗降低2%，手動車型WLTC油耗僅5.98L/100km、自動車型6.38L/100km，兼顧了動力體驗(yàn)與日常使用成本。這一系列調(diào)整既保留了1.5L發(fā)動機(jī)適合城市通勤的平順特性，又通過參數(shù)優(yōu)化讓高速巡航更具底氣，配合四年或15萬公里的長質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用車的實(shí)用性標(biāo)簽。

相比老款車型，新款榮威i5搭載的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)經(jīng)過重新調(diào)校，最大功率從120馬力提升至129馬力（95kW），峰值扭矩從150?！っ自鲋?58?！っ?，參數(shù)的小幅進(jìn)階不僅讓加速響應(yīng)速度提升28%，更通過與全新CVT變速箱的匹配實(shí)現(xiàn)了87%的綜合傳動效率，駕駛平順性顯著增強(qiáng)。同時(shí)，綜合工況油耗降低2%，手動車型WLTC油耗僅5.98L/100km、自動車型6.38L/100km，兼顧了動力體驗(yàn)與日常使用成本。這一系列調(diào)整既保留了1.5L發(fā)動機(jī)適合城市通勤的平順特性，又通過參數(shù)優(yōu)化讓高速巡航更具底氣，配合四年或15萬公里的長質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用車的實(shí)用性標(biāo)簽。

傳動系統(tǒng)的匹配升級是新款榮威i5動力提升的另一關(guān)鍵。新車延續(xù)了5擋手動與CVT無級變速箱（模擬8擋）的組合，其中CVT變速箱的優(yōu)化尤為明顯：官方數(shù)據(jù)顯示其加速響應(yīng)時(shí)間縮短28%，意味著在城市起步、超車等場景下，動力輸出更貼合駕駛者意圖，避免了傳統(tǒng)CVT起步“肉”的通病。手動車型則憑借185km/h的最高車速，在高速巡航時(shí)能保持更從容的轉(zhuǎn)速區(qū)間，兼顧操控感與燃油經(jīng)濟(jì)性；而自動車型的平順性優(yōu)勢，在擁堵路段表現(xiàn)得更為突出，換擋無頓挫的特性大幅提升了駕乘舒適度。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)來看，新款榮威i5的動力調(diào)整精準(zhǔn)契合家用車需求。50L油箱容積配合低油耗表現(xiàn)，手動與自動車型的綜合續(xù)航均可達(dá)約780km，減少了頻繁加油的麻煩；加92號汽油的要求進(jìn)一步降低了使用成本，契合家庭用戶對“經(jīng)濟(jì)耐用”的核心訴求。部分車型配備的定速巡航或全速自適應(yīng)巡航功能，在長途駕駛時(shí)能減輕腳部負(fù)擔(dān)，與動力總成的平順性形成互補(bǔ)，讓駕駛更輕松。此外，四年或15萬公里的長質(zhì)保政策，覆蓋了動力總成的核心部件，體現(xiàn)了品牌對技術(shù)可靠性的信心，也為用戶消除了后期使用的顧慮。

作為改款車型，新款榮威i5的動力提升并非追求極致性能，而是圍繞家用場景進(jìn)行的實(shí)用性優(yōu)化。從發(fā)動機(jī)參數(shù)調(diào)校到傳動效率升級，再到油耗與續(xù)航的平衡，每一處調(diào)整都緊扣“經(jīng)濟(jì)、平順、可靠”的家用車屬性。同時(shí)，新車在保持動力進(jìn)階的基礎(chǔ)上，延續(xù)了6.89萬-12.58萬的親民價(jià)格區(qū)間，并搭配全液晶儀表盤、斑馬智行系統(tǒng)等智能配置，讓動力性能與科技體驗(yàn)形成協(xié)同，進(jìn)一步鞏固了其在入門級家用轎車市場的競爭力。