問界M9生產(chǎn)廠家賽力斯的技術(shù)研發(fā)實力處于行業(yè)領(lǐng)先水平，其自主創(chuàng)新能力與智造體系共同支撐起產(chǎn)品的市場競爭力。從核心技術(shù)布局來看，賽力斯2024年推出的魔方平臺作為全球首個全棧式多動力兼容平臺，實現(xiàn)跨域融合與全場景連接，展現(xiàn)出在電動化領(lǐng)域的前瞻性；全新一代超級增程系統(tǒng)以44.8%的熱效率、3.6kWh/L的油電轉(zhuǎn)換效率斬獲行業(yè)權(quán)威認證，更通過“賽翼(C2E)增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”達成靜謐無感、高效集成的優(yōu)勢，綜合油耗降低15%的同時，將增程器噪音感知頻次削減90%。研發(fā)投入與團隊規(guī)模的快速增長是實力落地的堅實后盾——2024年賽力斯研發(fā)投入達70.53億元，同比增長58.9%，6201名研發(fā)人員組成的團隊同比擴容25.15%，為技術(shù)迭代注入持續(xù)動能。而全球標桿級的超級工廠則將研發(fā)成果轉(zhuǎn)化為高品質(zhì)產(chǎn)品：超3000臺機器人實現(xiàn)關(guān)鍵工序100%自動化，萬噸級一體化壓鑄工藝將87個零件集成減重28%，數(shù)智質(zhì)量體系與100%追溯系統(tǒng)確保每臺車的交付品質(zhì)，從研發(fā)到制造形成完整閉環(huán)，最終支撐問界M9以50萬元級車型交付記錄、連續(xù)11個月豪華車銷冠的市場表現(xiàn)，印證其技術(shù)研發(fā)實力的市場價值。

從智能駕駛與車機系統(tǒng)的技術(shù)整合來看，賽力斯與華為的深度協(xié)同進一步放大了研發(fā)優(yōu)勢。問界M9全系標配華為乾崑智駕ADS，搭載4顆覆蓋192線與固態(tài)規(guī)格的激光雷達，配合13個車外攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，構(gòu)建起精準的環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)；華為ADS 4.0升級后實現(xiàn)全國400+城市無圖化城市駕駛，智能駕駛硬件與算法的結(jié)合，體現(xiàn)出賽力斯對前沿技術(shù)的整合應(yīng)用能力。車機端搭載的HarmonyOS 4.0系統(tǒng)，支持多屏協(xié)同辦公與右舵適配，15.6英寸中控屏、12.3英寸儀表與16英寸副駕屏的聯(lián)動，既滿足了智能座艙的交互需求，也展現(xiàn)出軟件定義汽車的研發(fā)方向。

在動力與制造工藝層面，賽力斯的技術(shù)儲備更為具象。問界M9增程版依托超級增程系統(tǒng)，實現(xiàn)85%的電量占比與3.6kWh/L的油電轉(zhuǎn)換效率，用車成本較燃油車每年節(jié)省超2萬元；純電版搭載800V高壓平臺，30%-80%快充僅需0.25小時，雙電機總功率達390kW，4.5秒破百的性能與1474km的綜合續(xù)航，平衡了動力與能耗。智造端，超級工廠的萬噸級一體化壓鑄工藝將87個零件集成為1個，減重28%的同時減少1440個焊接點，3000臺機器人實現(xiàn)關(guān)鍵工序全自動化，數(shù)智質(zhì)量體系與100%追溯系統(tǒng)，確保每臺車的制造精度與品質(zhì)一致性。

賽力斯的技術(shù)研發(fā)實力還體現(xiàn)在市場與用戶價值的轉(zhuǎn)化上。問界M9上市前預(yù)訂量突破5.4萬臺，2024年7月交付量破30萬大關(guān)，保值率達92.3%，中東市場訂單超5000輛，全球市場的認可印證了技術(shù)的普適性。產(chǎn)品層面，25揚聲器華為SOUND音響、AR-HUD、星空大床后備箱等配置，將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶可感知的豪華體驗；600個保障服務(wù)中心與80%覆蓋率的快充站，構(gòu)建起技術(shù)落地后的服務(wù)支撐體系，形成從研發(fā)到用戶體驗的完整價值鏈條。

綜上，賽力斯的技術(shù)研發(fā)實力并非單一維度的突破，而是涵蓋自主創(chuàng)新、跨界協(xié)同、智造升級與用戶價值轉(zhuǎn)化的系統(tǒng)性能力。從超級增程系統(tǒng)到魔方平臺，從智能駕駛整合到一體化壓鑄工藝，每一項技術(shù)都精準對接市場需求，最終通過問界M9的市場表現(xiàn)與用戶口碑，展現(xiàn)出“研發(fā)-制造-體驗”閉環(huán)下的行業(yè)領(lǐng)先地位。