問界M8生產廠家的技術研發(fā)實力處于行業(yè)領先水平，依托華為與賽力斯的深度協(xié)同，在智駕、三電、底盤等核心領域形成了體系化的技術優(yōu)勢。華為在研發(fā)上的持續(xù)投入為問界M8注入了高階智駕能力，其全系標配的乾崑智駕ADS搭載2顆激光雷達、11顆攝像頭等硬件，配合華為自研算法，實現(xiàn)了L2級輔助駕駛的精準響應；賽力斯則以魔方技術平臺為核心，構建了兼容超增、純電、超混三種動力的技術底座，其超級工廠集成九大工藝技術，9800T一體化壓鑄工藝等先進制造技術保障了生產精度與效率。問界M8純電版的705km CLTC續(xù)航、5.2秒破百的性能，以及雙叉臂前懸+五連桿后懸的底盤調校，正是雙方技術實力深度融合的體現(xiàn)，而鴻蒙智能座艙的多屏交互、全域OTA升級能力，更將消費電子的極致體驗延伸至汽車領域，為用戶帶來智能與舒適兼具的出行體驗。

賽力斯超級工廠的智能制造體系為問界M8的品質提供了堅實保障。工廠集成一體化壓鑄、智能焊接等九大工藝技術，其中9800T一體化壓鑄工藝可實現(xiàn)后車體一次成型，有效降低車身重量并提升結構剛性；超3000臺機器人實現(xiàn)沖壓、焊接等車間100%自動化，配合AI智能實時在線100%監(jiān)測的品控體系，確保每一臺車輛的制造精度。此外，工廠聯(lián)合頭部供應鏈企業(yè)構建“廠中廠”模式，結合“賽力斯產業(yè)大腦”對研發(fā)、生產、交付全流程的整合，大幅提升了訂單交付準時率與研發(fā)效率，為問界M8的快速迭代提供了支撐。

問界M8的技術優(yōu)勢還體現(xiàn)在其核心參數(shù)的行業(yè)領先性。智駕方面，全系標配的華為乾崑智駕ADS，硬件上搭載1顆192線激光雷達與1顆固態(tài)激光雷達，探測距離可達250m，配合11顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達及12顆超聲波雷達，形成了全方位的環(huán)境感知系統(tǒng)；軟件算法上，華為ADS 4.0依托全新WEWA架構，實現(xiàn)端到端時延降低50%，通行效率提升20%，在2025中國汽研汽車指數(shù)測試中，問界M8 Ultra五座版在智能安全、智能駕駛等四大核心維度均斬獲最高等級G+評價，其中智能安全主動安全項目獲滿分，智能駕駛得分率達98.3%。三電系統(tǒng)基于800V高壓平臺打造，100kWh寧德時代三元鋰電池支持純電Max+五座版705km CLTC續(xù)航，百公里電耗僅15.8kWh；Ultra六座四驅版雙電機總功率387kW，0-100km/h加速5.2秒，同時快充30%-80%僅需15分鐘，兼顧續(xù)航與補能效率。

賽力斯魔方技術平臺作為問界M8的技術底座，具備“智能安全、多元動力、百變空間、智慧引領”四大核心特征。平臺率先實現(xiàn)超增、純電、超混三種新能源動力形式兼容，在車型尺寸與配置拓展上表現(xiàn)靈活，可根據需求搭載豪華舒適配置；安全層面應用首創(chuàng)的“智能安全”體系，配合全車10氣囊（含前排中央氣囊、后排側氣囊）的被動安全配置，構建全方位安全防護；智能化上采用全車SOA服務化架構，支持多種技術與全域無感OTA升級，確保車輛功能持續(xù)進化。2024年度AITO品牌在智能硬件、軟件算法等領域研發(fā)投入突破10億元，遠超行業(yè)平均水平，這種高強度的研發(fā)投入，正是問界M8技術領先性的直接來源。

綜合來看，問界M8的技術研發(fā)實力是華為與賽力斯協(xié)同創(chuàng)新的成果。華為在智駕、車機系統(tǒng)上的技術積累，與賽力斯在整車制造、平臺研發(fā)上的優(yōu)勢深度融合，不僅打造出具備長續(xù)航、高性能、高智能的產品，更形成了“智能+電動”雙核心的差異化競爭力。未來，隨著雙方研發(fā)投入的持續(xù)加大與技術迭代，問界M8有望在全球智能出行市場中占據更重要的位置，為用戶帶來更優(yōu)質的出行體驗。