奇瑞捷途旅行者滿(mǎn)載時(shí)的油耗增加量需結(jié)合車(chē)型版本與實(shí)際工況綜合判斷，1.5T兩驅(qū)車(chē)型油耗或增加1-2L/100km，2.0T四驅(qū)車(chē)型或增加2-3L/100km。作為奇瑞“旅行+”定位下的硬派SUV，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動(dòng)力總成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW、最大扭矩290N·m，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更達(dá)187kW與390N·m，配合“去大梁”輕量化設(shè)計(jì)（比同級(jí)帶大梁車(chē)型輕5%）與38%熱效率的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，為油耗控制奠定了基礎(chǔ)。從官方參數(shù)看，1.5T兩驅(qū)探索版WLTC綜合油耗8.35L/100km，2.0TD四驅(qū)穿越PRO娛樂(lè)版為8.83L/100km，最大滿(mǎn)載質(zhì)量均達(dá)2450kg；而根據(jù)行業(yè)規(guī)律與用戶(hù)實(shí)測(cè)，滿(mǎn)載時(shí)因車(chē)輛負(fù)荷增大、發(fā)動(dòng)機(jī)需輸出更多動(dòng)力克服阻力，油耗會(huì)出現(xiàn)合理上升。不過(guò)得益于70L大油箱與麥弗遜+多連桿獨(dú)立懸掛的穩(wěn)定調(diào)校，即使油耗上升，其續(xù)航能力與底盤(pán)表現(xiàn)仍能滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行及輕度越野需求，再搭配高通驍龍8155芯片、540度全景影像等智能配置，兼顧了實(shí)用性與駕駛體驗(yàn)。

從用戶(hù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，捷途旅行者的油耗表現(xiàn)與路況、駕駛習(xí)慣緊密相關(guān)。部分車(chē)主反饋，在市區(qū)早晚高峰擁堵路段滿(mǎn)載行駛時(shí)，頻繁起步跟車(chē)會(huì)使油耗升至13-14L/100km；若以80km/h以上的速度在高速巡航，滿(mǎn)載油耗可控制在7.5L/100km左右；綜合市區(qū)與鄉(xiāng)村小路的復(fù)雜路況，滿(mǎn)載綜合油耗約為8.5-10.5L/100km，首保后部分車(chē)主的綜合油耗甚至能降至9.275L/100km。此外，若車(chē)頂行李架滿(mǎn)載，油耗還會(huì)額外增加8-12%，這也提醒用戶(hù)需合理規(guī)劃車(chē)載物品，減少冗余載重以?xún)?yōu)化油耗。

作為兼顧家用與輕度越野的車(chē)型，捷途旅行者在滿(mǎn)載狀態(tài)下仍保持了良好的性能平衡。其全系標(biāo)配的220mm最小離地間隙、28°接近角與離去角（部分車(chē)型離去角達(dá)30°），即使?jié)M載也不會(huì)明顯影響通過(guò)性；一體式激光拼焊鋼籠式結(jié)構(gòu)帶來(lái)31000 Nm/deg的扭轉(zhuǎn)剛度，配合80%的高強(qiáng)度鋼占比，在保證安全性的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化了油耗。同時(shí)，70L大油箱為長(zhǎng)途出行提供了續(xù)航保障，避免因油耗上升頻繁加油的困擾。

用戶(hù)可通過(guò)多種方式控制滿(mǎn)載油耗。駕駛時(shí)保持平穩(wěn)，避免急加速、急剎車(chē)，提前預(yù)判路況減少不必要的加減速，能有效降低動(dòng)力損耗；定期更換機(jī)油、空氣濾清器等配件，保持車(chē)輛良好狀態(tài)，也有助于維持油耗穩(wěn)定性。此外，選擇路況好、車(chē)速穩(wěn)定的道路行駛，合理分配車(chē)載人員與貨物位置，同樣能在一定程度上緩解滿(mǎn)載帶來(lái)的油耗壓力。

總體而言，捷途旅行者滿(mǎn)載油耗的增加幅度處于同級(jí)別車(chē)型的合理范圍，其鯤鵬動(dòng)力的高效性能與輕量化設(shè)計(jì)為油耗控制提供了技術(shù)支撐。無(wú)論是日常家用還是短途越野，捷途旅行者都能在滿(mǎn)足動(dòng)力需求的同時(shí)，通過(guò)優(yōu)化駕駛習(xí)慣與車(chē)輛保養(yǎng)，將油耗維持在可接受的水平，充分體現(xiàn)了“旅行+”定位下的實(shí)用性與性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。