捷途旅行者長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)時(shí)的油耗因車(chē)型配置與實(shí)際路況略有差異，綜合來(lái)看市區(qū)擁堵工況下平均油耗約8.5升/百公里，1.5T車(chē)型約10升/百公里，2.0T車(chē)型則在10至12升/百公里區(qū)間浮動(dòng)。這一油耗表現(xiàn)既依托于奇瑞鯤鵬動(dòng)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)——全系搭載的1.5T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用第三代自主研發(fā)技術(shù)，適配92號(hào)汽油且熱效率出色，又得益于“去大梁化”的高強(qiáng)度承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，在保證扭轉(zhuǎn)剛度的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化，為燃油經(jīng)濟(jì)性奠定基礎(chǔ)。官方數(shù)據(jù)與真實(shí)車(chē)主反饋均顯示，頻繁啟停的擁堵場(chǎng)景會(huì)使油耗略有上升，如北京車(chē)主在早晚高峰的實(shí)際油耗約9.2升/百公里，但標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車(chē)功能可有效減少怠速消耗，而L2級(jí)駕駛輔助的自動(dòng)跟車(chē)模式更能降低人為操作帶來(lái)的油耗波動(dòng)，讓擁堵路況下的能耗控制更趨合理。

從具體車(chē)型配置來(lái)看，不同動(dòng)力組合的油耗差異進(jìn)一步細(xì)化。1.5T車(chē)型匹配7擋濕式雙離合變速箱，眾測(cè)平均油耗為10.05升/百公里，波動(dòng)范圍在8.86至11.25升/百公里之間，其數(shù)據(jù)基于53,815公里的實(shí)際行駛里程；2.0T車(chē)型若搭配7擋濕式雙離合變速箱，平均油耗提升至10.90升/百公里，波動(dòng)區(qū)間為9.55至12.26升/百公里，眾測(cè)里程超110萬(wàn)公里，樣本量充足且具有參考性；而2.0T與8擋手自一體變速箱的組合，平均油耗則為11.31升/百公里，波動(dòng)范圍在10.10至12.52升/百公里，眾測(cè)里程達(dá)31.8萬(wàn)公里。這些數(shù)據(jù)均來(lái)自權(quán)威眾測(cè)平臺(tái)，反映出不同動(dòng)力總成在擁堵路況下的真實(shí)能耗表現(xiàn)，也為消費(fèi)者根據(jù)自身需求選擇車(chē)型提供了清晰參考。

除了動(dòng)力與變速箱的影響，駕駛習(xí)慣與車(chē)輛狀態(tài)同樣是油耗波動(dòng)的關(guān)鍵因素。急加速、急剎車(chē)會(huì)顯著增加燃油消耗，而平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判路況并保持勻速行駛，則能有效降低能耗。車(chē)輛的定期保養(yǎng)也不容忽視，按時(shí)更換機(jī)油、清理空濾等維護(hù)措施，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)，從而維持理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，車(chē)載負(fù)荷也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響，滿(mǎn)載狀態(tài)下車(chē)輛需要輸出更多動(dòng)力，油耗自然會(huì)有所上升，合理控制車(chē)內(nèi)物品重量，也能在一定程度上減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。

在用戶(hù)體驗(yàn)層面，捷途旅行者針對(duì)擁堵場(chǎng)景的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性與便利性。標(biāo)配的自動(dòng)駐車(chē)功能，讓駕駛員在堵車(chē)時(shí)無(wú)需頻繁切換擋位或踩剎車(chē)，解放雙腳的同時(shí)減少了操作失誤帶來(lái)的油耗波動(dòng)；540度全景影像與透明底盤(pán)功能，為低速跟車(chē)或挪車(chē)提供了清晰視野，避免因操作不當(dāng)導(dǎo)致的重復(fù)起步，間接降低了油耗。雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)與后座出風(fēng)口的配備，確保長(zhǎng)時(shí)間堵車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)環(huán)境舒適，而15.6英寸中控屏搭載的高通驍龍8155芯片，支持CarPlay/HiCar互聯(lián)，流暢的娛樂(lè)功能也能緩解等待過(guò)程中的焦慮情緒。

捷途旅行者在擁堵路況下的油耗表現(xiàn)，是動(dòng)力技術(shù)、車(chē)身設(shè)計(jì)與用戶(hù)體驗(yàn)的綜合體現(xiàn)。從鯤鵬動(dòng)力的高效能，到承載式車(chē)身的輕量化，再到智能配置對(duì)能耗的優(yōu)化，每一項(xiàng)設(shè)計(jì)都圍繞實(shí)際使用場(chǎng)景展開(kāi)。無(wú)論是日常通勤的擁堵路段，還是周末短途的輕度越野，這款車(chē)型都能在燃油經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性之間找到平衡，既滿(mǎn)足了城市用戶(hù)對(duì)低能耗的需求，又保留了旅行SUV的多功能屬性，展現(xiàn)出“技術(shù)奇瑞”在產(chǎn)品打造上的全面考量。