問界M8與M9的科技配置亮點(diǎn)及區(qū)別，可概括為“M8以實(shí)用高效的科技配置主打性價(jià)比，M9則通過更全面的硬件堆疊與高端功能布局，打造旗艦級(jí)科技體驗(yàn)”。

從智能駕駛硬件來(lái)看，M8搭載2顆激光雷達(dá)（前向192線+后向固態(tài)），配合5個(gè)4D毫米波雷達(dá)（探測(cè)距離280米、精度5厘米），已滿足L3級(jí)駕駛的硬件基礎(chǔ)；而M9則標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（前后左右各一），硬件規(guī)格更完善，為高階智駕提供更冗余的感知能力。座艙科技方面，兩者均搭載HarmonyOS系統(tǒng)與多屏交互，但M9新增中控集成控制器（小手機(jī)）、主駕后側(cè)小桌板等細(xì)節(jié)配置，五座版后排配備零重力座椅，相比M8的半零重力座椅進(jìn)一步提升舒適性；音響系統(tǒng)上，M9的HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器（2080W功率）也比M8的19揚(yáng)聲器更具影音沉浸感。三電與補(bǔ)能技術(shù)上，M8全系采用800V高壓平臺(tái)，純電版CLTC續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)705km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與快補(bǔ)能；M9雖同樣支持800V快充，但增程版電池容量略低（52度），CLTC純電續(xù)航290km，不過其全鋁底盤與單腔空懸的組合，在底盤質(zhì)感上與M8的鋼鋁混合底盤形成差異化。此外，M9還擁有華為車載衛(wèi)星通話、雙拼色車身+ISD交互燈等獨(dú)家科技配置，而M8則以更緊湊的車身尺寸（長(zhǎng)5190mm、軸距3105mm）與35.98萬(wàn)起的售價(jià)，讓科技配置更貼近家庭實(shí)用需求。整體而言，兩款車均延續(xù)了華為賦能的科技基因，區(qū)別在于M8聚焦“高效實(shí)用”，M9則向“旗艦豪華科技”更進(jìn)一步。

從智能駕駛硬件來(lái)看，M8搭載2顆激光雷達(dá)（前向192線+后向固態(tài)），配合5個(gè)4D毫米波雷達(dá)（探測(cè)距離280米、精度5厘米），已滿足L3級(jí)駕駛的硬件基礎(chǔ)；而M9則標(biāo)配4顆激光雷達(dá)（前后左右各一），硬件規(guī)格更完善，為高階智駕提供更冗余的感知能力。座艙科技方面，兩者均搭載HarmonyOS系統(tǒng)與多屏交互，但M9新增中控集成控制器（小手機(jī)）、主駕后側(cè)小桌板等細(xì)節(jié)配置，五座版后排配備零重力座椅，相比M8的半零重力座椅進(jìn)一步提升舒適性；音響系統(tǒng)上，M9的HUAWEI SOUND 25揚(yáng)聲器（2080W功率）也比M8的19揚(yáng)聲器更具影音沉浸感。

三電與補(bǔ)能技術(shù)上，M8全系采用800V高壓平臺(tái)，純電版CLTC續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)705km，快充30%-80%僅需0.25小時(shí)，兼顧長(zhǎng)續(xù)航與快補(bǔ)能；M9雖同樣支持800V快充，但增程版電池容量略低（52度），CLTC純電續(xù)航290km，不過其全鋁底盤與單腔空懸的組合，在底盤質(zhì)感上與M8的鋼鋁混合底盤形成差異化。此外，M9還擁有華為車載衛(wèi)星通話、雙拼色車身+ISD交互燈等獨(dú)家科技配置，而M8則以更緊湊的車身尺寸（長(zhǎng)5190mm、軸距3105mm）與35.98萬(wàn)起的售價(jià)，讓科技配置更貼近家庭實(shí)用需求。

整體而言，兩款車均延續(xù)了華為賦能的科技基因，區(qū)別在于M8聚焦“高效實(shí)用”，通過精準(zhǔn)的硬件配置平衡成本與體驗(yàn)，適合注重性價(jià)比的家庭用戶；M9則向“旗艦豪華科技”更進(jìn)一步，以更全面的硬件布局與高端功能，滿足對(duì)科技感、舒適性有更高要求的商務(wù)或科技愛好者。無(wú)論是M8的實(shí)用主義，還是M9的旗艦定位，都體現(xiàn)了鴻蒙智行在不同細(xì)分市場(chǎng)的科技布局思路。