全新一代奇瑞瑞虎7相比老款在動力上的提升主要體現(xiàn)在動力參數(shù)升級、傳動系統(tǒng)優(yōu)化、驅(qū)動形式拓展及動力形式多元化四個維度。具體來看，新增的1.6T鯤鵬動力引擎（型號SQRF4J16C）最大功率達145kW、峰值扭矩290N·m，較老款1.5T發(fā)動機功率、馬力、扭矩均提升26%，且采用直噴技術(shù)提升燃燒效率；傳動系統(tǒng)方面，1.6T車型匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋響應(yīng)更快，部分車型還新增適時四驅(qū)系統(tǒng)，離去角達24°、最大涉水深度605mm，通過性顯著增強；油耗控制上，1.6T車型WLTC綜合油耗6.98L/100km，較老款1.5T CVT車型降低約10%，實現(xiàn)性能與經(jīng)濟性的平衡；同時，新車還引入插電式混合動力系統(tǒng)，如瑞虎7 CDM搭載鯤鵬1.5TGDI與超級電混DHT系統(tǒng)，實測綜合油耗2.6L、續(xù)航超1840km，進一步豐富了用戶的動力選擇。這些升級不僅延續(xù)了奇瑞“鯤鵬動力”的技術(shù)優(yōu)勢，更通過四驅(qū)系統(tǒng)的加入強化了全場景適應(yīng)能力，貼合家庭用戶對動力性能與實用性的雙重需求。

從用戶實際駕駛體驗來看，全新一代瑞虎7的動力提升帶來了更從容的駕乘感受。1.6T鯤鵬動力引擎配合7擋濕式雙離合變速箱，起步階段動力響應(yīng)迅速，中后段加速時動力儲備充足，高速超車或爬坡場景下無需深踩油門即可獲得明顯的推背感；而經(jīng)濟模式下，發(fā)動機與變速箱的匹配更注重燃油經(jīng)濟性，轉(zhuǎn)速維持在高效區(qū)間，日常通勤油耗表現(xiàn)優(yōu)于老款同級別車型。此外，高能版車型配備的標準/舒適、經(jīng)濟、運動三種駕駛模式，讓用戶可根據(jù)場景靈活切換——運動模式下油門響應(yīng)靈敏度提升，適合追求駕駛樂趣的用戶；經(jīng)濟模式則通過優(yōu)化動力輸出邏輯，進一步降低能耗，滿足日常代步的節(jié)能需求。

四驅(qū)系統(tǒng)的加入是此次升級的另一大亮點。1.6T DCT御+車型搭載的適時四驅(qū)系統(tǒng)，配合24°的離去角與605mm的最大涉水深度，在輕度越野或濕滑路面行駛時，車輛穩(wěn)定性與通過性較老款兩驅(qū)車型有顯著提升。例如在雨天的鄉(xiāng)村泥濘路段，四驅(qū)系統(tǒng)可實時調(diào)整前后輪扭矩分配，減少車輪打滑，讓車輛行駛更平穩(wěn)；而面對輕度爬坡場景時，四驅(qū)系統(tǒng)的動力分配邏輯也能確保車輛持續(xù)輸出足夠牽引力，避免動力流失。這種全場景適應(yīng)能力的強化，讓全新一代瑞虎7不僅能滿足城市通勤，也能覆蓋家庭周末短途越野的需求。

從品牌技術(shù)基因角度看，此次動力升級延續(xù)了奇瑞“技術(shù)奇瑞”的研發(fā)理念。1.6T鯤鵬動力引擎作為奇瑞自主研發(fā)的明星機型，曾獲“中國心”十佳發(fā)動機稱號，其可靠性與動力表現(xiàn)經(jīng)過市場驗證；而插電式混合動力系統(tǒng)的引入，如瑞虎7 CDM搭載的鯤鵬1.5TGDI與超級電混DHT系統(tǒng)，實測綜合油耗2.6L、續(xù)航超1840km，既貼合當下新能源市場趨勢，也為用戶提供了更環(huán)保的選擇。價格方面，1.6T動力車型售價區(qū)間為10.79萬-13.99萬，相比老款同級別車型動力提升明顯，價格增量僅約1萬，性價比優(yōu)勢突出，讓更多用戶能以合理成本享受動力升級的紅利。

總體而言，全新一代瑞虎7的動力升級并非單一維度的參數(shù)提升，而是從技術(shù)內(nèi)核、傳動效率、場景適應(yīng)到動力形式的全面優(yōu)化。通過鯤鵬動力的賦能、傳動系統(tǒng)的迭代、四驅(qū)系統(tǒng)的拓展以及混動技術(shù)的引入，新車既強化了傳統(tǒng)燃油動力的性能與經(jīng)濟性，又通過多元化動力布局覆蓋更廣泛的用戶需求，進一步鞏固了瑞虎系列在緊湊型SUV市場的競爭力。