問界M9增程版在低溫環(huán)境下增程系統(tǒng)性能會受一定影響，但憑借核心技術與優(yōu)化策略，整體表現(xiàn)穩(wěn)定可靠。從2024年新能源冬測數(shù)據(jù)來看，不同低溫場景下其續(xù)航與能耗呈現(xiàn)溫度關聯(lián)的變化：京津冀10℃低溫區(qū)純電續(xù)航176.2km、達成率超100%，呼倫貝爾-15℃寒冷區(qū)續(xù)航降至118.2km、達成率70.8%，極寒-30℃環(huán)境續(xù)航損失約15%，低溫導致的電池活性下降確實會帶來續(xù)航折損，但問界M9增程版的應對措施相當扎實。其全系標配的電池預加熱功能可通過遠程啟動提前升溫，搭載的1.5T增程器在-30℃極寒下發(fā)電效率提升15%，配合華為賦能的智能熱管理系統(tǒng)，能平衡動力總成溫度，確保雙電機496馬力的輸出穩(wěn)定，CLTC綜合續(xù)航最高達1474km的“油電互補”特性更能覆蓋冬季長途需求，在50萬級增程SUV冬測中續(xù)航達成率名列前茅，充分驗證了低溫適應性優(yōu)勢。

從核心技術配置來看，問界M9增程版全系搭載1.5T增程器與雙電機組合，系統(tǒng)綜合輸出496馬力、675N·m扭矩，即便在-30℃極寒環(huán)境下，增程器仍能穩(wěn)定啟動并高效補能，配合液冷電池系統(tǒng)與整車熱管理策略，動力性能無明顯衰減，0-100km/h加速仍保持4.9-5.1秒的水準。電池方面，52kWh三元鋰電池標配預加熱功能，用戶可通過鴻蒙智行APP遠程啟動預熱，提前激活電池活性，不僅能緩解低溫內阻增大導致的續(xù)航折損，還能保障快充效率——即便在寒冷天氣，20%-80%快充仍可0.5小時完成，減少冬季充電等待時間。

在實際用戶體驗層面，問界M9增程版的“油電互補”特性成為冬季出行的關鍵優(yōu)勢。其CLTC綜合續(xù)航最高達1474km，65L油箱可通過增程器持續(xù)為電池補能，避免了純電車型低溫續(xù)航“腰斬”的痛點。即便在呼倫貝爾-15℃環(huán)境下，純電續(xù)航達成率仍保持70.8%，在50萬級增程SUV冬測中位列第二；而在京津冀10℃低溫區(qū)，續(xù)航達成率甚至超過100%，表現(xiàn)優(yōu)于多數(shù)同級別車型。此外，全系標配的空氣懸架與CDC可變阻尼減振器，在冰雪路況下仍能保持底盤穩(wěn)定性，配合華為調校的智能駕駛輔助系統(tǒng)，操控響應平順，未因低溫出現(xiàn)功能受限情況。

華為的深度賦能進一步強化了其低溫適應性。增程系統(tǒng)與華為熱管理技術的協(xié)同邏輯，可根據(jù)環(huán)境溫度自動調整增程器啟動時機與電池溫控策略，在保障動力輸出的同時優(yōu)化能耗——京津冀10℃低溫區(qū)百公里饋電油耗僅8.33L，呼倫貝爾-15℃環(huán)境下也僅升至8.83L，能耗控制處于行業(yè)前列。鴻蒙智行生態(tài)的聯(lián)動功能，讓用戶可通過車機或手機提前設置電池預熱、座艙采暖等，上車即可享受舒適溫度，無需在寒冷中等待車輛啟動升溫，大幅提升了冬季用車的便利性。

整體而言，問界M9增程版通過硬件配置與軟件優(yōu)化的雙重保障，有效緩解了低溫對增程系統(tǒng)的影響。從電池預加熱、高效增程器到智能熱管理，每一項技術都針對冬季痛點設計，既保障了續(xù)航與動力的穩(wěn)定性，又優(yōu)化了用戶的實際使用體驗。在新能源汽車冬季性能普遍受挑戰(zhàn)的背景下，其在冬測中的優(yōu)異表現(xiàn)，體現(xiàn)了品牌對低溫場景的深度打磨，為增程式車型的冬季適應性樹立了新的標桿。