問界M9的發(fā)動機噪音控制水平處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊，通過硬件優(yōu)化與技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了“靜謐無感”的座艙體驗。作為鴻蒙智行的高端旗艦，該車增程版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機（型號HG15T），全系標配全車多層隔音玻璃，從物理層面阻斷噪音傳遞；同時依托賽力斯超級增程系統(tǒng)的“賽翼（C2E）增程架構(gòu)”與“RoboREX智能控制技術(shù)”，發(fā)動機僅在虧電或高速大負載時以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速啟動，配合整車NVH優(yōu)化設(shè)計，從源頭降低噪音感知。日常純電場景下，CLTC純電續(xù)航266-290km可覆蓋通勤需求，完全避開發(fā)動機噪音；即便增程模式介入，多層隔音玻璃與25揚聲器HUAWEI SOUND音響也能進一步弱化干擾，讓高速巡航或長途行駛時的座艙依舊保持安靜，既延續(xù)了品牌“科技+舒適”的設(shè)計理念，也精準匹配了家庭用戶對靜謐空間的核心需求。

從技術(shù)實現(xiàn)路徑來看，問界M9的噪音控制并非單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化，而是形成了“源頭抑制+路徑阻斷+體驗強化”的完整體系。其搭載的1.5T發(fā)動機本身經(jīng)過NVH專項調(diào)校，運行時的振動與聲頻特性更趨近于“無感”狀態(tài)；配合增程式架構(gòu)下的智能啟動邏輯，發(fā)動機僅在特定工況下介入，且啟動過程平順無突兀感，避免了傳統(tǒng)燃油車頻繁啟停帶來的噪音波動。全車多層隔音玻璃則構(gòu)成了座艙的“聲學(xué)屏障”，無論是發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲還是外界環(huán)境音，都能被有效過濾，為用戶營造出隔絕喧囂的私人空間。

用戶實際體驗中，增程模式下的噪音感知被壓縮到極低水平。即便在虧電狀態(tài)下連續(xù)行駛，座艙內(nèi)的噪音也不會對交流或休憩造成干擾；25揚聲器HUAWEI SOUND音響系統(tǒng)以2080W的大功率輸出，可通過優(yōu)質(zhì)音效進一步弱化外界噪音的存在感，讓音樂、語音交互等功能的體驗更純粹。這種全場景的靜謐性覆蓋，讓家庭用戶在長途出行時無需擔(dān)心噪音影響乘坐舒適度，老人、兒童也能在車內(nèi)安心休息。

作為鴻蒙智行的高端旗艦，問界M9將“靜謐無感”融入品牌基因，通過硬件與軟件的協(xié)同創(chuàng)新，解決了增程式車型發(fā)動機介入時的噪音痛點。其增程版車型46.98萬-55.98萬的價格區(qū)間，對應(yīng)著“全場景智能豪華SUV”的定位，而噪音控制水平正是支撐這一定位的核心優(yōu)勢之一。這種對用戶核心需求的精準把握，也讓問界M9在高端SUV市場中具備了差異化競爭力，為消費者提供了兼顧科技感與舒適性的出行選擇。