長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制水平較為出色。從具體車(chē)型來(lái)看，逸動(dòng)PLUS怠速狀態(tài)下，車(chē)內(nèi)噪音值約 34dB，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速噪音 35 分貝，不同勻速行駛速度下都有著良好的靜謐性；長(zhǎng)安 UNI-Z 在多種驅(qū)動(dòng)模式下都很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也無(wú)明顯噪音。此外，長(zhǎng)安 CS75 在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于 2500 轉(zhuǎn)時(shí)車(chē)內(nèi)無(wú)明顯噪音傳入?？梢?jiàn)長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)在噪音控制方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不僅如此，長(zhǎng)安的藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)更是在噪音控制領(lǐng)域大放異彩。其中，藍(lán)鯨NE1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)卓越，怠速噪聲低至37分貝，這樣的成績(jī)達(dá)到了圖書(shū)館級(jí)別的靜音標(biāo)準(zhǔn)，讓駕乘者在車(chē)輛靜止時(shí)仿佛置身于安靜的圖書(shū)館環(huán)境中，遠(yuǎn)離外界的喧囂。

藍(lán)鯨系列的另一款明星發(fā)動(dòng)機(jī)——藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，被廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)安UNI系列等車(chē)型。它在助力車(chē)型展現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力性能的同時(shí)，也沒(méi)有忽視對(duì)噪音的有效抑制，為用戶(hù)營(yíng)造了安靜舒適的駕乘空間。

還有藍(lán)鯨2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)升級(jí)的過(guò)程中，不僅在性能上有顯著提升，在噪音控制方面同樣有著出色的表現(xiàn)。雖然在升級(jí)過(guò)程中著重于諸多技術(shù)優(yōu)化，如排氣歧管集成到缸蓋內(nèi)部等設(shè)計(jì)，但這一系列改進(jìn)并沒(méi)有影響其在噪音控制上的發(fā)揮，依然能為搭載它的車(chē)輛提供靜謐的駕駛環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)不斷的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，在多個(gè)車(chē)型以及不同系列發(fā)動(dòng)機(jī)上，都展現(xiàn)出了出色的噪音控制水平。無(wú)論是日常的怠速狀態(tài)，還是各種行駛工況下，都能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，為消費(fèi)者帶來(lái)更加安靜、舒適的駕乘體驗(yàn)，在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制領(lǐng)域樹(shù)立了良好的標(biāo)桿。