2025款問(wèn)界M7的座椅舒適度改進(jìn)主要體現(xiàn)在全乘員覆蓋的電動(dòng)調(diào)節(jié)與舒適功能升級(jí)、座椅結(jié)構(gòu)與材質(zhì)的優(yōu)化，以及場(chǎng)景化實(shí)用設(shè)計(jì)的加持上。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，新車(chē)延續(xù)“以人為中心”的理念，針對(duì)不同座椅布局打造分層舒適體驗(yàn)：五座版前排支持腿托調(diào)節(jié)（副駕標(biāo)配、主駕選裝），第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)/加熱/按摩全系標(biāo)配，副駕后排電動(dòng)可調(diào)功能還能讓后排乘客主動(dòng)拓展腿部空間；六座版則通過(guò)2+2+2布局強(qiáng)化獨(dú)立性，第二排獨(dú)立座椅實(shí)現(xiàn)靠背、前后、腿托等全維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排也支持靠背調(diào)節(jié)，且全車(chē)前排與第二排均覆蓋通風(fēng)/加熱/按摩功能。同時(shí)，座椅采用符合人體工程學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合全系標(biāo)配的方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出、多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)，從乘坐支撐到座艙靜謐性，為用戶(hù)構(gòu)建了兼顧長(zhǎng)途緩解疲勞與日常便捷的舒適體驗(yàn)。

作為鴻蒙智行旗下的中大型SUV，新車(chē)延續(xù)“以人為中心”的理念，針對(duì)不同座椅布局打造分層舒適體驗(yàn)：五座版前排支持腿托調(diào)節(jié)（副駕標(biāo)配、主駕選裝），第二排電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)/加熱/按摩全系標(biāo)配，副駕后排電動(dòng)可調(diào)功能還能讓后排乘客主動(dòng)拓展腿部空間；六座版則通過(guò)2+2+2布局強(qiáng)化獨(dú)立性，第二排獨(dú)立座椅實(shí)現(xiàn)靠背、前后、腿托等全維度電動(dòng)調(diào)節(jié)，第三排也支持靠背調(diào)節(jié)，且全車(chē)前排與第二排均覆蓋通風(fēng)/加熱/按摩功能。同時(shí)，座椅采用符合人體工程學(xué)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，配合全系標(biāo)配的方向盤(pán)/座椅舒適進(jìn)出、多層隔音玻璃等細(xì)節(jié)，從乘坐支撐到座艙靜謐性，為用戶(hù)構(gòu)建了兼顧長(zhǎng)途緩解疲勞與日常便捷的舒適體驗(yàn)。

在座椅的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化上，2025款問(wèn)界M7的“棉花糖”座椅采用10層舒適疊層設(shè)計(jì)，發(fā)泡總厚度達(dá)100毫米，相比舊款柔軟程度提升約10%，支撐性提升8%，既保證了坐感的柔軟包裹感，又通過(guò)分層結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了對(duì)腰部、腿部的支撐力，減少長(zhǎng)時(shí)間乘坐的肌肉酸痛。座椅表面采用Nappa真皮包裹，觸感細(xì)膩親膚，配合通風(fēng)功能快速帶走熱量，加熱功能在低溫環(huán)境下迅速升溫，按摩功能則通過(guò)多組氣囊實(shí)現(xiàn)仿人手揉捏、敲擊，覆蓋肩頸、腰背等關(guān)鍵部位，進(jìn)一步提升乘坐的放松感。

不同版本的空間布局也為座椅舒適度加分：五座版軸距3030毫米，第二排腿部空間寬敞，后備廂容積達(dá)957升，放倒后可擴(kuò)展至2252升，滿(mǎn)足家庭儲(chǔ)物需求；六座版第二排獨(dú)立座椅間距適中，乘客進(jìn)出第三排無(wú)需大幅度挪動(dòng)座椅，第三排靠背調(diào)節(jié)功能讓不同身高的乘客都能找到合適的坐姿。此外，五座版可選裝后排小桌板，六座版標(biāo)配17.3英寸后排液晶屏，結(jié)合三區(qū)或四區(qū)溫度分區(qū)控制、后排獨(dú)立空調(diào)，讓每個(gè)座位的乘客都能享受專(zhuān)屬的舒適配置，配合雙叉臂與五連桿獨(dú)立懸掛（六座版可選空氣懸掛）過(guò)濾路面顛簸，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動(dòng)頭等艙”的體驗(yàn)。

從日常通勤到長(zhǎng)途出行，2025款問(wèn)界M7的座椅改進(jìn)圍繞用戶(hù)實(shí)際需求展開(kāi)：全系標(biāo)配的舒適進(jìn)出功能，在熄火后自動(dòng)后移座椅、上抬方向盤(pán)，方便老人和兒童上下車(chē)；全座椅的通風(fēng)、加熱、按摩功能覆蓋前后排，解決了傳統(tǒng)車(chē)型僅前排舒適的痛點(diǎn)；不同布局的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能則讓每個(gè)座位的乘客都能自主調(diào)整坐姿，兼顧了家庭出行的實(shí)用性與商務(wù)場(chǎng)景的尊貴感。這些改進(jìn)將座椅舒適度從單一的“坐感柔軟”升級(jí)為全場(chǎng)景、全乘員的系統(tǒng)體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)了“以人為中心”的設(shè)計(jì)初衷。