極氪7X提供75kWh、100kWh和103kWh三種電池容量選擇，不同容量對(duì)應(yīng)差異化的續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。作為極氪品牌聚焦高端電動(dòng)出行的核心車型，其電池參數(shù)設(shè)計(jì)充分兼顧了用戶對(duì)續(xù)航里程、補(bǔ)能效率與成本的多元需求：75kWh版本以磷酸鐵鋰電池為基礎(chǔ)，適配CLTC工況下605-620km的續(xù)航，配合5.5C快充技術(shù)，10%-80%充電僅需0.18小時(shí)，價(jià)格下探至22.98-22.99萬(wàn)，精準(zhǔn)覆蓋城市通勤場(chǎng)景；100kWh與103kWh版本則搭載三元鋰電池，前者最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)780km，后者依托6C快充技術(shù)，最快0.17小時(shí)即可完成10%-80%補(bǔ)能，15分鐘充電可增加546km續(xù)航，完美匹配長(zhǎng)途出行與高性能需求。這些參數(shù)背后，是極氪對(duì)900V高壓架構(gòu)、第二代金磚電池與麒麟電池技術(shù)的整合應(yīng)用，既保障了電池包的充放電效率，又通過(guò)液冷散熱、預(yù)加熱功能強(qiáng)化了極端環(huán)境下的穩(wěn)定性，真正實(shí)現(xiàn)了“續(xù)航無(wú)焦慮”與“補(bǔ)能快如油”的雙重體驗(yàn)。

從具體車型配置來(lái)看，極氪7X的電池容量選擇與產(chǎn)品定位深度綁定。2025款長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版搭載100kWh電池，CLTC續(xù)航780km，配合0.25小時(shí)的10%-80%快充，兼顧長(zhǎng)途出行與智能駕駛需求；2026款103度四驅(qū)Ultra版則以6C快充技術(shù)實(shí)現(xiàn)0.17小時(shí)極速補(bǔ)能，同時(shí)電機(jī)總功率達(dá)585kW，0-100km/h加速僅2.98秒，性能與續(xù)航的平衡打破了“高性能必犧牲續(xù)航”的行業(yè)慣性。而75kWh版本的2026款后驅(qū)Max版，憑借22.98萬(wàn)的起售價(jià)與605km續(xù)航，成為城市用戶的高性價(jià)比之選，其900V架構(gòu)下的5.5C快充，即使在早高峰通勤前的碎片化時(shí)間里，也能快速補(bǔ)能滿足全天需求。

電池技術(shù)的差異化應(yīng)用是極氪7X的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。75kWh版本采用衢州極電供應(yīng)的磷酸鐵鋰電池，以高安全性與循環(huán)壽命適配日常高頻使用場(chǎng)景；100kWh與103kWh版本則選用時(shí)代吉利（寧德時(shí)代）的三元鋰電池，能量密度更高，配合麒麟電池的超快充特性，15分鐘充電即可增加546km續(xù)航，相當(dāng)于北京到天津往返的距離。全系標(biāo)配的6kW外放電功能，還能支持戶外露營(yíng)的用電需求，拓展了車輛的使用邊界。

在用戶體驗(yàn)層面，極氪7X通過(guò)電池參數(shù)與整車配置的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)了“技術(shù)為場(chǎng)景服務(wù)”的理念。長(zhǎng)續(xù)航車型的780km續(xù)航，配合AR-HUD導(dǎo)航與540度全景影像，讓長(zhǎng)途自駕無(wú)需頻繁規(guī)劃充電站點(diǎn)；四驅(qū)車型的2.98秒加速性能，結(jié)合前排座椅通風(fēng)/按摩功能，既滿足了用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，又保障了乘坐舒適性。這種“性能不妥協(xié)、實(shí)用不打折”的設(shè)計(jì)，正是極氪品牌“性能與智能融合”理念的具象化體現(xiàn)。

整體而言，極氪7X的電池參數(shù)設(shè)計(jì)并非單純追求容量大小，而是圍繞用戶的實(shí)際出行場(chǎng)景進(jìn)行精準(zhǔn)匹配。從城市通勤的性價(jià)比選擇，到長(zhǎng)途出行的長(zhǎng)續(xù)航需求，再到高性能駕駛的極速補(bǔ)能體驗(yàn)，三種電池容量覆蓋了不同用戶的核心痛點(diǎn)。而900V高壓架構(gòu)、金磚電池與麒麟電池技術(shù)的支撐，不僅讓這些參數(shù)落地為真實(shí)的用戶體驗(yàn)，更強(qiáng)化了極氪作為高端新能源品牌，在“續(xù)航、補(bǔ)能、性能”三維度的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶提供了更具針對(duì)性的高端電動(dòng)出行解決方案。