要改進發(fā)動機冷卻系統(tǒng)以提高散熱效率，可以從以下幾個方面著手。

首先是優(yōu)化散熱器設計。增加散熱器的面積和數(shù)量，比如改變其列數(shù)、列寬、翅片的形狀、數(shù)量和厚度等尺寸來加大容積。選用鋁合金等更高效的材料。還可以修改前保險杠通風孔的形狀或面積來優(yōu)化撞風效果，或者加大散熱風扇的功率。

其次是改進冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。增加冷卻液的流量，采用高效的水泵，使用具有更高熱導率的冷卻液，如乙二醇水溶液。

再者是引入可變風扇。它能根據(jù)發(fā)動機溫度自動調(diào)整轉(zhuǎn)速，在冷卻需求低時以低轉(zhuǎn)速運行，減少功耗和噪音。

然后是應用熱回收技術(shù)。利用發(fā)動機排放的廢熱來加熱車內(nèi)空氣或供暖系統(tǒng)，實現(xiàn)能源再利用，減少冷卻系統(tǒng)對車輛電源的需求，提高燃油效率。

最后是引入智能控制系統(tǒng)。通過監(jiān)測發(fā)動機溫度和相關參數(shù)，實時調(diào)整散熱器、風扇和冷卻液循環(huán)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，確保發(fā)動機處于最佳工作溫度范圍，提高系統(tǒng)的效率和可靠性。

總之，通過這些措施，能夠有效改進發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，提高散熱效率，提升汽車性能。