問(wèn)界M9七座（注：六座版為2+2+2布局，第三排為獨(dú)立座椅，可視為7座級(jí)空間設(shè)計(jì)）在安全配置上的核心亮點(diǎn)，在于構(gòu)建了“被動(dòng)防護(hù)筑牢底線、主動(dòng)預(yù)警防患未然、智能駕駛?cè)套o(hù)航”的三維安全體系，既依托硬核車身結(jié)構(gòu)守住物理安全，又通過(guò)華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智慧防護(hù)。

從被動(dòng)安全來(lái)看，它采用超強(qiáng)玄武車身架構(gòu)，以80%鋁合金體積占比搭配12處2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，抗壓能力突出，配合9個(gè)安全氣囊與16個(gè)安全點(diǎn)，能在碰撞時(shí)有效分散能量、保障乘員艙生存空間；主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)（含1顆192線激光雷達(dá)）、13顆車外攝像頭等多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)感知精度，前向靜止車AEB主動(dòng)剎停時(shí)速最高支持120km/h，側(cè)向可應(yīng)對(duì)40-120km/h主動(dòng)避障，后向1-12km/h主動(dòng)剎停，還首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，覆蓋復(fù)雜路況的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與規(guī)避；智能駕駛輔助更將安全延伸至日常場(chǎng)景，540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，循跡倒車、自動(dòng)泊車降低操作難度，全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助則為長(zhǎng)途駕駛減負(fù)，真正做到從碰撞防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，再到智能避險(xiǎn)的全鏈路安全守護(hù)。

從被動(dòng)安全來(lái)看，它采用超強(qiáng)玄武車身架構(gòu)，以80%鋁合金體積占比搭配12處2000MPa核潛艇級(jí)熱成型鋼，抗壓能力突出，配合9個(gè)安全氣囊與16個(gè)安全點(diǎn)，能在碰撞時(shí)有效分散能量、保障乘員艙生存空間；主動(dòng)安全層面，全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)，依托4顆激光雷達(dá)（含1顆192線激光雷達(dá)）、13顆車外攝像頭等多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)感知精度，前向靜止車AEB主動(dòng)剎停時(shí)速最高支持120km/h，側(cè)向可應(yīng)對(duì)40-120km/h主動(dòng)避障，后向1-12km/h主動(dòng)剎停，還首發(fā)ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，覆蓋復(fù)雜路況的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與規(guī)避；智能駕駛輔助更將安全延伸至日常場(chǎng)景，540度全景影像+透明底盤消除盲區(qū)，循跡倒車、自動(dòng)泊車降低操作難度，全速自適應(yīng)巡航與車道保持輔助則為長(zhǎng)途駕駛減負(fù)，真正做到從碰撞防護(hù)到主動(dòng)預(yù)警，再到智能避險(xiǎn)的全鏈路安全守護(hù)。

在家庭用戶尤為關(guān)注的第三排安全上，問(wèn)界M9七座級(jí)車型實(shí)現(xiàn)了“無(wú)差別防護(hù)”。第三排配備獨(dú)立安全帶未系提示功能，可實(shí)時(shí)提醒后排乘客規(guī)范使用安全帶；ISO FIX兒童座椅接口兼容主流安全座椅，安裝便捷且穩(wěn)固，為兒童出行筑牢第一道防線。同時(shí)，后排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾的防護(hù)范圍覆蓋至第三排，解決了傳統(tǒng)大型SUV第三排安全配置薄弱的痛點(diǎn)，讓全家每一位成員都能獲得同等安全保障。前排中央氣囊的加入，則進(jìn)一步減少了碰撞時(shí)前排駕乘人員之間的二次傷害，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)盡顯對(duì)乘員安全的全面考量。

電池安全作為新能源車型的核心關(guān)切點(diǎn)，問(wèn)界M9七座級(jí)車型同樣給出了可靠方案。增程版搭載52kWh三元鋰電池，純電版配備100kWh三元鋰電池，均采用五層熱失控防護(hù)技術(shù)，配合云管家實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，即便遭遇擠壓、穿刺等極端情況，也能實(shí)現(xiàn)30分鐘無(wú)明火，從根源上降低起火、爆炸風(fēng)險(xiǎn)。這種從電芯到系統(tǒng)的全鏈條防護(hù)，既體現(xiàn)了對(duì)電池技術(shù)的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，也為用戶消除了新能源出行的安全顧慮。

值得一提的是，問(wèn)界M9七座級(jí)車型的安全設(shè)計(jì)并非停留在實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)層面，而是通過(guò)了實(shí)際場(chǎng)景的驗(yàn)證。在C-NCAP碰撞測(cè)試中，它憑借高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)與全面的安全配置，成為唯一獲得“超五星”認(rèn)證的車型；車頂可承受11噸壓力，相當(dāng)于兩輛重卡的重量，進(jìn)一步印證了其被動(dòng)防護(hù)的可靠性。同時(shí)，華為ADS系統(tǒng)在極端環(huán)境下的AEB測(cè)試中表現(xiàn)穩(wěn)定，隱私安全上實(shí)現(xiàn)“只檢測(cè)、不收集數(shù)據(jù)”，讓用戶在享受智能安全的同時(shí)，也能保障個(gè)人信息安全。

問(wèn)界M9七座級(jí)車型的安全亮點(diǎn)，本質(zhì)上是“安全才是最大的豪華”理念的落地。它以華為技術(shù)為核心，將智能駕駛、主動(dòng)預(yù)警與被動(dòng)防護(hù)深度融合，覆蓋從日常通勤到極端場(chǎng)景的180多個(gè)安全場(chǎng)景，開發(fā)300多項(xiàng)安全功能，其中40多項(xiàng)技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。無(wú)論是家庭用戶關(guān)注的第三排防護(hù)，還是新能源車型的電池安全，亦或是智能時(shí)代的隱私保護(hù)，都能在這款車型上找到針對(duì)性的解決方案，真正做到以用戶需求為中心，構(gòu)建全方位的智慧安全體系。