奇瑞iCAR最新的市場(chǎng)推廣策略是以“特色車”差異化為核心，通過(guò)設(shè)計(jì)張力與情緒價(jià)值構(gòu)建獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，同時(shí)以智能化平權(quán)為技術(shù)支撐，聚焦用戶需求深耕產(chǎn)品，并加速全球化布局。這一策略既避開(kāi)了同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的內(nèi)卷，又依托奇瑞集團(tuán)的技術(shù)與工廠資源，在產(chǎn)品端推出高性能版本V23S、規(guī)劃全新車型V27及多款新品，定價(jià)精準(zhǔn)覆蓋都市年輕群體；在市場(chǎng)端按全球車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，啟動(dòng)NESTA Global項(xiàng)目提升品質(zhì)，2025年計(jì)劃進(jìn)入中東、東盟等數(shù)十個(gè)國(guó)家，還與英國(guó)英力士探討技術(shù)輸出合作，從整車出海向更高維度的全球化布局邁進(jìn)。

在產(chǎn)品端，iCAR基于對(duì)用戶需求的深度洞察持續(xù)迭代。既有V23增程版、全新A0級(jí)SUV及A級(jí)年輕家用SUV等新品規(guī)劃，又通過(guò)24個(gè)改裝接口、車內(nèi)掛鉤與支架接口等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，滿足都市白領(lǐng)與年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化場(chǎng)景的需求。其定價(jià)策略精準(zhǔn)錨定11萬(wàn)-15萬(wàn)元區(qū)間，正式上市價(jià)格或進(jìn)一步下探，配合兩驅(qū)401km進(jìn)階版、四驅(qū)501km高階版的續(xù)航布局，以及200mm-210mm的離地間隙帶來(lái)的出色通過(guò)性，在年輕用戶群體中形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。

2025年，iCAR被奇瑞集團(tuán)定位為“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”，迎來(lái)戰(zhàn)略升級(jí)。蘇峻出任品牌事業(yè)部總經(jīng)理后，將重點(diǎn)聚焦智能化與潮酷產(chǎn)品打造；章紅玉調(diào)任新崗位推動(dòng)新能源項(xiàng)目發(fā)展，形成更聚焦的團(tuán)隊(duì)架構(gòu)。這一調(diào)整旨在強(qiáng)化軟件、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的創(chuàng)新投入，以“智能科技平權(quán)”為核心，讓前沿技術(shù)覆蓋更廣泛的用戶群體，進(jìn)一步夯實(shí)技術(shù)支撐力。

在全球化布局上，iCAR以“特色車”定位為突破口，避開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。依托奇瑞集團(tuán)的超級(jí)智慧工廠，其產(chǎn)品按全球車標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，并通過(guò)NESTA Global項(xiàng)目提升品質(zhì)。2025年計(jì)劃進(jìn)入中東、東盟等數(shù)十個(gè)新能源滲透率較低但個(gè)性化需求強(qiáng)烈的市場(chǎng)，同時(shí)與英國(guó)英力士探討基于自身技術(shù)平臺(tái)開(kāi)發(fā)新車型，推動(dòng)從“整車出海”向“技術(shù)輸出”的升級(jí)，拓展全球化布局的深度與廣度。

整體來(lái)看，iCAR的市場(chǎng)推廣策略圍繞“特色車”差異化與智能化平權(quán)兩大核心，通過(guò)產(chǎn)品迭代、團(tuán)隊(duì)調(diào)整與全球化拓展的協(xié)同推進(jìn)，構(gòu)建起覆蓋產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)的完整體系。既精準(zhǔn)捕捉年輕用戶的個(gè)性化需求，又借助集團(tuán)資源與全球化布局打開(kāi)增長(zhǎng)空間，為品牌在新能源市場(chǎng)的發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。