榮威D7混動版的油耗表現(xiàn)因車型版本、駕駛場景與工況不同而有所差異，官方數(shù)據(jù)與實測成績均展現(xiàn)出優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性。

作為上汽榮威DMH超級混動技術(shù)的代表作，該系列車型全系WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗僅3.95-4.3L/100km，搭配55L油箱與19.7-21.4kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航可達1400km，既滿足短途純電通勤的零油耗需求，也能覆蓋跨城長途的低油費出行。從實際場景來看，其在重慶復(fù)雜地形實測中跑出3.62L/100km的成績，國道匱電工況下綜合油耗可低至3.3L/100km，高速120km/h巡航時油耗約5.7L/100km，城市通勤（均速25km/h+空調(diào)）油耗穩(wěn)定在4.0L/100km左右，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)混動車型。

依托1.5L混動專用發(fā)動機（111馬力）+單電機（186-204馬力）的動力組合，以及傳動效率超98%的DHT混動變速箱，榮威D7混動版實現(xiàn)了動力平順輸出與燃油效率的平衡，再加上0.46小時快充（30-80%）、六年或15萬公里長質(zhì)保等配置，進一步提升了用戶的出行體驗與用車便利性。

作為上汽榮威DMH超級混動技術(shù)的代表作，該系列車型全系WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，B狀態(tài)（虧電）油耗僅3.95-4.3L/100km，搭配55L油箱與19.7-21.4kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航可達1400km，既滿足短途純電通勤的零油耗需求，也能覆蓋跨城長途的低油費出行。從實際場景來看，其在重慶復(fù)雜地形實測中跑出3.62L/100km的成績，國道匱電工況下綜合油耗可低至3.3L/100km，高速120km/h巡航時油耗約5.7L/100km，城市通勤（均速25km/h+空調(diào)）油耗穩(wěn)定在4.0L/100km左右，整體表現(xiàn)優(yōu)于同級別多數(shù)混動車型。

依托1.5L混動專用發(fā)動機（111馬力）+單電機（186-204馬力）的動力組合，以及傳動效率超98%的DHT混動變速箱，榮威D7混動版實現(xiàn)了動力平順輸出與燃油效率的平衡。系統(tǒng)綜合功率最高達316馬力，即便在滿載、空調(diào)全開的高速工況下，動力響應(yīng)依然及時，同時油耗控制在合理區(qū)間。此外，全系支持92號燃油，六年或15萬公里長質(zhì)保，進一步降低了用戶的用車成本與后期顧慮。

從用戶體驗角度看，榮威D7混動版的中大型車定位（車身長4890mm、軸距2810mm）提供了寬敞的5座空間與450L后備廂，滿足家庭出行需求。全系標配斑馬智行車聯(lián)網(wǎng)、LED大燈等配置，高配車型還包含座椅加熱/通風(fēng)、540度全景影像，兼顧舒適性與便利性。12.38萬起的指導(dǎo)價覆蓋不同消費需求，入門款以親民價格提供長續(xù)航混動體驗，體現(xiàn)了品牌的性價比定位。

綜合來看，榮威D7混動版通過DMH超級混動系統(tǒng)的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合實用的空間設(shè)計與豐富配置，在燃油經(jīng)濟性與用戶體驗間達成了良好平衡。無論是日常通勤還是長途出行，其油耗表現(xiàn)均能滿足家用場景的低耗需求，為消費者提供了兼顧成本與品質(zhì)的出行選擇。