紅旗國(guó)悅中巴車的安全配置覆蓋主動(dòng)防護(hù)、駕駛輔助、被動(dòng)結(jié)構(gòu)及細(xì)節(jié)防護(hù)等多個(gè)維度，從基礎(chǔ)保障到進(jìn)階功能形成全方位安全體系。

作為專注多人乘用場(chǎng)景的車型，它以“國(guó)車級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)”為核心，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，即便入門款商務(wù)版也無關(guān)鍵配置簡(jiǎn)配，能在濕滑路面、緊急制動(dòng)等復(fù)雜工況下防止側(cè)滑失控，適配20-23座滿載的行駛穩(wěn)定性；同時(shí)全系搭載倒車?yán)走_(dá)+影像，解決7.295米長(zhǎng)車身的泊車盲區(qū)痛點(diǎn)。豪華與旗艦版還額外配備胎壓報(bào)警，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)。車身采用非承載式高剛性結(jié)構(gòu)，抗扭性強(qiáng)，能有效保護(hù)乘員空間；燈光系統(tǒng)則標(biāo)配LED近遠(yuǎn)光燈與日間行車燈，提升全天候可見性。這些配置既兼顧政務(wù)、商務(wù)高頻重載出行的可靠性，也傳承了紅旗品牌莊重可靠的國(guó)車基因，為駕乘者筑牢每一道安全防線。

作為專注多人乘用場(chǎng)景的車型，它以“國(guó)車級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)”為核心，全系標(biāo)配ABS防抱死、制動(dòng)力分配、車身穩(wěn)定控制等主動(dòng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，即便入門款商務(wù)版也無關(guān)鍵配置簡(jiǎn)配，能在濕滑路面、緊急制動(dòng)等復(fù)雜工況下防止側(cè)滑失控，適配20-23座滿載的行駛穩(wěn)定性；同時(shí)全系搭載倒車?yán)走_(dá)+影像，解決7.295米長(zhǎng)車身的泊車盲區(qū)痛點(diǎn)。豪華與旗艦版還額外配備胎壓報(bào)警，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)輪胎狀態(tài)規(guī)避爆胎風(fēng)險(xiǎn)。車身采用非承載式高剛性結(jié)構(gòu)，抗扭性強(qiáng)，能有效保護(hù)乘員空間；燈光系統(tǒng)則標(biāo)配LED近遠(yuǎn)光燈與日間行車燈，提升全天候可見性。這些配置既兼顧政務(wù)、商務(wù)高頻重載出行的可靠性，也傳承了紅旗品牌莊重可靠的國(guó)車基因，為駕乘者筑牢每一道安全防線。

在主動(dòng)安全的進(jìn)階防護(hù)上，紅旗國(guó)悅中巴還搭載了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持輔助與自動(dòng)剎車功能協(xié)同運(yùn)作：當(dāng)車輛偏離車道時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)微調(diào)方向盤修正軌跡；遇前方突發(fā)障礙，自動(dòng)剎車功能可快速響應(yīng)，配合緊急避障系統(tǒng)降低碰撞概率。盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)功能則實(shí)時(shí)掃描車輛兩側(cè)盲區(qū)，通過警示提醒駕駛者規(guī)避側(cè)方來車風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步覆蓋變道、超車等動(dòng)態(tài)場(chǎng)景的安全需求。

被動(dòng)防護(hù)層面，車輛采用雙區(qū)壓潰式車身結(jié)構(gòu)，是同級(jí)唯一滿足交通部《客車正面碰撞的乘員保護(hù)》法規(guī)的車型，碰撞發(fā)生時(shí)能通過車身有序吸能減少乘員艙沖擊。全車標(biāo)配三點(diǎn)式安全帶，配合高剛性非承載式車體，在顛簸路面或輕微碰撞中也能保持乘員空間完整性。細(xì)節(jié)防護(hù)上，法規(guī)要求的北斗/GPS雙模行車記錄儀（帶2個(gè)攝像頭）、6個(gè)安全錘、2個(gè)滅火器等應(yīng)急裝備一應(yīng)俱全，中門未關(guān)警示功能則避免行車中車門意外開啟的隱患。

此外，車輛在基礎(chǔ)配置中融入安全細(xì)節(jié)：外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱功能確保惡劣天氣下的視野清晰；前風(fēng)擋除霜與間歇式雨刮器提升雨天、霧天的駕駛能見度；安全天窗既保障通風(fēng)需求，也可作為緊急逃生通道。這些配置從日常駕駛到應(yīng)急場(chǎng)景形成閉環(huán)，讓安全防護(hù)滲透到每一處使用細(xì)節(jié)。

紅旗國(guó)悅中巴的安全體系，既依托主動(dòng)電子系統(tǒng)與被動(dòng)結(jié)構(gòu)構(gòu)建核心防線，又通過駕駛輔助、應(yīng)急裝備與細(xì)節(jié)配置完善全場(chǎng)景防護(hù)，真正將“以用戶安全為核心”的設(shè)計(jì)理念落到實(shí)處，為政務(wù)、商務(wù)等多人出行場(chǎng)景提供可靠的安全保障。