問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2級(jí)水平，且憑借華為乾崑ADS高階智駕系統(tǒng)的技術(shù)賦能，在硬件配置與功能體驗(yàn)上處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊(duì)。

這款車型搭載華為自研的乾崑ADS智駕系統(tǒng)，硬件層面配備2顆華為激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)激光雷達(dá)各1顆）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11顆高清攝像頭，形成全方位感知體系，可實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，配合MDC計(jì)算平臺(tái)，障礙物識(shí)別速度提升40%，4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米，構(gòu)圖精度至5厘米，為智能駕駛提供扎實(shí)的硬件支撐。功能上，其ADS基礎(chǔ)版已支持高速與城市快速路的NCA智能領(lǐng)航，能完成自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)變道等L2級(jí)核心功能；升級(jí)后的ADS 3.2版本更實(shí)現(xiàn)了端到端智能駕駛與“無圖”城市領(lǐng)航，無需依賴高精地圖即可在全國多數(shù)道路完成輔助駕駛，甚至能應(yīng)對(duì)環(huán)島、復(fù)雜路口等場景的連續(xù)轉(zhuǎn)彎與無保護(hù)變道。同時(shí)，系統(tǒng)還具備遙控泊車、循跡倒車等實(shí)用功能，配合Harmony OS車機(jī)的語音交互與AR-HUD信息投射，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與安全性。雖當(dāng)前因法規(guī)限制暫定位L2級(jí)，但硬件已具備向更高階智能駕駛升級(jí)的潛力，未來有望解鎖代客泊車等更多功能，為用戶帶來更智能的出行體驗(yàn)。

這款車型搭載華為自研的乾崑ADS智駕系統(tǒng)，硬件層面配備2顆華為激光雷達(dá)（含192線與固態(tài)激光雷達(dá)各1顆）、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)及11顆高清攝像頭，形成全方位感知體系，可實(shí)現(xiàn)540°全范圍覆蓋，配合MDC計(jì)算平臺(tái)，障礙物識(shí)別速度提升40%，4D毫米波雷達(dá)探測距離達(dá)280米，構(gòu)圖精度至5厘米，為智能駕駛提供扎實(shí)的硬件支撐。功能上，其ADS基礎(chǔ)版已支持高速與城市快速路的NCA智能領(lǐng)航，能完成自動(dòng)跟車、車道保持、自動(dòng)變道等L2級(jí)核心功能；升級(jí)后的ADS 3.2版本更實(shí)現(xiàn)了端到端智能駕駛與“無圖”城市領(lǐng)航，無需依賴高精地圖即可在全國多數(shù)道路完成輔助駕駛，甚至能應(yīng)對(duì)環(huán)島、復(fù)雜路口等場景的連續(xù)轉(zhuǎn)彎與無保護(hù)變道。

同時(shí)，系統(tǒng)還具備遙控泊車、循跡倒車等實(shí)用功能，配合Harmony OS車機(jī)的語音交互與AR-HUD信息投射，進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性與安全性。其中，遙控泊車可通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操控車輛進(jìn)出狹窄車位，循跡倒車能按原行駛軌跡自動(dòng)退回50米，解決了新手司機(jī)的停車痛點(diǎn)；AR-HUD將智駕信息如車道線、導(dǎo)航指引等投射至前擋風(fēng)玻璃，減少駕駛員低頭看屏的頻率，提升行車安全。此外，系統(tǒng)搭載的DMS主動(dòng)疲勞監(jiān)測與方向盤離手檢測功能，能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，確保輔助駕駛過程中的人機(jī)協(xié)同安全。

依托華為乾崑智駕ADS系統(tǒng)的算法優(yōu)勢，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)在復(fù)雜路況下表現(xiàn)穩(wěn)定。在高速場景中，系統(tǒng)可識(shí)別加塞意圖并提前調(diào)整車速，極端天氣下毫米波雷達(dá)能確保AEB自動(dòng)剎車功能的可靠觸發(fā)；城市道路中，面對(duì)光線明暗交替、標(biāo)識(shí)線模糊等情況，多傳感器融合技術(shù)仍能保持精準(zhǔn)感知。雖當(dāng)前因法規(guī)限制暫定位L2級(jí)，但硬件已具備向更高階智能駕駛升級(jí)的潛力，未來有望解鎖代客泊車等更多功能，為用戶帶來更智能的出行體驗(yàn)。

綜合來看，問界M8的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級(jí)為基礎(chǔ)，通過華為技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)了硬件配置與功能體驗(yàn)的雙重突破。其全場景覆蓋能力、多傳感器融合的感知精度以及鴻蒙生態(tài)的交互便利性，共同構(gòu)建了安全、智能的駕駛輔助體系，不僅滿足日常通勤的輔助需求，也為未來高階智能駕駛的升級(jí)預(yù)留了空間，展現(xiàn)出行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力與用戶關(guān)懷。